SP忠男:SPtadao

バイク仲間に勧められて購入、音も控えめだけど高回転になると気持ちいい音、トルクも安定してるし走っていて楽しいマフラーだね、作りもいい感じだし満足
ハイプリ付ける人だと向かないかも。
pcx jk05に取付。

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とてもレーシーなサウンドに満足です。

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ずんぐりむっくりで、最初は買う気が無かったが、取り付けてみると気にならなくなった。
セローには、このデザインは有りだなと思った。

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純正マフラーが静かすぎて重すぎなので、好みのスリップオンマフラーを探していました。
他のサイレンサーは純正マフラーとあまり大きさが変わらないため好みではなく、このマフラーに行き着きました。
取り付けはややコツが入りましたが、一時間かからないくらいでできました。
音も重低音が効いて大満足です。

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作業性
寸法はバッチリ。ただ、エキパイを緩めてから装着した方が楽だし、装着後の無理もないと思う。

見た目
思っていたよりも車体からのはみ出しが少なく、収まりがいい。ショートも自分的には好みだし、綺麗な溶接痕もそそる。

排気音
アイドリングは純正よりも大きく感じるが、破裂音はしないため、煩いとは感じない。「トゥットゥットゥッ。」又は「ドゥッドゥッドゥッ。」
加速時は、エンジン音が金属製アンダーカバーに反射する音の方が大きいくらい。アンダーカバーを外して走ったら、さぞかし心地よい音がするんだろうと想像する。

走行性能
低・中回転域は、純正と変わらないと感じた。全く悪いことではなく、セローの扱いやすさが上手く残されている。
高回転域は、各ギアの担当速度域がそれぞれ＋10?15km/h上乗せされた感じ。言い換えると「伸び」があるバイクになった。
今までは100km/h巡航が厳しめだと感じていたが、交換後は楽に巡航できる。

総評
別の方も書いていたが、林道をトコトコ走るだけならマフラー交換はしなくてもいいと思う。高速道路を使って遠出をするような方は、今まで我慢を強いられてきた高速巡航が難なくこなせるようになるので、いいと思う。
前向きにセローでのロングツーリングをしようという気が湧いてきた。

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力強い鼓動を感じます。
初めは錆びたエギゾーストをパワーボックスに変えただけで乗ってましたが、マフラーにも錆び見つけ、マフラーも忠男にしました。
コンパクトであるデザインは好みで、エギゾーストとの取り付けもすんなりで迷いなし。音はノーマルよりも太く、大きくなりますがうるさいとは思いません。特に言いたいのはセローのエンジンてこんなに気持ちよく回るんだ！！ですね。
シフトフィールも良くなり、燃費も良くなって？ます

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純正エキパイ＋SP忠男サイレンサーの組み合わせで使用しています
取り付けについてはスリップオンなので難しくありませんが、サイレンサーの精度が高く、純正エキパイとの接合部の径がギリギリではめ込むのに苦労しました。最初はこれホントに付くのかってくらいの感じでしたが一度ハマるとあとは吸い込まれるように入っていったので感動すら覚えました(笑)
性能は低回転から中回転までパワーアップを体感でき(高回転域は試してないのでわかりません)純正サイレンサーと比べるとアクセル開度が少なくなります
エキパイも忠男製にするとさらに良くなるのでしょうが、サイレンサーの交換だけでも充分満足出来ます！

これからは忠男信者として生きていくかもしれません(笑)

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慣らし運転が終わったタイミングで導入。取扱説明書も丁寧に記載されており、取付は問題無く出来ました。純正マフラーが重いので、そちらを外す方が手間取りました。
交換後は重低音が強くなり、うるさ過ぎずちょうど良い音質になり満足しています。車検対応なのも購入の決め手となりました。

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1000�qぐらい走った感想は、マフラーだけでこんなに乗りやすくなるのかと思いました。このバイクを買ったときからチョット加速が速すぎるなぁと思っていたので、マシン特性が大分マイルドになり大満足です。かといって遅くはないし排気音もうるさすぎずよかったです＼(^-^)／

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良い点
・パワーアップ。
　ノーマルセロー（DG17J）だと、高速道路で、軽自動車にもあおられそう。
・純正より２．８kg軽い。
・音量・音質良し。

悪い点
・ズングリ・ムックリ系デザインは、好みが分かれる。

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