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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5507件 (詳細インプレ数:5320件)
買ってよかった/最高:
2313
おおむね期待通り:
2134
普通/可もなく不可もない:
764
もう少し/残念:
161
お話にならない:
118

SP武川:SPタケガワの商品のインプレッション (全 2089 件中 1661 - 1670 件)

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SRV250SEさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: CL50

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 YUASAのバッテリーが寿命を迎えたための交換です。
 YUASAは非常に持ちが良く4年ほど使いましたがコストがかかります。
 1年持ってくれればいいかな、と武川を選択しました。
 いまのところ灯火類などエンジン起動していなくともはっきり見えております。またアクセルふかさないとヘッドライトが暗い、ということもありません。
 1年以上持ってくれることを期待して星4です。

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投稿日付: 2012/07/17 15:40

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keさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KSR-2 | GSX-S1000F | バーグマン200 )

4.0/5

★★★★★

 純正のもっさりテールを変更すべく取り付けました。リアビューがスッキリしていい感じ、取り付けもまあ、簡単です。
 LEDになったことにより若干ですが電力消費を抑えられます。

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投稿日付: 2012/07/17 15:39
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つるぎさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

もう少し最高速を伸ばしたいと考えていたとこら
最高速10%アップの記載があったことと、価格的に手ごろなためこの武川のハイスピードプーリーをウェイビックで購入しました。
付属品に10gのウェイトローラーが6個付いており、それも全て付け替えていざ試乗です。
走り出したとたん、回転がガンガン上がりすぎてエンジン音ばかり唸ります。
トルクがついてこなく回転数だけが上がる中間加速に嫌気がさしました。
ノーマルのウェイトローラに戻すのはくやしいので、3個だけ10g、3個だけ18g(ノーマル)にしました。理論上はこれで14gになります。
非常にバランスの良い加速になり、PCXのパワーの谷を上手く乗り越えたところで加速しているみたいで全域すばらしい加速。しかも最高速もアップです。
燃費は思ったより落ちてなく1、2km/Lぐらい落ちた程度です。
最高速は実質5%ぐらいアップですが、下り道では10%アップできたので、パワーが足りないだけでギヤ比的には10%アップになってるみたいです。
費用対効果のコストパフォーマンスには納得です。
ちなみにエアクリーナー以外はフルノーマルです。
このままでも十分ですが、あとは、15gのウェイトローラを6個に変更しもう少しジェントルな走りで耐久性も考慮しつつ、パワーの出るマフラー交換で平坦路10%アップの最高速を目指して改造計画を日々妄想してます!

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投稿日付: 2012/07/10 21:03
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takashi96さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

前後スプロケ、チェーンの3点一緒に交換しました。
スプロケットを外すのに少し時間がかかりましたが、
問題無く取り付けできました。

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投稿日付: 2012/07/09 17:38

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さぼさん(インプレ投稿数: 59件 )

4.0/5

★★★★★

VM26(キタコ)で使用してます。
VMはアイドルスクリューはそのまま手で回せるんですが、エアスクリューはマイナスがないと調整できません。
なので、ドライバーで調整して、走って・・・、また調整して、走って・・・という感じで、調整するためにイチイチ停まらないといけませんでした。
で、この武川のエアスクリューの登場です。
これ、そのまま手で回せるので、走っている最中に手でチョイチョイって調整できます。しかも、切り込み?が付いているので、どれぐらい回している(調整している)のかが、見なくても分かります。
コレ、ホントすごいです!!
良くキャブセッティングする人!!買いですヨwww!!

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投稿日付: 2012/07/03 16:51

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旅人さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Dink125 [ディンク] | RC390 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
安いバッテリーを探していましたが、即納を探していたところ当日中発送がありましたので
こちらを選びました。

RSにしようしていますが、原付クラスのバッテリーなんですね。(設計が古い所為もあるでしょう。)

充電済みなのですぐ使えます。(箱に書いてます)
現在装填完了ですが、13.3v(エンジンOFF)
始動で14.5vまで上昇
※rsには電圧メータがありますのでそちらで確認

HID+ウィンカーを点灯すると液晶のバックライトが若干暗くなる(ほんのわずか)
こちらはデジタルバラストをつけてもこうなるのでしかたないです。
もともとRSにはHIDの想定はないでしょうから

バッテリー直付けタイプでなくてもついたものなので問題ないかと思います。

ジェネレータの限界か劣化が原因でしょう。

ウィンカーやメータもLED化でもしかしたら改善するかもしれません。

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投稿日付: 2012/07/02 18:50

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らいたさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
この値段でこのパフォーマンスはいいですね、本当に

取り付け具合も純正と同じか、気持ちそれより付けやすいと思います

あとはどれだけもってくれるか、それでもこの値段ですので1年でダメでもいいなと思ってしまいます

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投稿日付: 2012/07/02 18:48

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かめバイクさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

次のオイル交換時期が来るまで取り付けできないのですが、それを待ってるとレビュー期限がすぎてしまうのでとりあえず。。

パッと見、きれいなブルーです。
おそらく何の問題もなくつくでしょう。。

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投稿日付: 2012/06/25 16:38

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たっけんさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
キタコ製のクリアにするか迷いましたが、車体がグリーンなのでスモークにして正解でした。取り付けも簡単でウインカーレンズも同時に同社のスモークレンズに交換しました。引き締まっていい感じです。

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投稿日付: 2012/06/25 16:36

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laychiさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
デイトナステムキット付けており、このメーター付属のステーだと取り付けに少し工夫が必要になります。
別売りのステーにて対応しました。
性能面では文句なしの物です。

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投稿日付: 2012/06/25 16:24

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