KITACO:キタコ

制動力、見た目、価格など性能は大満足です
直径が純正よ40％アップですが、数値通り制動力がupします
ただ、径が大きいのでディスクをキャリパーに挟んでから共に車体に取り付ける事になるのでやりにくいですね。
一応ノーマルホースが使えますが、長さがギリギリなんで取り回しが少し苦しいです。引っ張り気味
ノーマルホイールに組む方はホイールのハブ部分が露出するのですが、無塗装で錆びていたりするので、タッチアップペイントを用意しておくと良いと思います

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これを買うのは２度目です。
２台めのモンキ?を組んでいるからです。
薄いのにお尻が痛くなりにくく、見た目もよくなり満足です。
ただ…４Ｌモンキ?の純正リアキャリア対応のステ?を使って組みましたが…
個体差なんでしょうか？ステ?とシ?トが干渉してなかなか普通には組めませんでした。
干渉したまま使ったら、当たってる部分が破れてしまいました。
干渉する部分を事前に加工してから使います。

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[取り付け]
取説に従って指定のカプラーを外し、i-mapのカプラーを接続する。これ自体は指先の力さえあれば簡単ですが、ただでさえ狭い空間に取り回してある配線が更に複雑化するので実際にカプラーを接続する前にサブコン本体をどう収納して配線をどう取り回せば良いのか考える必要はあります。勿論取説にも解説図はありますが少々大雑把な図なので現物合わせは必要かと。
幸いニンジャ250SLはフレームに配線をタイラップで固定しやすいので要所要所をくくりつけておけば線がダブつくことはありません。

[機能・使用感]
インストールされている燃調は特定のマフラーを想定したものではないのでチャンネルを切り替え走行しながら好感触なチャンネルを選ぶことになりますが、正直劇的に変化する！と言うほどの変化はありません笑
結局JMCAスリップオンに燃調チャンネル3で使用していますがサーキットでの到達速度、ラップタイム共に変化は誤差の範囲内かと。
ですがプラグ交換の際のプラグの白焼け具合はi-map取り付け前よりマシになっていたので、マフラーのみ交換した状態に比べればエンジンには優しい燃調かと思われます。
燃調よりもレブリミット上昇により、シフトアップ直後にまた減速してシフトダウンするようなシチュエーションで引っ張れるのがありがたいです。元々高回転なエンジンのレブリミットを敢えて抑え気味にしてあるバイクなのでぶち回せるのは速いかどうかはさておき心地良いものです笑
今のところサブコン取り付けに伴う不具合(始動性悪化等)は特にありません。

[コストパフォーマンス]
ポン付けでほぼデメリット無く使えるサブコンという点ではコストパフォーマンス優秀かと思います。拘る方はPC接続でオリジナルマップも作成可能なのでインジェクションコントローラとしての機能はこの価格でも一通り備えていますし…

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MT-09に使用したが純正品より外形が小さいので中心位置が出しにくいです。私は穴にピッタリはまる純正品を使った方が安心だと思う。

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　取り付けるにはスイングアームのボルトを抜く必要があるので、車体を持ち上げる必要があった。
　
　グロムには両足スタンドがないので、車体を浮かせて固定するスタンドなどが必要です。

　ピロポールタイプなので、スムーズに動くが、ゴムブーツが付いてないので、錆やゴミ詰まりが心配。

　一旦取り付けたら、掃除や調整などは簡単にできそうです。

　交換後は、シフトチェンジがカッチリしたように感じました。

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　説明書などなく、取り付けには多少手間取るかもしれませんが、ネットなどで事前に要領を調べておけば、できるレベルです。
　私の場合はグリップを外すのにパーツクリーナーを用意してなかったので、手間取りました。
　また、純正と少しサイズが違うようで、ぴったり合わなかった。
　グリップ部だけで調整できずに最終的にスロットルプーリー部分で調整し終えました。
　
　交換後はアクセルグリップを加速段階で握り直すことが、３分の１程度に減り、交換して良かったと思います。

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トップブリッジに他の鍵やキーホルダーなどでキズが付いていたのでそれを隠す為に購入しました。
カーボン調のデザインシールでペラペラの為何処までキズ防止になるか分からないが無いよりはマシ程度。
また中央部のみなので左右端のシールも追加であったほうがいいと個人的には思う。

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ネジ部がもう少し長ければ、当方ではバンジョーを挟んでネジ部の突出が６ｍｍ程度でしたもう少し長ければ完璧でした。カラーも他に有ればさらに良かった。

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キタコの製品の仕上げは信頼していましたが、パイプ部分の加工キズがそのまま無数についていた残念な商品でした。
特にひどいのがパイプ部分で、クランプできつく挟み込んだのか結構深めの傷が全体的に入っています。
返品交換も考えましたが、お盆前で時間がかかるだろうしどうしても使用したかったので自分で
傷消しからバフ仕上げまでリペアする羽目になりました。
正直言って商品レベルとしてはガッカリです。
取り付けした雰囲気はモンキーによく会いキャリアを付けるよりもワンポイントになります。

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2019年式Z650にも問題なく使えました。ただギボシ端子が手持ちのエーモン工業製と比べると微妙に細く少し力が必要でした。

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