ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

良い点：・頑丈な生地のため、立ちごけの際のガードの役割も果たしてくれるところ
　　　　・優秀な収納力
　　　　・非常に強い防水性
　　　　
悪い点：・車種によっては、バックルが尻に当たり痛い
　　　　・中身を確認するまでの動作が面倒
　　　　

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オフロード車で山遊びすれば、かなり高い確率で転倒したりします。しかも、決まって張り出したリアウインカーが破損します。そうなる前に、小型のウインカーに事前に交換が必要です。この商品は、硬質なゴムで出来ているので、非常にタフです！配線もギボシ加工済みなので、取り付けも簡単！欲を言えば、取り付けボルトは付属してほしかったかなと思います。

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2本目を購入して3年経ちましたが現在もホールド感は十分あります。夏場などかなり汗をかいても不思議と全然臭くなりません。さすがに生地はくたびれてきましたがタテに入っている4本の樹脂がカチッとホールドしてます。私が購入したのはベルト幅9インチ(腰の部分で23cm)、ウエストサイズはビッグサイズ(36~46インチ、w91~w116)でしたが私はウエスト90cmですがちょうどいい感じです。

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ROUGH＆ROADラフ＆ロード ラフレインコートXLを、
今回購入致しました。
スーパーカブに乗る時に使用したいと思います。
今までも同じタイプのレインコートを着ていましたが少し丈が短くて丁度チャックの所がシートの所になりまして雨がパンツに流れ込んできました。
今回チェックしたのですが少し長くて安心しました。
膝に着けるガードもありますので、大変満足しています。

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CRF250Lに取り付け。
右手の疲労感がだいぶ減りますね。これは良い♪　長旅には便利です。取り付けも楽です。
取付け後は何度か位置調整が必要です。位置が上過ぎだと、ブレーキングやスロットルオフ時にも不意にグリップを回してしまうので注意です。
スロットルのオンオフが多い林道走行などでは邪魔になるかも。

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タンクニーパッドの自作の材料に使いました。
グリップ感よく、加工も簡単です。左右対称にきれいに製作することができました。ただし、厚みがあるので、小さなカーブのカットだけはちょっと難しいかも。
直線はカッターナイフでサクサクっと切れます。カーブもハサミで素材に対して直角に切ればいいと思います。
ハサミが斜めになってると切断面も当然斜めになってしまい、見た目が汚くなります。そこだけ気をつければ楽勝です。型紙作って素材に両面テープで貼り付けてカットしております。
二枚で左右を作りましたが、ほぼ半分づつ残っているので、タンク下、製作したパッドの前の樹脂の部分にも貼り付ける予定です。（もともと2枚入りの商品です。）
少々大きめに作りたい方でも十分な大きさもあります。
自作される方にはおすすめします。
どこまで耐久性があるのかわからないので、☆4つとさせていただきましたが、見た感じ長持ちしそうです。

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付けたばかりですが安心感が違います。少しはエンジンが汚れるのを防いで、飛び石くらいからも守ってくれるかなと。流石に岩にヒットさせればある程度へこむと思いますが。

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ポン付で装着する事が出来ました。
自分は車体側雌ネジ部と付属カラーに厚さ2mmぐらいの両面テープを付けてネジで止めました。
特にエンジン音が共振するよな事は無いようです。
又、ガードを取り外しても付属カラーが落下する事が無くなると思います。

ただ、オイルドレンボルトの位置が若干ズレているような・・・
（まだオイル交換をしていないので今後、検証してみます。）

かなり丈夫そうです。その分重いですね。

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カーボンのデザインは綺麗で満足です。
メーカーの刺繍が灰色ぽいと経年すると古めかしく見えて寂しくなるのですが、メーカー名が目立たない。
赤いステッチの物は一時期好きだなぁと購入していたこともありますが、私は飽きるデザインに思います。

ただし、何年も活用出来ない素材のような印象を受けました。

それよりがっかりしたことは解放間口が半分くらいしか開かないので、ガバッーっと広げられるほうがもっと良かった。

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手首に引っ張る耳が意外に便利です。
真夏でどうなのか楽しみです。

最近は安全の為の拳にプロテクターが当たり前のように付いているものが当たり前なのですが、気軽にポケットに入れてどこかに見に行くにしても邪魔になるし、プロテクターの部分が擦れてキズで剥がれるとカッコ悪くなるし。バイクに置きっぱなっしも嫌なので。

何かベルトループに掛けられるような構造になれば便利なのにと思います。

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