SP忠男:SPtadao

以前、インプレッションを★5つで書かせて頂きましたが、★3つに変更です、性能は申し分なく、最高ですが、装着して約5000kmは走行していると思いますが、エキパイカバーを取り付けるステンレスのステーが根本から折れました、エキパイにはL型のステンレス製の板が溶接してありますが、マフラーの振動？でクラックが入ったようです、良い性能なのに些細な事でガッカリです、さすがのSP忠雄にしては甘いですね。
ちなみにマフラーはヨシムラのスリップオン RS-4Jサイクロンです、修繕は結構費用がかかるので、ノーマルの取り付けベルトで借り修理しています。
ベルトの長さがぎりぎりであったため、取り付けに苦労しましたが、しっかりと固定されています。リコールしてほしいですね。残念です。

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まだ発売新しい「トリシティ125用」のマフラー。
（政府公認は現在の所これとOVERぐらいかな？）

「OVAL」タイプですので、忠男のノーマルと
比べても音量的にすこし静かになっておりま~す。
（音量 84dB＜近接＞が83dBになっております）
重量は純正が大体4.5キロ→3.2キロって所ですね。
このウェブページではチタンタイプにリンクしますが
私のは「SUS」タイプです。＜つまり安い方です＞
（商品アップしてくれないのはここの怠慢ですね^^;）

それでも（他メーカーより）お値段は張りますが
「私は買って損はない！」と思っています。(^_-)-☆
全域でしっかりと元気良くなり、気持ちの面で
精神衛生上大変よろしい！　まさに超キモチイー！！

ボルトオン（ノーセッティング）マフラーの決定版！
※　胸を張ってお薦めすることができま~す(*^^)v

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FMF Q4との組み合わせで使用。同時に替えたのでどちらの効果が効いているのか良くわかりませんが、パワーアップを実感できます。
純正のカバーが流用出来て、ジーパンが焼ける心配をせずに済む事もお薦めできる点です。

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KF18　PCX150　SP忠男 ピュアスポーツ ゴールドエンブレム サイレントバージョン ステンレス　　

SP忠男さんの謳い文句通り、マフラー交換をするだけで加速から最高速まで気持ちよく走れます！

これで4台目のSP忠男マフラーなのですが、いつも期待通りの性能に驚かされています。
これからもバイクを買い替えたらSP忠男マフラーを装着するつもりです！

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4D9に乗っていて、低速のモタつき、そして中速の伸びに不満がありました。
このパイプでそれが改善されると聞き、年明けの入荷を待ってSP忠男上野店に直接行って付けてもらいました。
上記の低中速の不満が解消しました！
けど、見た目は変わらず、音もアイドリングのチリチリという小さい音以外は変わらず、「ノーマルっぽく性能を改善したい」という方には是非お勧めしたい一品です。
コストに見合った以上の効果が得られてると私自身は非常に満足です。
Webikeのサイトでこんなコメンントが適切かどうかわかりませんが、直営店での購入は割引はないですが、取り付けの試着はタダなので、気に入らなければ工賃なしで元に戻してもらえます。もちろん交換・購入の場合も工賃タダですよ！

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インプレッションを見て高評価だったので取り付けました。結果は期待通りで買って損はありません。
取付は説明書が親切でネットにも動画ありで迷いません。
噂のチリンチリン音は低回転ではほとんど聞こえず、高回転で聞こえますがあまり気になりません。
試走した感想は伸びが良くなった印象が強いです。1速1速の幅が増えた感じがします。かと言ってトルクなどが犠牲になっているワケではありません。
ただ、あえて短所を言うなら外見はステンレス製でキレイですがすぐに傷付きます。オフ車で酷使して取付位置的にもアンダーガードの手前に来るので枝や飛び石などなど。購入前から無傷で保てると思ってなかったので気にしていませんが。。。

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ヨシムラやモリワキと悩みましたがインプレの少ないこのマフラーにしました。
キモチイー！のフレーズに惹かれて買いました。
実際につけて乗ってみると、ほんとにキモチイー！
マフラーでこんなにも変わるのかと思いました。
音も期待していなかったのですが低音の効いた良い音です
ひとつ残念だったのはサイレンサー横のロゴ？がかるく浮いていたことです

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純正のフロントパイプのサビ、汚れがひどくなり、皆様のインプレッションをみて購入を決めました。

装着する事で低速トルクの増大…とよく書かれておりますが、パワーボックス装着時に他の部分も一緒に変更したためにパワーボックス単体の効果は体感出来る程はありませんでした。

しかしながら低速時のエンストが改善されているような感じがします。

取付の事はあまり書かれておりませんでしたが、メインのマフラーはUSヨシムラを装着しておりますが、ヨシムラの場合、純正のフロントパイプはヨシムラの中に入り込みますが、パワーボックスはヨシムラの外側にはまる形状になっております。（口径がヨシムラより大きくなっております）

その為、純正の固定バンドが入らなくなり、バンドも他のタイプに変更しました。

またジョイント部分には液体ガスケットを塗り込み装着しましたので、社外品マフラーに装着する場合、メーカーによってはバンドと液体ガスケットが必要になる場合があるかと思います。

類似のフロントパイプに比べて比較的安価ですが、つくりも綺麗ですし、エンストの回数が減った事を考えると装着して良かったと思います。

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FMFと組み合わせるつもりで購入しました。
取り敢えずノーマルマフラーで試してみましたが
明らかにトルクが増えました。
取付けも簡単でしたし、ノーマルのヒートガードが
そのまま使えたのも嬉しいです。

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ノーマルマフラーにエキパイのみの装着です。装着前は低速ギヤでの走行時にグクシャクしてましたが、とても滑らかになりました。トルクもプラスされているように感じます。エキパイが少し右側に張り出しますが、ヒートガードも純正品が使えるのでオリジナル性が崩れず熱の影響も感じません。
滑らかなスムーズ感を味わえてバイクに乗るのが気持ち良く楽しくなりました。

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