amon:エーモン

空気圧ゲージのなかで一番大好きなゲージです。
はっきり言って、空気圧は正確に測れませんが、携帯に便利で、しかも安い、見やすい、壊れにくい。
欠点は、すぐ無くしてしまう事です。
正確な空気圧は出せないので、アバウトな方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xのプラグはタンクの奥下にあり、車載工具だと交換しづらいのですが、専用工具の当製品があれば交換が楽になりました。

DOHCのような交換しづらい車種には、持っていて損はないですね。

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すでに投稿されていたインプレをみてこれか！っと即ポチ。
gsr400のイモビカバー？キーシリンダーカバー？のプラスチックネジが馬鹿になっていて、どうやっても外れなかったのでもっと簡単なものはないかと思っていた所ここのインプレを発見。サイズもピッタリで簡単に外せるようになりました。
取り付けたあと、取り外そうと思ったら自分の爪が剥がれそうでした。マイナスドライバーを差し込むようにして持ち上げると簡単に外せます。

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※内容が重複しますが、インプレッションコンテスト向けに書き直しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】価格と信頼性
【実際に使用してみてどうでしたか？】コードが短い以外は問題なく使えています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】特に難しくはありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】配線は半田付けを。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】-
【期待外れだった点はありますか？】ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】スペアヒューズホルダーが欲しい。
【比較した商品はありますか？】同じエーモンの低背ヒューズホルダー
【その他】
webikeさんで購入しました。
スーパーカブの電装を弄っていたら、ヒューズが飛びまくってしまって。
カブは25mmと特殊な長さのガラス管ヒューズです。
これの手配が面倒で、その当時もwebikeさんでマツシマの25mmヒューズを
買わせていただきました。

でも平型ならどこでも売ってるし、必要なアンペアのものも入手しや
すいのでいっそ平型に替えてしまおう！ということで当商品を購入。

値段も安いし造りも良いし言うことなし。ちょっとコードが短いかなとは
思いますが、カブへの設置では全く困りませんでした。

値段も安く現時点で240円くらい、ヒューズが5個で100円程度なので、合計
するとマツシマのガラス管ヒューズを2セット（6個）買うより安いです。
普通の使い方なら純正ヒューズセットで充分ですが、電装を弄る予定がある
ならさっさと交換してしまった方がおすすめです。

製品以外で強いて欠点があるとすれば、管ヒューズならスペアヒューズを
挿しておける場所があるのですが、平ヒューズに変更してしまうとスペアを
挿しておける場所が無くなることくらいかな。
スペアヒューズ挿しがついた製品や、スペアヒューズ専用ホルダー製品が
あると嬉しいかもですね。

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webikeさんで購入しました。
スーパーカブの電装を弄っていたら、ヒューズが飛びまくってしまって。
カブは25mmと特殊な長さのガラス管ヒューズです。
これの手配が面倒で、その当時もwebikeさんでマツシマの25mmヒューズを
買わせていただきました。

でも平型ならどこでも売ってるし、必要なアンペアのものも入手しや
すいのでいっそ平型に替えてしまおう！ということで当商品を購入。

値段も安いし造りも良いし言うことなし。ちょっとコードが短いかなとは
思いますが、カブへの設置では全く困りませんでした。

値段も安く現時点で240円くらい、ヒューズが5個で100円程度なので、合計
するとマツシマのガラス管ヒューズを2セット（6個）買うより安いです。
普通の使い方なら純正ヒューズセットで充分ですが、電装を弄る予定がある
ならさっさと交換してしまった方がおすすめです。

製品以外で強いて欠点があるとすれば、管ヒューズならスペアヒューズを
挿しておける場所があるのですが、平ヒューズに変更してしまうとスペアを
挿しておける場所が無くなることくらいかな。
スペアヒューズ挿しがついた製品や、スペアヒューズ専用ホルダー製品が
あると嬉しいかもですね。

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タイヤ交換に使用する為に購入しました。

決め手は「安さ」でしたが、商品は使いやすくて、とても安くは見えない十分な作りです。

力が掛かる場所に使用するわけでもないし、頻繁に使うものでもないですが、力を掛けやすいし、長持ちしそうな品質です。

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整備の際、オイル受け以外に脱着した部品を入れたり、洗油受けにしています。材質も厚く丈夫です。廃オイルを4Lも入れて持ち上げるとと多少しなるのであらかじめビニールをかぶせた後でウエスを入れてオイル処理箱としても使用してもいます。
直に廃オイルを入れたあとでもパーツクリーナで清掃すると簡単にきれいになり非常に油切れが良いです。
四つあるうちの一つの角に溝があり廃オイルを容器に移す事もできますが溝はやや浅めなので乱暴にやるとこぼれやすいです。
多用途なうえ丈夫なので作業場に常備して重宝しています。
他メーカーの青や赤の派手な色のオイル受けも使用していますがエーモンの方が使いやすく汚れにくいようです。少し価格が高めなのが欠点ですが使用頻度を考えるとすぐに元が取れますので、すぐにもう1つ買い足し2個で運用しています。

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最初は標準タイプのプラグレンチを使用したのですが、ハンドル部が短くバイクのハンドルに当たってしまうため、非常に使いにくかったので、ハンドル部の長いタイプを探してこれに行きつきました。これならT型部がバイクのハンドルより上に出るため、プラグを回すことができました。

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長年同じ形状のものを使用していましたが、価格も安いものですので買い替えました。側面は黒と赤のカラーリングなので、とってもレーシー（？）な感じでよいです。首の部分が回転するのですが、回転させて見使う機会は少ないと思います。一つ持っていると安心できるアイテムなので必需品の一つです。

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ETCの取り付けやウインカーの取り付けで必ず必要になてくると思います。
1本購入すれば結構長いのでしばらく使えると思います。また、色も2色なのでとても使いやすいです。
太さの種類も何種類かあるので用途に合わせて買うことをオススメします。
私は2種類購入しました。

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