ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

普段履いてるジーンズ・エドウィン402(タイトストレート)の30inchがちょうど良いので、同じ30inchにしたけど、パットを入れ無い状態でもふくらはぎも膝も太ももが入らずきつかった。
3回くらい洗濯して、普段履きで1週間でなんとか馴染んできたけど、パットを入れるとやっぱりキツイ。
パットも履いた後から入れれる様になってていいと思ったけど、きついせいか入れにくいので、パット先に入れてから履いたほうが、履きやすく位置調整もしやすい。

秋冬のツーリングに備えて、アンダーパンツを持ってるが、
此れを履いたら、このジーンズはけない気がするので、
ワンサイズ多きのを買うか？オーバーパンツを買うか？
ちょっと悩んでしまってます。


此れを買う気がある人は、普段履きのジーンズより
ワンサイズ大きい物を購入される事をお勧めします。

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手の甲はメッシュ、掌はクールマックスで縫製されている、なかなか手の込んだ商品です。
その手の込んだ作りは、手に取った瞬間「ライダーの味方になるために造られた」と思うでしょう。
使った感じは、とにかく快適。私はアルパインスターズのGPXを街乗りで使用していますが、GPXのエアインテーク、パンチングと相まって、常にグローブ内に空気が流れている感覚があります。
初めて、装着した時。「ん？」と思います。メッシュ部が粗いメッシュでゴワゴワします。生地も厚めでフィッティング、特にブレーキの入力に神経を尖らせている方はイライラするかもしれません。
ゴワゴワは３ヶ月使用した現在でも取れないので、こういう使用感として、受け入れるしかないようです。
もう少し、クールマックスを薄くし、細かい目のメッシュを使うべきだった？モデルチェンジに期待です。

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先に、新品で取り付けた時点でオーバーフローしたのですが、対処の仕方を問い合わせたところウェビックの対応は早く満足のいくものでした。
この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。

キャブはポン付けでOK。セッティングもそのままで良かったです。オーバーフローさえなければ(´;ω;｀)・・ま、コレはコレ。
ノーマルキャブが限界の感じだったので(張り付きが酷くアクセル全開になる)、遊びのつもりで買いました。トルクが上がり燃費も良くなり(リッター30)最高速度も上がりました。中回転から高回転の伸びは気持ちいい！レスポンスも最高！つまり別のエンジンになった感じ、張り付きもありません。

ここまでは良いところですが(^_^;)問題は低速でアクセルを急開するとエンストするところ！ガバッと開けると止まります、とっさのフロントアップなんて出来ない(-_-;)、ウイリーも格段に難しい、ドリフト走行も難です。二度ぶかしなんてもはや・・・なのでツーリングやコースを走るなら最高かも？速くなり燃費もいいですから・・ですが、低回転重視のアタック系などトライアル的に使う人には不向きです、これからテクを身に付けようとしてる人にも。加速ポンプがここまで大事だったとは(´;ω;｀)・・・
私は燃費がいいのでもう少し使ってからノーマルを直して戻すか、お金貯めてFCRにしようと思います。
コストパフォーマンスは良いと思います、FCRは高すぎ(´;ω;｀)

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ヘルメットの内装が汗でびしょびしょにならないように使ってます。
以前購入したものはぴったりでしたが今回購入したものは仕様が変わっていて少し大きめで
裏メッシュになっていました。
かぶり心地は悪くないし2枚入りなのはコスパいいです。

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ロングツーリングの際、思いつきで家にあった金属製の洗濯ばさみに同じ役割をさせました。結果は想像を遥かに越えた大活躍だったため、専用品を購入。ズレもなく、やはり期待以上の使い心地です。
同じ形状であれば機能面で違いは無いのでしょうが、ブランドによる個人的な安心と満足のためにこちらに決めました。取り付けは思ったよりも簡単でした。すこしでもグリップの端に差し込んだ後に進行方向側に回しながら位置調整が可能です

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従来からメッシュジャケットを使用していましたが、襟や肩あたりは
構造上やはり生地が厚い部分があり、風通しを感じにくい部分があったため
思い切ってビックホールのメッシュジャケットを購入しました。

最初に手に触れた感じでは、すぐにメッシュが裂けたり穴が開くのでは
と心配していましたが、問題なく使用しています。

肝心の通気性は素晴らしく、どんなに酷暑であっても走っている時は
常に涼しさを感じます。
プロテクターを身にまとうための最低限のテキスタイル
ジャケットと思えばわかりやすいかもしれません。

ただし、前述の裏返しになりますが、いわゆる裸の王様状態のため、
アンダーにＵＶカット機能をもった高機能長袖シャツなどを着ていないと、
日焼けしてしまいます。

まだ1年目ですので、何年使えるのか耐久性が気になります。
３?４シーズン使えるのであれば、現在の価格は納得できます。

あと、デザインとしては好みがわかれるところかもしれませんが、
ロゴが無く、もっと無地であったらよかったです。

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着てみて第一印象は暑いでした
素材的に風を受けるとひんやりとして気持ちいいですが、そうでない時は体温が蓄熱されるような感じでじっとり熱い
走ってる時は気持ちよさそうだけど止まると地獄をみそう
プロテクターインナーを探していて、そのままアウターとしても使えるデザインというのが購入の動機ですが
夏場ジャケット脱いでインナー姿でお散歩というには少し厳しいような気がします

生地はストレッチ生地で基本ぴったりです
普段着でMサイズを着ているなら本品もMサイズでいいと思います
が、体型が若干ゆるい方は脇肉的に恥ずかしい思いをするかもしれません
絞るか、素直に1サイズ上を選ぶ方が良いでしょう
また生地が薄いので、パッドを入れるとがっちりパッド形状が浮きます特に肘
なのでアウターメインに使おうと思うなら2サイズ上でもいいかも･･･しかし生地の厚さ的にいくらパッド入りでも転けたら悲惨なことになりそう
･･･そうなるとラフメッシュパーカーとかのが良くないか？
当初の目的がどこかへ行ってしまった気がします

ラフロは良いものを作っていると思いますが、オールシーズン対応などもそうですが一挙両得に拘りすぎて結局どっちつかずになってしまうような気がします

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他の方レピュー等を見て購入に至りました。とても満足しています。
KLX125のノンシールチェーンだと頻繁にメンテしていても春先に一カ所少しサヒが出たので余ったオイルや液状を念入りにオイルでウエス拭き塗りしますが、今までの車体はベッタリ塗り付けるだけで潤滑さえしていれば良いと思う程度でした。それも面倒でシャフトドライブ車についこの前まで乗っていました。
どちらにしても、どの潤滑剤でも頻繁にメンテしないと命に関わるので。長持ちし易く綺麗な物が錆とかは発見し易いと思います。
因みにZ900RSのチェーンも表面やスタンドの底部を見てもサビやすそうです。

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中古で購入したバイクに既に付いていましたが
初めての転倒でポッキリ
次のレバーを探している時にベテランライダーさんにオススメされました
その方に依ると
曲がっても絶対折れないのが良い
私のあれはなんだったのかな？って思いましたが
やっぱりコスパは良いと思ったので購入しました。
消耗品なので折れていないクラッチがわも入っているセットにしました

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174センチ68キロ。メーカーのサイズ表を参考にLサイズを購入しましたが、生地に伸縮性が無いため、ライディング時に腕の部分が突っ張りとても窮屈です。しかも袖口が狭いため掌が大きい私はなかなか脱げません。
購入をお考えの方はワンサイズ大きめを！

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