SILKOLENE:シルコリン

SS900ieに使用しています。
真冬で10w-40を使用してますが、回して走っても油温度が極端に上がるコトもなくすぐタレるようなコトもありません。
ミニサーキットだと温度気にせず空冷でも回して楽しめます。
気になるとすれば、赤色のオイルなので点検窓から覗いた際に汚れているのかどうかが判りにくい所ですかね。
これからも使い続けたいオイルです。

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数年使った万能グリスが尽きたので、化学合成のグリスのシルコリンに！
お洒落で使いやすい容器と赤いグリスはその気にさせてくれますw

ウォータープルーフグリス特有の粘度の固さも無く、グリス本来の性能を生かしてくれる商品です。

良いグリス、オイルなど＝整備頻度の減少と思われがちですが、整備頻度はどんな物でも同じと思っていいと思います。
その期間の潤滑やパーツ消耗の保護に本領を発揮するのが、この様なハイクオリティーケミカルではないでしょうか？

良い整備士ほどグリスが無くなるのが早いものです。

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とても汎用性の高い極圧グリースです。
容器も使いやすく、グリスの色がキレイなルビーレッドで塗れているか確認しやすく使いやすいです。

私は足周りのOH時に新品のベアリングやシャフト類にたっぷり使いました。
低フリクションで水にも流されにくいのでオススメです。

フックスはエンジンオイルでも超有名なので信頼できるグリスだと思います。

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ゼファー750のフロントフォークのオイルを交換して9000km。今回はワコーズの10wからシルコリン15wに変更。スピードを出したときの安定感が別物になり、リヤショックの性能が生かせるようになり、大いに満足しました。

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【Webikeモニター】
夏場に向けてオイル交換をしました。純正品と同価格帯をシルコリンの中から選んでみたつもり。
何と言ってもオイル窓から見える赤いオイルの色が嬉しいです。

もともと煩いバイクなのでオイル交換後も「静かになった」感じはしません。エンジンフィール自体も取り立てて変化は感じられませんが、最も変化を感じたのはシフトのフィーリング。ギアとギアの間にオイルの粘膜すら感じさせない程ソリッドな感触になった気がします。

今回は10w-40と50を外気温と発熱量から粘度で迷いました。今回は、バイクを購入した先のメカニックの「50は必要ない」との助言に従いました。
結果がどうなるのか今年の夏場が楽しみでもあります。

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