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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2921件 (詳細インプレ数:2828件)
買ってよかった/最高:
1527
おおむね期待通り:
979
普通/可もなく不可もない:
370
もう少し/残念:
19
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーの商品のインプレッション (全 389 件中 361 - 370 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
suzukiさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

webikeモニター
イリジウムより掃除し易いノーマルプラグにしました。
混合仕様でサイレンサーのみ変更してありますが
プラグ番手もノーマルで問題なく使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/22 19:32

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shinchangさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: YAMAGUCHI | 998 | NVX 125 [AEROX 125] )

利用車種: 998

4.0/5

★★★★★

ドゥカティ998純正のチャンピオンRG4HCと互換のあるプラグです。しかしながら車載工具では引っ掛かって最後まで締めつけできません。チャンピオンとNGKでは微妙にサイズが違うのです。ネプロスのディーププラグレンチを使うと取付可能らしいですが、3000円くらいするので却下。自分は南海部品で売ってるプロクソンというメーカーのレンチをせっせと削って取り付けに成功しました。出費は600円で済みました。

ドゥカティのショップで聞いた話によると、ドカとイリジウムは相性が悪いらしいです。理由も詳しく説明してもらいましたが、忘れました(笑)最悪始動不能に陥るケースもあるようなので、ドカに関しては安易にイリジウムを使わない方がいいとか。南海でも穴が合うからと言って、イリジウムで開発されたエンジンでもないのに使うのは正しい選択とは言えないと言われ、さすがに昔からやってる店(ひいては老練なスタッフ)は客に何でも勧めるわけではないねんな~と妙に納得してしまいました。

以上のような理由から、自分は今後ともCR9EBを使っていきます。安心でしかも単価が安いというのも見逃せません。

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投稿日付: 2012/10/22 19:28
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クロさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: 4RT COTA | CR80R )

4.0/5

★★★★★

KITACOのSEボアアップKIT145ccをXR系に装着すると、なんだかほっそいNGK8番相当のプラグしか使えなくなり、エンデューロ系に使用するとすぐかぶってしまうので、穴拡大してネジ山切って、リーチ部の長さが同じのコレを装着。熱価を下げるための処置で、このプラグが使えそうだったから買ったので、特に何も期待はしてませんが、オフにはやっぱノーマルのプラグが安心感があっていい。

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投稿日付: 2012/10/19 17:46

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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

ASウオタニのコイルに交換したためパワーケーブルから交換しました。

ウオタニのコイルのおかげかパワーケーブルとの差はほとんどわかりません。

このコードなら太さは純正と同じなので加工の必要がないのがいいですね。
値段もパワーケーブルやノロジーホットワイヤーなどと比べてもかなり安いので一度プラグコードを触ってみて少しでも硬い感触があるなら交換したほうがいいでしょう。

劣化しているプラグコードから交換すると予想以上に性能が復活しますよ。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41

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kjさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
始動性が明らかに向上。また同時にオイル、オイルフィルター、エアフィルターを交換した影響も含まれますが、エンジンの回りが軽やかかつパワフルになりました。

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投稿日付: 2012/09/28 17:01

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kjさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
前のを外してみたら4倍高いレース用が付いていたのですが、こちらに替えても特に問題無く、パワフルに走りました。

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投稿日付: 2012/09/28 17:01

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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: JULIO [ジュリオ] | マジェスティ125 | リード80 )

4.0/5

★★★★★

ホンダジュリオに装着しました。
始動性が若干良くなり、高回転伸びが気持ち良くなりました。
燃費はまだ計測してないので、良くなったかは分かりませんが、多分良くなってると思いますw
値段も手頃なので、長年交換せず乗ってる方はリフレッシュを兼ねて交換してみてはいかがでしょうか。

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投稿日付: 2012/09/24 20:38

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hirodaniさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: WOLF250 [ウルフ] | MOTOCOMPO [モトコンポ] | CRM80 )

4.0/5

★★★★★

WOLF250とモトコンポに使用しました。
どちらともノーマルから、イリジウムプラグ併用の感想です。

取り付けは元々のケーブルを途中で切り、
同封のジョイントをかませて繋ぐだけですので難しくはありませんが、少々力技です。

使用感
WOLF250
・高速寄りギアで低回転走行から再加速する際、ギアを落とさなくとも出来るようになった。
・アイドリングが安定、少し高くなった気がする(WOLF250は3000回転からしかタコが無いので実際はわかりません)
・長い信号待ちでは少し吹かさないとかぶりそうになっていたが、解消

モトコンポ
・最高速は変わらなかったが、最高速までの到達時間が短くなった
・吸排気をチューンしてあるので始動が難しかったが、キック一発始動に

欠点としては、プラグとプラグキャップの付け外しが硬く困難で、
2st水冷V型の上バンクのように、タンクとプラグの距離が無いバイクでは、タンクを外さなければプラグキャップが抜けないです。

馴染んでくれば多少は変わるかもしれませんが、取り付けを考えている方は、ご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/10 18:01

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カンタムロボさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

標準のプラグから標準のプラグに交換

悪いとこがなく、期待通りの性能で満足です(^^)

イリジウムとほぼ同等の性能で安価なのも魅力です☆

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/06 19:08

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YOSHIKIさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NS-1 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

中古で購入したエヌワンの純正コードが経年劣化でヒビや割れが、プラグとの接点部の汚れがあったのでその交換にこの商品を使用しました。
古いコードでも始動性もよく、アイドリングもさほど悪くありませんでした。
出先でトラブルが起きるリスクを恐れての交換です!

交換後はアイドリングが安定し、始動性が向上しました!
またアクアセル開けたあとのレスポンスも向上した気がします。
エヌワンの場合コードが外から見えませんが、ネイキッドタイプの場合コードがドレスアップとしての役割をすると思われます!

ステッカーがつくのも個人的に嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/27 16:06

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