SP武川:SPタケガワ

【期待外れだった点はありますか？】
ルックスは〇ですが、他の方のレビューにもある通り、緩いので取り付けるとカタカタします。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
クリアランスがかなり緩いので、精度の改善を。

【比較した商品はありますか？】
なし。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ノーマルレンズが野暮ったく感じ、イメージチェンジをするため。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
見た目は理想通りになったが、上述した精度の問題とバルブがオレンジそのままなので、目立たないシルバータイプのバルブではないのが残念。

【取付は難しかったですか？】
プラスドライバーがあれば10分も掛かりません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取り付けが緩いので、水回りに使うシールテープでガタつきを抑えました。

【説明書は分かりやすかったですか？】

【付属品はついていましたか？】
バルブ、ビスが付属。

【その他】
特になし。

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えっ？こんな小さいのッっておもいましたよ

ツーリング仕様にしておるので車載バッテリーであれやこれや電装アクセサリーのキャパは持たんと思い
(現行型はどれも電装が豊富なので元々の消費電力もまあ高いと計算済み

これでアクセサリー電装(USB電源、フォグランプ等に
直結しておけば問題ないです、

あまりに小型なので収納は問題なしです

ただメーカー不詳のバッテリーはダメよ

容器が凸凹になったり破裂手前までけるらしいのでお気をつけて( ´_ゝ`)( ´_ゝ`)

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当方のエイプはビッグタンクをつけているのですが…
そのせいかシート取り付けステーのボルト穴が少し後方にズレました。
ドライバーでこじれば普通に付けられるのですが、ステーの折れ、強度を考えると………
タンク側に当たるストッパー？のようなものを削って対処するか、ステーをこじるしかなさそうです。

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ダックスのおにぎりメーター取り外しに伴い、インジケーター増設しました。
Dタイプメーターのサイズに合わせてΦ55を購入しました。

届いてから商品をチェックしたところ、形状は滑らかで
メッキも綺麗に仕上がってます。
残念な点はLEDの配線が太くて、3本束ねるとかさばります。
またΦ55専用設計だからタイトなサイズ感なのかと思っていましたが
実際は結構ユルユルです。。。
サイドからイモネジでメーターを締め付けるように取付ますが
けっこうな量をねじ込みました。

組み込み自体は、ダックスの純正メーター用の6Pカプラーに合わせるよう
配線を行い、良い感じに仕上がりました。
LEDは輝度も高く視認性は抜群です。

ウィンカーのインジケーター用にダイオードを組み込んだ配線が必要になります。
色々な方がネットに情報をアップされていて、参考になりました。
私も作成した配線の写真をアップしておきます。

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正直、あまり変わらなかったです。
自分は人におすすめはできません。
ハイカムとエアクリーナーで効果はありそうな気がしますが、ノーマルにただ付けるだけで気軽にパワーアップって訳にはいかないパーツのようです。
取り付けは簡単でノーマルと付け替えるだけ。自分は30分でできました。
見た目も変わらずエアクリーナーもそのまま使える。
パワーアップさえすれば文句なしのパーツです。

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ノーマルマフラーではちょっとパワー不足、高価なチタンマフラーで未舗装路を走るのは

気が引ける。ってことで最低地上高とパワーの両方稼げるマフラーがないか探していたとこ

ろこのマフラーが販売されていることを知り検討。

なぜかカタログ写真がシロクロなのが気になったが、他社と比べても最低地上高は一番高そう。

ステンレス製で値段も手頃。

デザインもノーマル的だがツインテールパイプでスクランブラー風でいい感じ。

政府認証マフラーなので安心だしノーマルよりも断然パワー感もある。

アイドリング時はすごく静か。

加速時の音質はボボボではなくブブブ、もしくはベベベ的な感じ。

好みの分かれるところだと思うが慣れれば気にならない。

取り付けはパイプ部とサイレンサーに分かれパイプ側は至って簡単。

サイレンサーとのジョイントも楽。

サイレンサー本体に関しては、まずノーマルマフラーのマウンティングラバー２つを付け替えないといけない。

ちょっと面倒、ラバーとカラー２つずつぐらいはめ込んで販売したほうが親切だとおもうのだが。

後、車体とサイレンサー取り付け穴が微妙にずれていてマウンティングラバーが斜めに

無理な力がかかってしまう点もいただけない。

ただ未舗装路を走るならこのマフラーはいいと思う。

（センサー等当てて壊さないようにアンダーガードは必要かも）

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ボアアップ用の純正タイプマフラーを付けていましたが、音に関して段々物足りなくなり憧れのZスタイルマフラーを購入。取付後早速エンジン始動して音を確認、アイドリング時は低音でいい音だと思います。しかし、回転が高くなるにつれ結構エンジンの破裂音が耳につきました。インプレッション上では静かとの意見が結構見受けましたが、自分的には十分爆音だと思います。ただこういった交換マフラーの中ではまだ静かな方なのかもしれません。自分はこのマフラーに対してのいいイメージの期待が大きすぎたのかもしれません。

高回転時の抜けに関してはあまりよくないように感じました。

マフラー自体はオールステンレスで品質もよく、エキパイのラインも他メーカーと比べ一番きれいなラインかなぁと思います。純正スタイルで乗るにはカッコが一番いいのですが、音が気になりますねぇ。純正ヒートカバー取付時少しリヤが上がり気味に取付くので平行になるようちょっと小細工して付けました。

タイプ2のマフラーは若干静かという情報がありますが、ちょっと気になる今日この頃です。
中年の落ちついた人向けにノーマル形状でカッコいい落ち着いたマフラーがあるといいですね。

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この商品を購入しようと思われている方へ　前周りのカバーを全て取り外しヘッドライトも取り外してから取り付けしないといけないので時間に余裕の有る方にはお勧めします。
まず梱包を取り商品のチェックをすると片側のダウンチューブに数ヶ所の傷が有り返品を考えましたが傷消しワックスで消えるだろうと思ったのですが下地まで傷が行っておりテンションが下がって取り付けをやめました。誰かに安く譲ろうと思っています。

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アウテックのファンネル、大口径ダクトと同時交換。
全体的にトルクがアップしたような気がする。特に6000回転以降が気持ちよくなった。
フィルターのフレームが赤なので、エアクリボックスに赤のラインが入って良い感じ。

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モンキーマフラーで前から気になっていた武川トルネードマフラーを購入。モンキー左側から見た時の
エンジン下のとぐろを巻いたエキパイがカッコ良い！4センチロンスイに265サス仕様のモンキーに装着しているので地面にマフラーを擦る心配があるので
バンク角と段差には気をつけて走っています。
メッキが美しくマフラーの音質も近所迷惑にならないです。取り付け時にマフラーをブレーキペダルの
根元に固定するのですが付属品のピンが硬く大変でした。取り付け前にピンを少し広げてから差し込む感じでようやく装着できました。新品マフラーなだけになるべく傷をつけたくないので神経を使いましたので取り付けピンだけが非常に大変な作業となりました。スタイル、サウンドともに気に入っていますので購入して良かったです。

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