SP武川:SPタケガワ

取り付けは、説明書どうりになんなくできます。ノーマルマフラーをはずすのに、パズルのようで少してこずりました。30分位で取り付けられます。
音は不快なる爆音ではなく、小気味良く大人の排気音になるかとおもいます。

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メーター球が暗くて見づらかったので、交換しました。
XJRの場合スピードメータ、タコメータ、燃料ゲージの3箇所を交換するようでしたがメータさえ外せればさほど苦労せずに取り換えが可能です。
交換しての感想ですが、期待していたとおり明るくなり見やすくなりました。
これで夜の運転も楽しくなりそうです。

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【Webikeモニター】
エンジンボアアップに伴い交換、保険です。

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この時期乗れないし、去年はオイル交換位しかしてないので、ヘッドライトと
リアブレーキマスターとウインカーを弄ろうと思い購入。
ウインカーキットが先に届いたので交換しました。
リレー音もしないし、回転数に関係なく点滅するので納得してます。

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フロントのイメージをスッキリさせる為に装着しました。

ウインカーの取付はカウル脱着の必要も無く簡単に出来ますが、
配線コネクターの結合が若干きつめなのでプラグ交換等のカウル脱着時に
コネクターを外すのが一苦労かも。
ハイフラ防止のリレーも付属ですがリレーの取付はリアのシートカウルの
全バラが必要です。
私の場合全ての取付に1時間位必要でした。

思ってた以上に光量もあり「自己責任」として単体で使用してますが、
あくまでもサブウインカーですので
ウインカー内臓式ミラー等の装着が前提となります。

にょっきり生えたウインカーが無くなっただけでかなりスポーティーな
印象になり、自己満カスタムとしては最高です。

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無いよりあった方が良い製品です。ヘタに強力な高価な物に手を出す前に一度付けて
実感してみる物良いと思います。
100kmでも実感できる程スラッジがありました。

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明暗の差がない、特に明（ストップ）が暗くて危うく追突されるところでしたので、やむなく標準の電球タイプに戻しました。

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取り付けるだけだと、あのモッサリ感はなくなりません。

WRを13X6 で「ズバーン」と加速します。

体重80キロ。

音は静かで、クオリティーはよい。

買って大正解の一品です。

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【Webikeモニター】

モンキーFIのフロントブレーキ強化のために購入。

取り付けはさほど面倒ではないが、取説に図解等がほとんどなく、
初心者の方は若干戸惑うかも？

操作感はかなり軽い力でもしっかりブレーキが利くようになり、
パニックブレーキ時の利きにも期待が持てそうです。

部品の出来も良いし、性能にも満足できるのですが、取説が
イマイチ不親切な点を考慮してホシ4つです。

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アドレスのエンジンは空冷です。武川LCDメーターを取り付け、夏場に油温を計測してみるとかなり高い数値を出してくれます。まぁ、問題ない数値なのですが、あまり気分の宜しくないものですよね。
そこで、このオイルクーラーを取り付けました。
停止時の温度上昇は仕方ないですが、走り出してからの油温の下がり具合は断然ちがいます。
当然、エンジン自体の温度も若干下がるので、停車時の下からのモワッと感も多少軽減されます。
オイル量は多少増えますが、精神的にもエンジンにも良いと思います。
取り付けは、多少メカに詳しい方ならオイル交換のついでにできると思います。
ただ、オイルフィルターは構造上、武川のリペアパーツになりますので注意が必要です。できればウェビックさんでフィルターのページに表示して頂きたいものです。（品番から探さないといけないので...）

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