KURE:クレ

シリコンスプレーをメンテの時に使用しています。
こちらはゴムやプラスチックについても害がないので車体全体に使っています。
フォークなどの動きをよくするためや、防腐効果もあるので乗らないときに使います。
吹き付けたあとは滑りやすくなるので少し吹いたほうがいいです。

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スプレー式なので便利です。
5-56のようにサラサラではなくねっとりとしているので密着性にも優れています。
「グリースメイト」よりも「スーパーグリースメイト」の方が耐久性に優れているように思えます。
大きな価格差がないので「スーパー」の購入をおすすめします。

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ハーネスをいじるときは必ず購入しておくべき逸品だと思います。
特に古いバイクのギボシ端子をいじるときはさっと人付記するだけで、後々の整備性が格段に向上します。
接点を磨くときにも適当に吹いて使えます。

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安いので1本は持っておくと便利です。
最初は他社の製品も使ったりしてたのですが、自分には価格差ほどの性能差が実感できず、すっと使い続けてます。
ホイールに塗り込んでおくと、汚れが付きにくく汚れても簡単に落とせます。

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18歳でクルマに乗りだしてからずーっとコレ！
長年売り続けられているものは理由があるんですよ。
まーバイクのシートにはご法度かな、KLXのメーター周りや梨地の部分に利用かな、過度な日焼けで白っちゃけてるばあいには、ワコーズのスーパーハードや各社から最近出てる光沢復活剤みたいなものがオススメです。

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これまでホームセンターで希釈するタイプのクルマ用クーラントを入れていましたが自分のGPZ900Rの場合、希釈率によって水温計がヒート気味に寄っていました。
エア抜きも完全に行いましたが希釈する水は水道水で、軟水や蒸留水なんて使いません。割合が薄いとリザーバーからクーラントが吹き出る事もしばしば…。
幸いニンジャのエンジンは、クーラントが沸騰してグツグツいってようと焼き付くようなヤワなエンジンではありません。

今回たまたまセールだったのと、送料の穴埋めで注文して使ってみましたが…希釈しないタイプなので、そのまま入れてエア抜きし、走ってみると、水温計は半分以上いかない事に驚きました。
よくニンジャは冷却系が弱いと聞きますが、キチッとしたクーラントを使用してみると、都市伝説だった事に気付きました。

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車のエアフロセンサーも汚れがたまるとフケが悪くなったりするがこれで綺麗にすれば解決することもある。
バイクではキーシリンダーのクリーニングに使っても、ドライタイプで埃を呼び込まず綺麗にできた。

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普段は、フロントフォークのサビ防止とプラスティックのつや出しに使ってます。
劣化して艶がなくなったところもこれを付けるとかなり艶が出ます。
ゴム系の部品にかけても劣化することがないのでいろんな所に使用できて便利です。

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中古でバイクを買ってからずっとこれを使ってますが、何の不満もないです。
初めてルブを着けた後、走行後にタイヤにルブが飛んでいましたが、これはルブを着けた後で拭き取り作業ををしてなかったためでした。
最近では、ルブが飛び散ることもなく持ちもいいので愛用してます。

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原付から大型までこれでメンテしています。とにかく飛び散らず使いやすい！　しかも安い。

高速走行してもきちんと拭き取ってさえいれば全くタイヤは汚れません。むしろ浸透させる為に放置して10分ぐらい置いておくと、固まって拭き取り辛いぐらいです。

サイドにルブが少し残っている状態で高速走行しても、ちょっと流れてる程度で飛び散りはほぼわかりません。ざっと見た限りでは確認できませんでした。

とにかく価格以上に素晴らしい性能のケミカルですので、チェーンルブではこれが一番オススメできます。大抵のホームセンターで買えるのも魅力です。

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