TAKATSU:タカツ

オンロードも林道やオフロードも走るいとはおすすめです。

最低限のミラーでハンドリングが純正と比べて凄く軽くなりました。

公道のときはどうせ目視するので、ミラーがついていれば、という感覚です。

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この手のミラーでは一番大きく動くと思います。
車種や用途にもよると思いますが、オフロードでは凄く便利です、かなり前にオフセットしてくれ、本当に邪魔になりません。
ラリー690も試しましたが、コンパクトに畳もうと思えばこちらの方が良いかと思います。
剛性感はやや劣りますが。

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現在所持しているXR230はミラーが
ノーマルのままなので、林道に行く際は
外してから行かなければ行けなかったのですが
いい加減にそれが面倒になり
今回、この商品を購入しました。

純正に比べると少し視点が変わるので慣れるのに
少し苦労しましたが、それ以外はおおむね満足です。
取り付け方に少し苦労しました。
耐久性に関してはまだ、取り付けて走行した時間が
20時間程度なので判断が出来ません。

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セロー250に取り付け。
某動画サイトなどで畳めるミラーがあるのを知り、調べていたところこの商品を発見した。他のメーカーにも同様なコンセプトの商品があったが、稼動域の広さをメリットとしてこちらを購入した。

取り付けは畳んだ状態をイメージしながらボールの切り欠きの方向を調整するとすんなりといく。しかし、稼動ステーの締め付けを調整すると切り欠きの位置も回ってしまうので再度位置調整が必要になる。

純正に比べると若干短くなるため、身体の写り込みが多少増えた。しかし、必要十分な視界は確保できる。
振動による視界のブレはあるが、車両の確認には全く問題ない。また、緩みの懸念もあるが使用期間がまだ短いため定かではない。

バックフリップなどで上からの衝撃さえなければ一撃で破損することはないと思う。あとはボールジョイントがどれだけもつかが勝負どころかと。
ミラーをメーター前に畳むとパッと見ミラーレスのレーサールックになる。見た目がスッキリ。

細かいことを言うと、黒ステーがよかった。

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林道ツーリングで、ミラーを壊したので購入。
トライアルミラーと悩んだけど、ハンドルのスペースが気になり、タカツ オフロードミラーIIに決定。
取り付けはとても簡単。
走行後の感想は、純正よりすこし見にくい。
振動も気にならない程度。
このミラーのいい所は、折り畳めること。
林道でコケても安心。

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クラシカルな感じでよろしい。細部の造りも非常に良いです。
メッキも厚くてあまり錆びません。

肝心のミラー性能がイマイチ。
湾曲ミラーのわりに上手く見えません。像が小さくなってしまう。
カブに取り付けていますが、見づらさに関しては取り付け位置や
車種のせいもあると思います。

あとステーが長いですね。ノーマルミラーほどではないですが、
ミラー本体が小さいので長さが目立ってしまい、個人的にちょっと
気になりました。

という感じで。割り切ればとてもいいミラーです。

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　上部パーツと下部パーツとでミラー取り付け部を挟み込んで盗難防止を実現しており、また同時にミラーのオフセットも出来るアイデア商品です。とても良いと思います。
　ですが上部パーツに部分的にメッキ剥がれありました。返品して再度購入しましたが、今度もまた上部パーツのメッキにムラがありました。二回目は流石に面倒なので我慢して使おうと思います。
　メッキ技術が未熟なのか、メッキの品質管理が甘いのか分かりませんが使う立場から言わせてもらうと気分が悪いです。
　細かいことにあまりこだわりなくミラーの盗難防止兼オフセットを目的としているのならお勧めの商品です。

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トランポでバイクを固定するのが、ものすごく楽になります。特にカウル付バイクの場合、これが無い時は、けっこういろいろ苦労していましたが、これを使ったとたんに非常に簡単になりました。この商品、どういう構造になっているかというと、添付した説明図のようになっています。
この輪っかを左右のハンドルにひっかけて、矢印の方向にタイダウンベルトで引っ張ります。ほとんど力を入れることもなくガッチリとバイクが固定されます。騙されたと思って買ってみても損はしないと思います。

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今回2台分購入しました。購入時のまま取り付けし乗りまわしていた所、ミラー側の稼働部分のネジ締め付けが甘いせいか振動で動いてしまいました。
大した不具合でもないので、プラスドライバーにてちょいと増し締めして完璧です。
また次回も必要になりましたら同商品を購入します。

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左右ミラーの高さをあわせるために購入。
ミラー取り付け部のスペースが狭いため、黒色のアダプターの中からできるだけ細いものを選択した。
各寸法の詳細が記載されていないので、写真で判断するより無かったが、結果として期待どおりの製品だった。

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