POSH Faith:ポッシュ フェイス

・導入理由 フロントウインカーをポジション化に伴い、後方への光軽減
・交換 短目の2番か3番の+ドライバーがあると作業しやすいです。背面のネジを緩めたら、少しそのまま押してリフレクターとレンズを出すと楽ですが意外ときっちりはまってます。次はネジを外せばレンズを外すだけです。レンズの出っぱり(┻)を左右にこじらない様、プルタブを開ける様に引き上げて下さい。はめる時はパチッとすんなりはまります。念のため、バリ等が無いか確認してください。最後にネジの締めすぎ注意して下さい。・見た目 元々、LED球にしているので、ただのクリアでしたがスモークにして外装の黒部分に融合しました。・光量/視認性 ウインカーの点灯時の光量/視認性について、前面は殆ど変わらず。レンズ上部から後方への光量は軽減されました。

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buellは、V型2気筒エンジンであるため、リアバンクからの熱気がシートの下にこもり、シートが非常に熱くなり座っているのが苦痛になり、何か対策を考えておりました。
色々見ている本品を見つけ、シートの下にまんべんなく張り付けてみたところ、殆ど熱さを感じなくなり、非常に快適になり運転に集中することが出来るようになりました。
買って本当に良かった！

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私の不手際でテールパイプの径と違うサイレンサーを購入し、後悔してる時に見つけました。
この製品のおかげで無事サイレンサーを取り付けることができました。

まずこの製品は作りが大変美しいです。
手にした時に最初に感じた感想です。

取り付けに際し、汎用品であるため多少隙間ができてしまいます。よって液体ガスケットも必要になると思います。
まずこの変換アダプターとサイレンサーをくっつけ、その後エンドパイプとくっつけた方が排気漏れしにくくなると思います。
決して3箇所を同時にくっつけようと横着はしない方がよいです。
私は横着したため液体ガスケットに隙間が発生し排気漏れが発生し余計時間がかかりました。

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最近、セッティングやら修理やらでタンクの付け外しが増えてしまって、ふとタンクを見ると、縁の塗装が剥げている。
これはみっともなくなってしまうな、と思いこちらの商品を購入しました。
取り付けはいたって簡単、縁に沿わせながらこいつを嵌めていくだけです。
案外古めかしい雰囲気になることもなく、立派な縁ガードになってくれました。
ただ嵌めるときに結構固かったので、多分これを取り外した前よりもっと縁の塗装がパラパラ剥げてしまっているんだろうな、とも思います。外す予定はありませんが…

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自分にとっては初のウインカーLED化でした。
ブランド品なので作りやフィッティングもとても良く、大満足です。
他に買い足す必要無し、取付説明書も付いてますから取付も簡単です。
最近は省エネ、ecoの時代ですからやっぱりLEDですね。

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バンディト1250Fのバーエンドを交換して取り付けました。ヘビーウェイトなのでどっしり重くて純正の1.5倍位でしょうか。中速域（50~60K）で長時間の走行で少し痺れ感がありましたが、すっかり解消され高速でもまったく痺れませんでしたので良い買い物をしました。ただバンのバーエンドはちょっと特殊で
付属のキャップスクリューでは長さが足りず、ボルト屋さんから取り寄せました。長さは全長（ヘッド含む）で
130mm、太さはM6、ねじ切り先端より30mmを
使用しました。ホームセンターでは買えない規格です。

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値段も安い上にシッカリ感も高く
ネジ山の精度も良いと感じました。
番手ごとの違いもハッキリ感じられ
信頼性の高さがありました。
また利用したいですね。

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　ブログリップを取り付けの際、使用しました。

　ワイヤリングでも良かったのですが、レースマシン
では無いので、見た目が悪いですからね。

　製造元はセメダイン株式会社ですので、商品に関しては間違いありません。
　

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ナンバープレートを汚れからも守ってくれるし、
転倒時に曲がってしまうのも防げます。
黒にするとやはり引き締まります。
車体色も黒なので、ベストマッチです。

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φ60でクラッシクの機械式スピードメーター。
しかも外せないのが「トリップメーター。」
6Vなので機械式しか選べないが、電気式より絶対な安心感が有る。

トリップメーターが無いとガソリン残量が分からないからミニバイクには、とても良い。

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