KITACO:キタコ

75ccにボアアップしたアメリカンダックスに使用。
セッティングは煮詰めていませんが、流石名キャブレターのPC20ですね。
ポン付けでいい塩梅です。

また、PC20タイプの中華製キャブレターを使おうかと思いましたが、知人の物を見せてもらいましたが使う気になれませんでした。
やはり本家本物が一番信用できると思います。

ミニバイクを増車したら、またこちらの商品を購入しようと思います。

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75ccにボアアップしたアメリカンDAX(キャブはPC20)に使用。
F15丁、R35丁ですが、普段の足にはバッチリです。

恐らくノーマルのケースならフロントは15丁がMAXサイズではないかと思います。
ボアアップしたらまず変えた方がいいと思います。

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購入したTZR50Rのタコメーターが動かず、見てみたところケーブルがねじ切れていたので、代替品を探していました。
TZR50Rの純正タコメーターケーブルは2021年6月現在既に廃盤となっていることもあり、本商品一択でした。

【取り付けについて】
取り付けはワイヤーを交換するだけなので取り回しも含めて5分程度で出来ます。
工具無しで取り付けが出来るので簡単です。

【使ってみた感想】
無事にタコメーターが動くようになりました。(当たり前ですが)
また、ねじ切れた方のタコメーターケーブルも本商品と同じものでした。
どの程度頑張っていたのかは不明ですが、やはり機械式だといつかは限界が来るので、予備など購入を検討しておいた方が良いかなと思いました。

【総評】
今のところは機能など全く問題ありませんが、耐久性はちょっと心配ではあります。
純正部品も出ない中で、安価に供給し続けてもらっているのはとてもありがたいです。
いつかはダメになる部品なので予備も買っておこうと思います。

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手放すことになった他のバイクから、水温計をgsxs125に移植するにあたって買いました。同様の他社製アタッチメントは前のバイクで使用していましたが、四輪用の水温計なので水温センサーが長く、水路内をふさぐように突きだし、冷却水の流れが悪そうなのが気になっていたからです。このキタコ製品はセンサーのネジ込み部分が肉厚なので、センサー突きだし量を減らすことが出来ました。

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思ったより明るくて安心感あります！軽いのでタイラップ止めでも大丈夫そうです！

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モンキー125クラッチが遠いため、変更してみました。
結果としては、クラッチレバーが近くなったため、繋がりやすく半クラも楽になりました。
手の小さい人にオススメです！！

身長　153cm
性別　女
車種　モンキー125

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驚くほど簡単に交換できました。メーカーと個人の方のページを見て交換しました。使った特殊な工具はユニバーサルホルダーとタペット用ソケットレンチと、シックネスゲージだけです。私の場合は純正カムが抜けなかった為、タペットをIN/EX両方緩めて引き抜きました。それ以外はネットの情報のままでした。交換とタペット調整をした後、I-MAPのマッピングを変更し作業完了。それなりにハードルが高い作業だと思っていましたが、かなり簡単で拍子抜けしました。
乗った感じは回したくなる、回して気持ちいいエンジンになりました。ノーマルには無かった6000回転からの伸びが良い感じです。高回転域のパワーが上がったので最高速も上がると思います。ちなみに仕様はスプロケットノーマル、I-MAP2番、ヨシムラマフラー、ハイフローエアフィルター、吸気穴拡大、スリッパークラッチです。I-MAPも必要なので部品代で合計2.5万くらいかかりましたが、値段以上の価値があったと思います。
また一時メーカー欠品でしたが、ウェビックには在庫がありすぐに届きました。

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ZZR1400　2008年で使用
友達がフルエキにするということで購入。サイズ等はピッタリで何の問題もなく取付できた。少し高いような気がするが、スリップオン装着時に使用するガスケットの価格を考えるとこんなものなのか。

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ミクニ TMX30に現在はMJ390を入れてます。試乗して合わなかったようにMJ400を購入。セッティングには沢山のジェット類があった方が時間的には早く終わると思います。

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RZ-RにTMX30を装着してます。セッティングでMJ380で息つぎの為、MJ390に変更する為に購入。メーカーからジェット類が販売される限りメーカー品で通した方が良いと思います。下手に社外品のジェットを混ぜない方が間違いないです。

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