SP武川:SPタケガワ

夏はこれがないと尻が蒸れます。
一人しか乗らないので一人用も有れば良いのですがPCX125です
但し冬は股間が寒いっす。嫌な人は外しましょう。
でも雨天では尻からの耐圧不足の水の侵入は有りません。

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細かいものですが、よかったです。

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こんなに明るいなら、なぜもっと早く付けなかったのだろうと思いました。
明るさは申し分ないですが、ギボシのために圧着工具を買ったり、カシメがうまく行かなかったりと、シロートのわたしは取付に苦労しました。
少し高くても構わないので、配線が完成した状態で販売してくれるとなおいいと思います。

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PD22のパイロットエアスクリューは標準のままでは、車両に取り付けられたままでは調整が困難だったですが、本製品を取り付けた後では車両に取り付けたまま調整出来る様になり楽になりました。

年に数回しか調整しないから高いと言われる方もいらっしゃいますが、手間を考えたら安いのかなとも思いました。

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TAFギヤは、さすが強いです!

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純正のプラスチックに比べて、高級感が爆上がりです??
何気に抜いた時、逆さにして置けるのが便利です。
オイルのレベルの見易さは、純正より劣ります。
価格があと2000円安ければ、嬉しいのですが｡

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【取付けについて】
数少ない同志に捧げますが、バルカンSのウィンカーはninja250r(2008?2012)と共通なので、このパーツも無加工そのままでポン付けできます。
ただし、結局ヘッドライト外したりリアフェンダー外したりしなきゃいけないので、なんだかんだ手間はかかります。
あとサブハーネスのギボシ端子がやたら硬かったのは困りました。こんなもん？

【説明書のわかりやすさについて】
説明書がわかりにくいとのインプレがありましたが、海外の絵しか描いてないようなものに比べれば十分わかりやすい方かと。特に迷うような事はなかったです。

【使ってみて】
見た目はほぼイメージ通りに仕上がったので満足してます。
まぁ結局手間かけるならLED化した方がよくない？と言われれば何も反論できませんが…

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JA65納車前に購入し、ショップで取付してもらって納車しました。
やはりタコメーターがあるとテンション上がりますね。
ギアポジションはやはり1テンポ遅れての表示となりますが、慣れるとさほど気になりません。シフトダウン時はよくずれますね…
温度センサーは今は気温ですが、いずれは専用のドレンボルト買って油温計測したいと思います、
総合的には満足してます。

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商品に吸気口を取り付ける作業と、エアクリーナーの場所まで、タンクのシュラウド、サイドカバーと、内側のボルト止めしてあるパーツを外せたら、作業は自分でも出来ました。勿論自己責任です。
効果の程は、体感では低回転での繋がりというか、粘りというか、少しパワーが上がったのかな?？ってくらいでした。
劇的にという効果は望めませんが、自分でできる作業にで、満足度はあります。
コスパはあんまり良くないかな……

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身長160cm手前の妻がハンターカブに乗り始めたのですが、完全にバレリーナ状態で立ちゴケも経験。不安だというのでTWRローシートと合わせて交換しました。
ローシートはあまり効果なしでしたが、この40mmダウンサスの効果はバッチリで、踵が浮くものの安心感が全く違うと喜んでいました。
私が試走した限りでは、ギャップの後の収束性がノーマルに比べて上がったと思います。ボヨンボヨンせずに余韻なくスッと収束する感じでした。
ただ、深いバンクは禁物で、コーナーリング中のギャップでセンタースタンドかバンクセンサーかが接触する恐れがありますので要注意です。

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