M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

もともとハイビームのインジケーターに使おうと思って購入したのですが、思ったよりもも光が鋭いのでウインカーのインジケーターとして使うことにしました。
とにかく視認性は抜群なので、ウィンカーの消し忘れが減りました。
これではまぶしい場合には、拡散タイプのLEDを使うといいと思います。

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GSR-400のポジションランプに使用しました。
ウィンカーランプとは別々なので派手な赤にしてみましたが
カッコイイです！！！
雰囲気もがらりと変わってお値段も安いので他の色にチャレンジしやすいです。
ただ一つ残念なのは色の濃さです
私はもっとダークな感じをイメージしてたのですが明るすぎて
ライトな赤になってます。
なので、個人的には星★★★★です。

それでも、ワンコインで愛車のイメージをがらっと変えれるので
かなりオススメです！！

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CBR125Rにホワイトサファイアをつけました。
使い始めて半年なので耐久性はまだ分かりませんが、純正とは比較にならないほど明るいです。
実際に見ると想像していたよりも黄色い光なのが少し残念です。

あと千円安ければ……と思わないでもありません。
特に色にこだわりがなければクリアのほうをオススメします。

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逆輸入車のXRはメーターランプが切れやすいのでLEDに交換しました。やや暗いですが白色で照らしてくれるので綺麗です。長時間の使用でもランプ切れもなく安心です。

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ウィンカーをLED化する時には必要になってきます。

まずは純正のウィンカーリレーを見つける必要がありますが、
カチカチという音を頼りにすればすぐに見つかります。
配線もそれほど難しくなく、説明どおりにすれば、
ものの10分で取り換えることができます。

このリレーはカチカチという音がしません。
消し忘れないようにしましょう(笑)
ただ自分の場合は仮に忘れても、明るいLEDの点滅が視界に入るのですぐに消せますが（*^_^*）

ひとつ星を削ったのは、
なんといっても高いからです…
もうちょっと値段を抑えていただけたら五つ星なんですがね~

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前照灯をHID化したので、同時にポジション球も省電力のLEDに変更しました。様々なカラーの中からブルーを選択しましたが、他車からの視認性はかなり向上しています。

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片道12〔Km〕の通勤に使用しているアドレス V50G用の
テールランプとして購入。
2個セットの内、1個交換して現在も使用中です。
耐振3点支持構造で、しっかりした作りであるにもかかわらず
値段が安いのがうれしいです。
通勤に使っているため、使用頻度も高くバイクの場合1個しかないテールランプが切れるのは、命取りともなりかねないので、
定期交換用として購入しました。
現在、6ヶ月ほど使用しておりますが、問題なく点灯しております。

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メーター球が古くなり、メーターが見づらくなってきたのでこの際！と思いLED化しました。使ったのは拡散ホワイト球。(~o~)
他の色だと見にくくなる可能性（マツシマのHPにメーターパネルとLED球の色による実験が載ってました。）があるので。(>_<)
交換は成功でした。発色も良くなり、綺麗で明るくなりもちろん見やすくなりました。(^_^)V
メータ球の取り付け位置により拡散かそれ以外のモノを選択してもイイと思います。

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これまでアドレスV50用のライトバルブは純正しか選べなかったのが、マツシマから発売されたと知って早速取り替えてみました。
写真を見ての通り、左が純正、右がマツシマ製です。
さすがに光量2倍とはなりませんが、明るくなったのは感じました。(先っぽのグレーの部分がないせいでしょうか？)
暗い山道などを走っているとその効果がはっきり分かりました。
値段もそんなにしないので予備バルブとして所持しておくのも良いと思います。

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今回、以下の2つの不具合により、所有する2台のインジケーションランプを全てLEDにしました。

・CB750のメーター照明電球が切れた。
・Benly50のニュートラルランプが暗い。

交換して驚いたのは、その明るさです。
昼間、日光がメーターに当たっていても判別できるほどの明るさに感動しました。
ウインカーランプも、専用のハーネスキットでカンタンに加工ができてよかったです。

ただ、お値段が高めかな・・・（汗
2台分まとめて買ったのもありますが、やっぱり高価ですね。。。

でも、値段に見合った効果があったと思います。

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