ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2930件 (詳細インプレ数:2836件) | |
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買ってよかった/最高: | 1532 | |
おおむね期待通り: | 982 | |
普通/可もなく不可もない: | 370 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 10 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
燃料が濃かったので色々と試して見ました。8番位が今はあってるかと思います。私の車両はプラグ消耗するカモです。予備も積ん有ります。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
カブに取り付けました。
イリジウムプラグは一度カブると復活しないので、いじっていたり、キャブセッティングがドンピシャで出ていない車両はノーマルを付けています。
高いプラグをつけるより安いノーマルをこまめに替えた方が絶対いいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
CBR400RRに取り付けました。
個人的にイリジウムは被ったら復活しない経験があるので、キャブ車にはノーマルプラグを使用しています。
また、キャブ車はプラグ交換をすると効果が分かりやすいので、10000kmか3年くらいで交換しています。
安いのでバンバン替えちゃいましょう!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
Ninja1000の適用は純正CR9EIA9しかありません。
しかしネジ径、熱価が同じなら取付は出来る。
やる場合は自己責任でお願いします。
純正1本目は12000kmで交換。2本目は25000kmも走ってしまった。
交換は結構めんどくさい。特に4番はやりづらい。
ロングライフというこの商品に期待。
取付後は特に問題なく吹けあがる。
新しいプラグなので当然。
耐久性がいいなら他を買う理由がない。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
より良いモノを選ぶのであれば、イリジウムも良いですがレースをする訳でもありませんのでこれで充分です。
エンジンオイルにも言えることですが、高いからってダラダラ使うよりも安くても頻繁に交換する方がいいと思います。
直4のスーパースポーツとかであればプラグ交換も手間ですが、TW200は空冷単気筒でしかも2バルブなので横からアクセスできるので楽チンです。
なんでもない普通のスパークプラグですが、いつ交換されたか分からないものよりかは交換するとやっぱり調子良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
アイドリングが若干不安定になり燃費も落ち始めたのでプラグの交換時期かと思い調べてみると、前回の交換から約10000q弱走っていました。
高速も多用しているためか少し焼け気味でした。交換後はアイドリングも安定し出だしが軽くなった気がします。単気筒にはイリジウムプラグの良さがわかりやすいと感じます。
スカブは車載工具でプラグ交換をするにはレンチが短いので長めのレンチがお勧めです。工夫すれば車載工具でも大丈夫ですが面倒なので僕は購入しました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
点火系はバイクの命だと思います。なので高いことは高いですが,プラグはイリジウムを選んでいます。その点でNGKは信頼できますので,安い時に何本か買うようにしています。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
純正プラグの熱価は8でしたが、たまにエンジンをかけるだけで、乗る事も少なく年数も経ったバイクの為、プラグの電極や電極回りにカーボンが溜まってしまっていました。エンジンを
掛けてもミスファイヤも多くなってきましたので、今回2年振りに交換しました。プラグの熱価も下げたのでプラグの自己清浄状態の様子を見てみようと思います。プラグ交換後ミスファイヤも納まりエンジンの始動性も良くなりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ドカティ900SSのプラグをイリジウムプラグに交換しました。
ドカティには初めてのイリジウムプラグなので様子をみています。
今までは通常のプラグで熱価7番を使用していましたが、油温がすぐに100℃を超えるので今回は8番で試しています。
約100qほど走行した結果、今は外気温が低いせいかなのかプラグの番手を上げたせいかわかりませんが90℃ぐらいに落ち着いています。夏場がちょっと心配です。
古いバイクなのでイリジウムプラグが合うかどうか不安でしたが、他のバイク同様に始動性がよくなった気がします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
古いバイクのプラグコード&プラグキャップが劣化して不調だったのでこちらに交換しました。
シリコン系のコードは柔軟で取り回しも簡単です。
プラグのターミナルナットも付属しているのでプラグにナットを取り付けてしまえば取り外し簡単です。
プラグキャップ部分の角度も何種類かあるので自分のバイクにあったプラグキャップタイプを選べるのがいいですね。
バイクも調子良くなり満足です。
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