OMEGA OIL:オメガオイル

まず、このOMEGA SP2は鉱物油です。
パラフィン系ベースの完全鉱物油。

完全鉱物油と言われればホンダ乗りとしては純正で、マニュアル指定のG1を思い浮かべると思う･･･。
そして自分の愛車、こと大排気量、ハイパワー、高回転なエンジンにG1、使いたいですか？という感じたと思うし、実際そう思ってました。

でもとあるイベントで出会った営業さんが「そこらの完全鉱物油と一緒にしないで欲しいんです、一度使ってみてください。」とすごい強気･･･

騙されたと思って･･･くらいの感覚で試しに入れてみてびっくり。
温まりが早く、上までよく回り、熱ダレもせず、回転の立ち上がりも落ち込みも滑らかで唐突さが無い･･･。

今まで使った完全合成油と比較しても遜色無いどころか勝ってるものもあるくらいの勢い。
お勧めです。

完全鉱物油のイメージを覆されて満足です。
当分これ使います（笑）

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CB400SFで2500Km走行した感想。シフトタッチは初期から2500Kmまでヌルっとした感じで柔らかい感触、もっと使えそうだったが汚れてきたので交換。
４００?クラスでは少し硬い感じで燃費悪くなりました。10W-30の方が良いかも…
でも信頼感抜群。

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オメガのグリスはいいですね！57のグリスも使い分けて愛用しています。
伸びや耐久性もよく使いやすいです！
チューブも使いやすいキャップなので片手で蓋開けてグリスが塗布できるのもグッドです！

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以前からこれを使ってます、HONDA純正としか比較できませんが劣化は緩やかでフィーリングが持続します。

色が緑なのもカスタム感があっていいですね。

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PANOLIN RACE10W-50に入れてます。
車体はCBR1000RR。

オイル自体がもともと悪くないので振動やノイズに関しては変化を体感できてませんが、レスポンスと滑らかな立ち上がりには効果を体感しています。

自分は注射器を持っていたので問題ありませんでしたが、メスシリンダーなどでは注ぎづらいですね。

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初めて購入し、ホイールベアリングなどのグリスアップに使用しましたが、良く廻るようになりました。
極圧耐水と書いているので、期待しています。

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主にステムベアリング、ホイールベアリングに使用してます。様々な用途向けに都度用意出来ないので、これをオールインワンで使用してみようと・・次のメンテ時にどれだけ残っているか？楽しみです。

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この度スイングアームの交換作業にともないグリスを探していました。
色々インプレ等を参考に当初はマキシマのグリスにしようと納期の確認をしたところ、1週間待ちと言うことでこのグリスにしました。
まずグリスを出してみて、少しテンションアップ
キレイなブルーな中にシルバーのキラキラ
とてもわたしごのみ、さらにさわった感じ少し柔らか目で、親指と人差し指に着けて放すと糸引く感じでした。
ゾイルのグリスも使っていますが、スイングアーム、ホイール、ステム等はこちらのが良いかもしれません。
後は耐久性ですね、またホイール等を外した時に追加インプレしたいと思います。
コスパですが、金額、容量ともいい感じだと思います。
今回はスイングアーム、フロントホイール、リアホイールに使用しましたが、まだまだ使えそうです
歯磨き粉のチューブより少し短い感じです

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車用に購入しました。
オメガオイルのhpにあるg1 SAE20 SUPER LIGHTが欲しくて購入しました。車用のSAE20 SUPER LIGHTはペール缶しかありませんが、バイク用は1Lからあります。
メーカーに問い合わせしたら、中身は同じということ！

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グリスの色も赤くて綺麗で好感が持てます。
また、粘度の高いグリスですので、様々な場所に使え
変な匂いもないので抵抗なく使えます。
工具箱にあって損はしないと思います。

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