SUNSTAR:サンスター

GSR250の前後スプロケット、チェーンをこちらの商品に交換しました。
ドライブスプロケットの取り外しがかなり大変という噂をネットで見ましたが、リアブレーキ踏みながら50cmのスピナーハンドル使用したら簡単に外せました。

ドリブン側スプロケットは純正がスチールでかなり重かったのですが、アルミになったので走りが軽快になったような気がします。

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足周りをブラックで統一したかった為、当該商品を選択しました。ノーマルに比べて見栄えか良くなりました、とても満足してます。

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フローティングタイプのリアディスクで
見た目の変化が楽しめます。
SUZUKIピッチで
17インチ化済みのGSX1100Sに使用しました
以前は230mmのディスクだったので
キャリパーサポートの変更が必要でしたが
特に問題もなく取付できました。

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大きいバイクでも使用しているので、耐久性は、問題ないと思い購入。15丁がSTDなんですが、アクラボ管を取り付けたら下にトルクが無くなってしまい、フロントの丁数でカバーするしかないと思い、?１丁の14丁を選択。当然、チェーンのコマ数も変更？と思ったのですが、９８コマ（STD）ですが、97.5コマだそうで、そのままいきました。
　あとは、速度ですが、モンキー君STDで、GPS速度よりー４kmで、ー1丁でー3km合わせて、?７kmなんですが、テスト走行では、?９km±１kmでした。なので、自分は、スピードセンサーキットを付けず、メーターから１０km引く事にしました。スピードメーターは、あまり見ないので！

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
左右セットで安くして欲しい
【比較した商品はありますか？】
ブレンボTドライブ
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】デザインと信頼性
【実際に使用してみていかがでしたか？】ノーマルが4.5ミリからプラス1ミリの5.5ミリなので安定感が全く違う
【取付は難しかったですか？】純正と交換するだけなのでホイールが外せれば簡単です
【取付のポイントやコツを教えてください】
ボルトを規定トルクで均等に締め付ける
【説明書は分かりやすかったですか？】
左右同時に購入したが表示して欲しかった
【付属品はついていましたか？】なし
【その他】
梱包もさすがに豪華

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GROMをボアアップしたのでパワーが上がった分調整としてフロント16Tにするために購入

固定用のネジ穴が二種類（幅が広いのと狭いの）が有るが、GROM純正だと広い方を使用する。
スプロケに固定用のプレートが付いていたので、元々付いていたプレートは作業中に捨ててしまったところ、取付の段階でシャフトに干渉してソケットで締められずに気づいた。
スパナでなら締められるが、元の純正プレートをゴミ袋から回収して取付。

カムシャフトも変えているため低回転が若干使いにくくなったが、4速でも100キロまでストレス無く出るようになった。

メーター誤差はスマホのGPSで確認する限り、元々カナリのハッピーメーターだったところが、若干のハッピーメーターになった感じです。
フロント16T、リア34TでGPSで80キロのとき、78キロほど

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フロントフォークをビトーに交換し、乗り始めると、今まで全く気にならなかったブレーキディスクのジャダが気になって気になって仕方なくなりました。
当初は純正で代替も考えましたが、どうせならとこちらを購入。
ブレンボのキャストを組み合わせて使用しておりますが、今まで以上にしっかりと制動します。安心を買うなら安いと思います。

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Ninja400(18)に取り付け。
純正41Tで今回43Tにしチェーンと一緒に交換しました。
ちょっと走ってみた感想としては加速がめちゃくちゃよくなったような気がします。
後はギヤ比がロー(？)になったおかげか街乗りがしやすくなりました。

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兼ねてより交換を考えていたスプロケとチェーンを購入しました。フロントリヤスプロケとチェーンがセットになっていてバラで買うよりお得で間違いないです。チェーンもカット済みの物なので、純正サイズでスプロケとチェーンを交換したい人にはオススメです。
チェーンのメーカー銘柄も選べたのは好印象です。スプロケはサンスター一択です。
肝心の性能ですが、今回純正からの交換をDIYでしましたがまず軽さに驚きました。スプロケ、チェーン共にサンスタースプロケ、スリードチェーンの方が明らかに軽かったです！重量を計った訳ではないですが手に持ってわかるレベルです。
サンスターのリヤスプロケもシャンパンゴールドみたいでオシャレです。
交換後の走行では音がかなり静かになりました。
あとは今回ジュラルミンのスプロケが初めてなので、耐久性に少し不安はありますが、期待です。
交換は自身でタイヤの脱着とチェーンのカットかしめと必要な道具は少々多くハードルは高目ですが、外した部品の新旧比較とじっくり時間をかけて普段できない部分の洗車とDIY作業のメリットを多く感じられました。次回もまたセットで交換します。

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リアタイヤを交換した際に純正ディスクの残を計測したところ、見なかった事にしたかったのですが、使用限度に達していた為、交換することとしました。まだ走っていませんが、デザインは好みの感じですし、物はしっかりしている感じですので期待しています。

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