ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4550件 (詳細インプレ数:4430件) | |
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買ってよかった/最高: | 2034 | |
おおむね期待通り: | 1661 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 123 | |
お話にならない: | 71 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
wr250xのミラーをトライアルミラーに変えたのでこちらを使いました。最初は適当なボルトを買ってきて塗装して使おうかと思ったのですが、安かったのが決め手です。頭も薄く良い意味で存在感がないのも良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
Z125proに使用しました!
別メーカーのフェンダーレスキットを取り付けたら、ビビり音がなり始めてナンバープレートからのビビり音とわかったので、こちらを購入しました!
ビビり音も消えて満足です!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
2003年(PC37前期)逆車にLEDウインカーを取り付ける為に使用。
事前に調べた位置(ヘッドライトの間)にリレーがなく、今回は左側の青いハーネスからリレーにつながる配線を抜き、このICリレーに差し込んで使用。装着後は問題なくLEDウインカーも動いたので配線も問題なかったと。
今回のように純正のリレーが見つからないことはめったにないと思うが、逆に言えばヘッドライトまで外し純正のリレーと交換するより、手間はかからず同じ結果は得られることにはなる。
ただ、純正のウインカーリレーはどこにあるのか。
事前情報の位置にはリレーがあれど違う形のリレー(左側に三連であるリレーと同型)があり、これがウインカーリレーとは考えられず...。
北米仕様特有の事例かもしれない。
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なにぶん昔の記憶なので不確かではありますが、おっしゃる通り線を抜いてリレーに繋ぎ配線を処理したと思われます。
リレーのカチカチ音もなくバラしにバラして元通りにし、バイク屋にて相談をし配線を確認したように覚えています。
数少ない北米仕様のPC37前期型。コチラは10万kmを越え未だに元気に走ってますので大事にしてください!
貴重なご返信ありがとうございます!
参考にして取り付け試してみます。
調べてみるとCBR系逆輸入車ではウインカーリレーはメーター内に組み込まれていることがあるらしいですね。PC37北米仕様もどうもこのパターンのようです。。
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2003年(PC37前期)逆車に使用。
純正のウインカーからLEDウインカーへ交換するときに、配線を加工せずにカプラーへの取り付けができる。
純正はポジションがあり3本線、交換するLEDはポジションがない2本線、この場合もフロント用に3本線の差し込み口があるこちらを使用(残りの1本は使わない)
リア用も同封されており、こちらは純正からポジションがないのでそのまま差し込んで終わり。
あとあと何らかの交換があっても容易にできると思うので、作業に手間をかけたくない人は必須のアイテムかと思う。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
GSX-R125に取付けました。中空ハンドルではないので、バーエンドをネジ止めするだけです。
純正部品のほうが重量があり、交換後にグリップの振動が不安でしたが、ほとんど気にならないですね?長距離ツーリングは他のバイクで行くので、日帰りで150kmくらいの走行では、手の痺れなどはありませんでした。
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
昔サーキットユースで使用していました。製品自体は何の問題もなく品質も高いです。が、綺麗すぎて日光が反射し、スポーツライディング(要は伏せた状態)で見難い!即外しました。若くて無知でした。レーサーマシンのコクピット周りがつや消し系の理由がよくわかりました。ストリートには最高の部品ですが、サーキットユースにはピカピカ系の部品は止めておきましょう。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
長距離走行時に振動で手が痺れるので購入しました。
他車両でも使用していましたのでこのパーツを選択しました。
手の痺れもしなくなり、ドレスアップにもなりまんぞくです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
同メーカーのブレースと購入しましたが勉強不足でピッタリ過ぎてシリンダーにあたりクランプの調整が出来ずグラインダーで少し削りましたが削った箇所はシリンダーに隠れてますので見映えに問題はないと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正の樹脂製のリアブレーキマスターシリンダーキャップは黒で目立たなくてつまらないので換えてみました。ポッシュさんの物は他メーカーより安価で質感・形状も良くカラーも豊富なので交換をご検討されてる方にはオススメです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
キャンペーンで頂いたポイントのおかけでやっと買うことが出来ました。高いだけあり作りが良く満足度は高いです。見えなかったフロントスプロケまわりが見えて格好良いし、掃除がやりやすくなりました。それだけで買って良かったです。音が煩くなると思っていましたが、ワタシは気になりませんでした。汚れがエンジンや靴に付いたりしたら嫌だなと思っていましたが、今のところ汚れも撒き散らすようではないです。
もっと早く付ければ良かったですが、高いのでずっと躊躇していました。
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