Peyton Place:ペイトンプレイス

取り付けも簡単です。さりげないおしゃれを楽しむ方にお勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザイン的にはとても気に入っています。フロントホークとの取り付け部分が他のとは違い低い位置になっているので、ホークのトップが突出してかっこいいです。
こまめに手入れしていないと、ナット部分が錆びて来ます。ステンレスにしてほしいです。ボルト部分は錆びないのですが。

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ヘッドライトステーはWMの物を使用しSR500に取り付けました。
SRの場合は純正のライトを外してレンズをこのライトケースに組み込みます。加工は必要ありません。
取り付け作業自体は簡単に終わりますが、位置や向きの調整となるとそれなりの時間がかかります。
注意しなければいけないのが配線の引き込みで、穴が1つしかありません。
コネクタを1つずつキレイに入れていけば全て入りますので面倒くさがらず丁寧に作業を行うのが一番です。

ノーマルルックの車体に組み込んだのですが、ブラックのケースがクラシックな雰囲気を強調してくれます。
ノーマルのケースよりシャープな作りなのでライト周りがスッキリします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

94年式に取り付けました。

●長所●
・作りがしっかりしていて高級感がある。
・音質は低音で歯切れが良く、高回転時も特に音が割れることも無く伸びやかな感じが良いです。
・キャブレーターのセッティングは特に必要なかった。

●短所●
・音質は良いのですが、音量は割りと大きいです。JMCA非対応のものと比べてみましたが、音量はほとんど変わりません。
・JMCA対応なのに車検に通りません。非対応のものよりも高値なのに車検に通らないのは結構悲しかったです。ユーザー車検をされる方はノーマルマフラーは取っておいたほうが良いです。

●総評●
今まで色んなマフラーを試してきましたが、一番相性が良く、性能も良いマフラーでした。
個人的には一番SRらしいマフラーなんじゃないかなと思います。
車検はどうせ通らないのでJMCA非対応のものを買った方が安くて良いです。

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Ｗ400に取り付けました。ハンドル回り、トップブリッジ等全て外さないと装着できません。又、トップブリッジのボルトが通常の工具サイズでは外せないので注意！見た目はカスタムで良いです。

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いい加減SR純正のガツガツ、ふらふらした感じに嫌気がさしてきたのでリアサス交換をしました。
候補にWP，オーリンズ、カヤバがあがりましたが、
私自身レーサーのようにガンガン走るタイプではないので、
お財布にも優しいカヤバのKGS325を買いました。

装着はタンデムバー、タンデムステップ、シートを外すだけ。

さっそく100km流してきたインプレです。
いつも酷いギャップを受けていた道を走ると、実にスムーズに走れます。
フルスロットルでの加速時もリアが道路に吸い付く感じで安心感があります。
ワインディング性も良くなり、純正のふわふわした感じがなくなり、リアがしっかりしたように感じます。

★4つにしたのはただ単にWP、オーリンズで乗ったことが無いので、これが最高かどうかはわかりませんということです。
あと、思っていたよりもサス自体が重く純正と変わらないかな？
なので軽量化にならないです。
デザイン的にはSRのクラシック感を損なわないので、価格・走り・デザインを考えると、とてもリーズナブルな買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目が気に入って購入。かなり軽量で取り付けも簡単でした。
音量は大きい（少し気になる）ですが音質はだいぶ低く太くなりシングルらしい好い感じです。
装着後約600km走行しましたが焼けもきれいに入って車体になじんできた感じです。走るのが楽しくなりました。＾＾

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賛否両論あると思います。僕はかなり気に入ってますが。

◎よいところ
・見た目がかっちょいい。
・きつめのポジションなのでヤル気がでる(僕だけ？)
・構造は難しいが組み立て自体は楽しくできる(はず)。

◎わるいところ
・値段が高い
・シフトアップの際、スニーカーの靴紐が切れます。ほぼ確実に切れます。
・純正タンデムステップを取り外さなければいけません。
・慣れるまで発進怖いです。

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純正ヘッドライトに取り付けするだけで、グッと雰囲気が変わりました。純正ライトに付いているボルトでは長さが足りなかったので４つ星とさせていただきました。

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セパハンにした際、純正トップブリッジがもの寂しい感じになってしまったのでこのアクセサリーバーを付けてみました。一言で言うと、オシャレです。取り付けも簡単です。ただ、僕のようにダミーダンパーノブをつけていると互いが干渉してしまう為、ハンドルポスト下のワッシャーを除いての装着になります。トップブリッジのポイント使いとして活躍してくれると思います。

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