LAVEN:ラベン

HONDAのNS-1のチェーン清掃やホイール清掃に使用しています。私はクリーナーをウエスに染み込ませそのウエスでチェーンをしごくようにして汚れを拭き取ります。清掃4回に一回はチェーンに直接吹きかけてブラシで擦り汚れを落としています。このクリーナーはRKの物より乾くのが少し早いので作業効率がいいです。
量も多くブラシ付きで臭いも臭くない。とても良い商品だと思います。

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この値段でこの量はすごいですね、使っても使っても無くなりそうにないです。泡切れも良く洗車しやすいです。塗装を痛めたりもしないので安心して使えます

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チェーンのメンテの必需品です。錆やオイル汚れなどをキレイに落としてくれますね、もうすこし容量が多いといいかもですね 洗浄力が高く缶自体のパッケージデザインまで落としてくれます(笑)

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雨の日でも乗るので、走行後の洗車が大変すぎるので気軽に使えるものはないかと買いました、コスパも良く内容量も多いのでガンガン使えますね。肝心の洗浄力も高くて良い買い物でした(*‘ω‘ *)

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ルブもクリーナーもラベンを使っています。
勢いもあり洗浄成分も高くOリングを傷めないのがお気に入りです。
これからもこの商品を使っていきます！

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細い金属製ノズルが差込み済みとなっているヘッドを指で起こして使う構造が、私好みです。よくある、別体樹脂製ノズルをヘッドに差込んで使う構造は、仕舞うのに邪魔になるからノズルの付け外しが頻繁になりますが、スプレーグリスの様に使い切るまでの期間が長いものでは付け根が緩くなって、使用時に噴射圧で取れてしまうことがあるので。
同社製のワイヤーグリスも使用していて、成分的に用途に合わせた違いがあるのだろうと信じて使い分けていますが、色調や粘度・臭気はそっくりです。

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固めのルブで飛び散りが少ないです。
ただ、溶剤と分離しやすいみたいで、使う前によく振らないと、固すぎるルブが出てきます。
よく振れば、ルブがローラーやOリングの内部まで浸透していくのが実感できるくらいの柔らかさになります。
コツは、塗ったらすぐに余計なルブをふき取っていくことでした。
固くなるのが早いので、その方が都合がよかったです。
固くなり過ぎると、今度はふき取るのが厄介です。

容量が大きいキングスター版を使っています。
手ごろな価格で容量が大きかったのでガンガン使えます。
難点は、意外と長持ちしない印象があります。
最大1、000kmで注油するようにしています。

また、私が買ったものはノズルが細い金属性で、先端を写真のように下へ向けて曲げると（わかりづらいですが）使いやすかったです。
細いノズルがお勧めです。
狙ったところにルブを吹きかけられるので無駄がありません。

使う上でのアドバイスをまとめると
　・使う前によく振って溶剤とルブを混ぜる
　・拭いたらすぐに余計なルブをふき取る
　・ノズルの先端は下に向けて曲げる
です。

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洗車をしてエンジン回りに使用しております。効果の程は良くわかりませんが艶出し、撥水効果に期待できそうです。何も付けないよりは効果的かも。

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ラペンの商品はデザインや色が好きで、つい購入してしまいます。
この商品はノズルを上げるだけで使えて楽です。容量も多いのでたっぷり使えそうな感じです。
チェーンの掃除は定期的に行うので小さい缶より大きいほうがお得感があります。
性能は汚れが落ちるので十分です。

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お気に入りケミカルメーカーのLAVEN。スプレータイプのワイヤーグリスは2種類ラインナップされているようですが、今回は値段が安い方を選んでみました。

試しにクラッチワイヤーに吹いてみましたが、インジェクター無しでも少しづつ注げば液ダレもせず、適度にニギニギしながらやってあげると、どんどんクラッチが軽くなっていくのが手の感触からわかりました。
ちゃんと効果があらわれたので買ってよかったです(^^)
今までワイヤーや摺動部分はクレのシリコンスプレー一本で済ましていましたが、液ダレが面倒だったのと、缶が大きくて狭い箇所で扱いづらかったので、これからは2本体制で使い分けていこうと思います。

ちなみに値段が高い方は、LAVEN製品共通のメタリック調のパッケージで高級感があるものの、ワイヤーグリスの場合、成分的にそんなに変わらない（同じ？）ようなので、よほどこだわる方以外はこっちでいいと思います。

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