KN企画:ケイエヌキカク

スズキEPOエアーフィルターに使用しました｡
とにかく我が愛車のEPOにはゴリモンみたいな付属パーツがほとんど無くメーカー欠品も出て来てるので大変です｡
今回のエレメントはスポンジ式なので､カッターはさみなどで切りはなして使用しました｡切りはなしをする時の注意が１つ有りますハサミ､カッター等を使う時にスポンジと直角にしないと上手くクリーナーボックスに入らなくなるので
注意して下さい｡
使った感じはクリーナーの内部に適量のオイルが浸透しているので助かりました｡クリーナーの厚さも良かったです､まだ取り付けただけですので耐久性は未知数ですが2?3ヶ月様子を見ます

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KN企画さんって、一番「間違いない」とユーザーに思わせるポジションをキープしていらっしゃるのではないかと思います。だからと言って天狗になっていないのです。普通の企業は・・・、まあ皆迄言いません。要は、「良い品を安価で提供する」という体質なので。ありがとうございます。

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全然普通に
メーター振り切りますよっ！

勿論、各所メンテしてエンジン系も
ソコソコ良いコンディションでの話ですが

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使い古しと比べた結果、使い古しの方にZZ-51改を流し込めば動きがかなりスムーズになったため、使えるセルモーターが一個余ってしまった。　今、車両にはKN企画の方を組み込んであります。

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通勤用PCX125（JF56）に取り付けてみました。
今までは純正品（写真下）を使用していましたが、こちらの商品は純正の半額以下の価格ですので今回はこちらを選びました。
取り付けて1万キロ以上走った感じですが、特に純正品との差は感じません。　動力性能、始動性、燃費も全く変化ありませんので純正相当の性能と判断できます。
エアクリーナーエレメントは消耗品ですので、性能が同等なのであれば半額のこの製品を買わない理由はありません。
今後もこちらを使っていきたいと思います。

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純正品がかなり錆びていたので購入しました。交換に際しては穴のサイズが純正品と同じで何の問題無く取り付け出来ました。装着後、見た目が綺麗になり満足しています。

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【使用状況を教えてください】
純正のシートが破れてしまった為、その補修で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの既存のシートに被せるタイプのシートカバーでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは被せるタイプで簡単です。ちゃんと装着する場合は、ゴムを切り取ってタッカーなどでピンを打つ必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
タッカーをっつかってないため、少し皺がでています。
使っているうちに馴染んでくるとおもいます。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
タッカーで止める場合には自分で準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
すこしゆるいです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

被せるだけなので、とても簡単です。

もともとカブはシートの押さえが甘めですが、経年劣化でグラグラしちゃう事も有ります。
グラグラが酷くて、シートを開けてみたら…シートヒンジのボルトが欠損してまして。
気になって仕方ないので、ボルトと言わずヒンジそのものを交換しました。

良い点
●純正ヒンジから付け替えるだけ。

●耐久性は悪くないです。

●手軽に買える価格。

●純正シートの他、社外シートにも流用可能。

悪い点
●締め付けは強めにしないとグラグラします。


カブは、他のバイクと違いシートが固定タイプではなく、ガソリンタンクの上にシートがあり常に開けられタイプです。
その分動かしやすい、なのでヒンジの可動も多いので気付いたらヒンジが壊れてたなんて事も多いです。
ちょっと変だと思ったらシートヒンジ見てみてください。乗り心地にも影響しますんで。

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シグナス４.5型用ですが、　　マジェスティSに取付ました。　　
車種が違うのでレベルゲージ自体の長さも違うのでオイルレベルゲージとしては使えませんがフィラーキャップ目的で取付ました。　　　ミッションオイルキャップもKNの物なので合わせたくてこちらにしました。　　
アルミ製なので質感は良好です。　　取付も問題なく取り付けできます。　　オイル交換時はノーマルのレベルゲージで確認すれば良いので見た目目的の交換です。

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最近リコールが出ましたね。　　　リコールで変更になったナットではなくこちらを使用しています。　　

なんら問題なく使えています。　締め付けトルクも変更になっているので変更後のトルクで管理しています。　　

ウエイトローラー等の調整で頻繁に外すので、定期的に交換しています。

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