KN企画:ケイエヌキカク

VJR125で使用

他車流用にはなりますが問題なく取付できました

傾いた場所や風の影響で開いたシートが倒れてしまうのを防ぐために購入しました

【何が購入の決め手になりましたか？】
　メットインのスペースに影響がない点で決めました

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　シートキー解除で、自動で開く様になるので、少し慣れが必要です
　ただ、開く速度は意外にゆったりです
　また、しっかり立つので、倒れる心配が無くなりました

【取付は難しかったですか？】
　少し力は必要でしたが、加工は不要でした

【取付のポイントやコツを教えてください】
　取付ける際、力を加えないと、ボルト穴と商品バネ部が1mm程度合わず入りません
　ボルトを入れる時、商品を少し斜め下に押しながら入れる必要がありました

【期待外れだった点はありますか？】
　赤い色は塗装で、塗られていない部分がありました
　バネの内側は取付けると気にならないと言えばそうなのですが、取付後に見える部分も塗られていない箇所がありました

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　機能的には満足していますが、塗装は錆防止の観点からも、全体にしっかりしていただければと思います

【比較した商品はありますか？】
　シートダンパーも考えましたが、メットイン内にスペースが必要になるのでやめました

【その他】
　塗られていなかった箇所はマニキュアで塗ってから取付けました

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定期交換用に購入しました
ノーマルからの交換のため、効きは多少良くなった感じはします
これでフェード性能が向上すればいいですね

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スロットルの戻りが良くなると思い付けてみました。

結構スロットル重くなって疲れるのかと思っていましたが、気になるほどでもなく操作できます。

スロットルの戻りも期待どうりパチンパチンと戻り気持ちいいです。

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取り付けには少しコツがいりますが、メットインが自動で開くし
勝手に閉まらないから便利です。
取り付けは慣れると簡単なのですが、初めての方は苦労するかも。

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トルクカムのOHついでに
ピンも変えようとおもい変えました＆#8252;
値段もお手頃なので、加速に不満がある人や
トルクカムのOHする方は変えてみるといいかもです！
純正のピンよりも加速がなめらかになったようにおもいます！

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ミニバイクサーキットで遊んでる NSR50のエンジンオーバーホールの為に 購入しました。
強化クラッチは 長年使用しているメーカーなので 今回お試し感覚で購入してみました。

純正ガスケットと 比べると 若干ボルト穴のズレがありましたが、問題なくオーバーホールできました。

ゴムパッキン関係もセットに入って 助かりました♪

開封は慎重にしないと ガスケット破れます。
今回 初めてでしたので 一枚破れてしまいました...

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ジョグZのレストアに購入しました。
この車種は車体番号 3YJで
腰下が3KJとちょっと悩むバイクで
3YJタンクを探しても無いので、やむを得ず
この3KJ用を購入、結果、ガソリンゲージの
取り付け位置が逆で、これは、コード延長でクリア出来ました!!後、多少取り付けの際に、位置調整は必要でしたが、たぶん
私の車種が3YJだったので、そうなったのだと思います!!何よりサビだらけのタンクが
綺麗になったので一安心です♪良い商品ありがとうございました。

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点火系強化のお約束品の強化イグニッションコイル。

取り付けた直後には走りだしの力強さを感じましたが、翌日には慣れてしまうほど自然です。

始動性が良くなるかと言われると

プラグの摩耗が早くなるかもと心配しましたが、特に「異常に摩耗する」という感じもしません。

あとは価格がもう少し安ければいうことなし。

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スクータにはやはり欲しいのがこのコンビニフック。
近場で半ヘルで出た時に掛けておくのに便利です。

あと「そり」も深く、大きいビニール袋をかけても外れにくいのが良いです。

プラスチックなので直射日光が当たり続けると折れるかも・・・という不安はありますが、値段と使いやすさをかんがえると、折れたらまた同じものを選択することになりそうです。

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補修クラッチと同時購入しました。
付属のスプリングはとりあえずお蔵入り。
で、感想ですが
個人的には硬すぎでもうちょっと柔らかいのが
イイかな、と思いました。
街中の渋滞はちょっといやですね。
高い回転で繋がりますから。
ヤマハの緑スプリングとKN紫スプリングの
間位がイイかな、と思いました。

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