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ko-ken:コーケン

ユーザーによる ko-ken:コーケン のブランド評価

ソケットレンチの有名なブランドです。自社工場の鍛造マシンにて、文字通り鍛えられて造り出される製品群。適切な熱処理とメッキによる寸法精度の高さと金属組織の均一さには眼を見張るものがあります。

総合評価: 4.5 /総合評価134件 (詳細インプレ数:132件)
買ってよかった/最高:
86
おおむね期待通り:
34
普通/可もなく不可もない:
8
もう少し/残念:
5
お話にならない:
1

ko-ken:コーケンの商品のインプレッション (全 34 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kazu.VTRさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: VTR250 | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

普通のエクステンションと違い、ソケットを半分だけ入れると角度を変えられ奥まった場所に届きやすくなりますが、奥まで入れて普通に使う場合微妙にガタがありオススメできません!

コーケンの製品ということで期待してましたが、ちょっとガッカリです。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

12mmのタイプです。ボルトに接触する面は6面でソケットで言う六角が丸くなったタイプです。コーケンのオリジナルでしょうか。ボルトとの接触も良くトルクも充分に掛けられ普通のタイプ同様使えます。ソケットはコーケンが作りが良いと老舗の工具屋の主人が申しておりました。私もコーケンが好きです。

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投稿日付: 2013/11/18 16:18

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

エンジン回りに使用していますコーケンの丸い形状のソケットです。普段は6角を使用しているのですがラチェット使用以外掛け替えが面倒なのでトルクも掛けられるし接触の感じが良いのでこれを使用しています。

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投稿日付: 2013/11/18 16:18

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ikkyuさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: CBF1000 | TS125 | シグナスX )

4.0/5

★★★★★

飾り気の無い工具ですが、作りはしっかりしています。

ソケットを取り付ける部分は90度毎に軽く固定されるようになっているので、
使い勝手が良く、柄の部分の穴に棒を差し込めば、600mmのロングT字
ハンドルとしても使えます。

本領発揮は600mmの長さを生かして、高トルクで締まっているネジを緩める事が
できる点でしょう。
逆に締め付けはトルクが掛かりすぎるので、細心の注意が必要かもしれません。

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投稿日付: 2013/03/07 19:57

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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

検索をかけたのですが、なぜかウェビックさんでは2サイズしかラインナップが無いようです…

私の車両の場合エンジンオイルを交換するだけでもカウルを外す必要があり、使用頻度が多い為にカウルを外すのに必要な4ミリだけ購入しました。

普通のL型でも充分作業可能ですし、ソケットタイプと比較してもかなり値が張るものですから、本当に必要なサイズだけを揃えるのがいいかと思います。

ただ、やはり一つの作業に特化した製品らしく使い勝手は抜群ですし何より作業が楽しく早く出来ます。
早回しには多少の慣れも必要ですが難しいわけではありません。

先端の精度もさすがのコーケン製で信頼感抜群!
一本買うと高いの忘れて全サイズ揃えたくなります(笑)

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投稿日付: 2013/02/20 10:50

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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

4.0/5

★★★★★

電動インパクトが欲しいが、高価でもったいないので電動ドリルで代用するのに購入しました。
普段使いの3/8ソケットが電動ドリルで使えるようになるので、プーリーカバー等ボルトをたくさん外す時にはかなり楽ができます。
電動ドリルレベルのトルクではもったいない位、しっかりした造りです。

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投稿日付: 2013/01/17 20:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

コンパクトで狭い場所にアクセスし易い。
ハンドル、キャリパー、カウルの取り外しとヘックスビットは、
いろいろと重宝して使い勝手がいいです。

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投稿日付: 2012/11/19 20:01

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

バイク整備ではトランスミッションのドレンプラグ、フロントアクスルシャフト、フォークトップのキャップなど、キャップボルトとしての標準締付けトルクは要しないものの二面幅は大きい箇所は結構あります。

HEXビットはHazetが有名で私も3/8角ドライブショートサイズは8801Kシリーズを使っていますし、1/2角ドライブのショートサイズは985シリーズがあるのですが…使用頻度と用途を考えるとこのサイズをHazetで揃えると破産しますので、安心の国産Ko-kenを採用することにしました。

さすがに1/2角ドライブ部はゴロッと大きいですが、ビット部は根本から先端まで同じサイズなのでショートビットとはいえボルトとの嵌め合いの長さに問題はなく有効に使えます。もちろん定評のあるKo-ken製ですから品質に問題があろうはずもありません。

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投稿日付: 2012/09/24 20:39

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

M5用でしたら3129-60-2が適合します。

いわゆるボルトエキストラクターの類は折れたボルトのセンターに垂直にドリルで指定サイズの穴が開けられるかが作業成功の60%を占めるといえるでしょうか。また、固着している場合は予めラスペネなどの浸透性防錆潤滑剤でできる限り固着を解いておくのも重要です。

一般的にはボルトエキストラクターはタップハンドルで回すものが多いですが、この製品は3/8角ドライブなのでラチェットやTハンドルで回せるので作業が楽です。穴に先端の逆タップ部が食い込めばしめたもの、一旦食いついたら後は食いつく一方なので最初が肝心です。

できればあまり活躍して欲しくない工具ですが、各種サイズと大径ボルト用には1/2角ドライブの製品もありますので必要に応じて選べます。

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投稿日付: 2012/09/12 14:31
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burukuroさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: LETS2 [レッツ] | RS125 | TS185 ハスラー )

4.0/5

★★★★★

たががソケットと思わず買って良かったと思える商品です。
長期的に使い続けることになる製品なので、品質は高めを選んだほうがいいと思います。
安いのは汚れやすかったりさびやすいですが、そういった心配も感じられません。

また初心者の方は始めにセットで買っちゃった方がいいですよ。
いちいちサイズが足りず買うはめになるので。

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投稿日付: 2012/07/18 19:13
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