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TONE:トネ

ユーザーによる TONE:トネ のブランド評価

組立て、点検整備や測定に使用する作業工具をはじめ、エレクトロニクス技術の粋をあつめたボルト締結機器など、あらゆる可能性を開拓し続けるTONE。 その活躍の場は、産業機器・自動車・輸送・道路建設・通信設備など、あらゆる場面に広がりを見せています。

総合評価: 4.6 /総合評価81件 (詳細インプレ数:79件)
買ってよかった/最高:
50
おおむね期待通り:
27
普通/可もなく不可もない:
3
もう少し/残念:
1
お話にならない:
0

TONE:トネの商品のインプレッション (全 79 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Marcosさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

何となく気になっていたので買ってみました。
ラチェットハンドルに付けるとパワーアップした気分になります。笑
本来の使い方ではないと思いますが、仮止めなどしたい時にラチェットなしで軽く締め付けることもでき便利です。
ただ、しっかりしているためか小さなソケットを付けると取り外すのが少し固いです。
無いと不便というほどの物ではありませんが、あると便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/27 15:59

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

TONEのフレアナットレンチ 二面幅10mm×11mmです。

以前ブレーキキャリパ等のブリードニップルにはこの手のフレアナットレンチ、と思い込んで購入し使っていましたが、実際レンチを差し替える必要のないブリードニップルではジョウの大きさや厚みが質実剛健すぎて作業性が良いものではありませんでした。現在はこの用途にはコンビレンチのリング側を使うのでフレアナットレンチの出番はなくなりましたが…

やはり本来の用途、パイプのフレアーナットにはコイツの出番です。現有のバイクでもABSの配管やダブルディスクのブレーキラインの分岐などはパイプ配管ですので…といってもブレーキラインの交換といった大きなイベント以外に出番はないのですが、やはり一丁持っていると安心です。

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投稿日付: 2013/08/07 17:53
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すう爺さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR500 | ニンジャ 400 )

5.0/5

★★★★★

ジェベル250のセルのアースボルトがとんでもない位置にとんでもない薄さのボルトヘッドで付いていて、とてもじゃないがこれ無しでは外せませんでした。
ロングストレートはどれも高かったので、比較的リーズナブルなこれを注文しました。助かった~

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投稿日付: 2013/02/04 19:10

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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

5.0/5

★★★★★

9.5sqはKTCのソケットレンチセットをつかっていますが12.7sqはなかったので違うメーカーを。
手で握る部分の形状がKTCは棒状に対しTONEは平らな作りで握りやすく力が入れやすい。
また12.7sqなので作りも頑丈で適度な重さ。
強いトルクをかける場合こちらの方が安心。
ラチェット部の作りは回した感じどちらも同じかと。

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投稿日付: 2012/07/02 18:49

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コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

【購入動機】
・KLX250(07)をオフよりにするため、ノーマルスペックの「フロント:14丁 リア:42丁 減速比:3」をローギヤードの「フロント:13丁 リア:47丁 減速比:3.615」にしようと思いました。
・リアは油圧のリフトと通常のレンチで作業できますが、フロントのスプロケは長いトルクレンチを使っても、リアタイヤが回ってしまいナットを外せませんでした。
・従って、2、500円程の安いバッテリ駆動のインパクトレンチ(写真)を購入。
・加えてフロントスプロケナットサイズの本商品「TONE (前田金属工業) 1/2”sq. インパクト用ソケット 27mm 商品番号 JH.4A-27 商品情報 商品詳細 商品コード:005186001577 【1個】 差込 12.7ミリ 6角インパクト用ソケット ピン・リングつき 表面処理;黒染め」を購入。
【商品の特徴等】
・インパクトレンチ用なので、普通のソケットのようなロック用のボールではなく、ピンとOリングが付属していました。
・また、表面はキズが付き易いのでメタル色ではなく、光沢の無いブラックでした。
・勿論取付け、取外し作業も何の力も時間もかからず一瞬で完了です。
【商品の採点】
・インパクト用ソケットは通常それほど使用しないもので、購入までは必要ないと思いますが、KLXをオフとモタードで使い分ける場合、ギア比の変更は頻繁ですので良い買物でした。★4つです。

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投稿日付: 2012/03/22 19:12

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きんたさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

レース用のエンジンを扱っているショップのおやじさんがT型レンチでクルクルとボルトをはずしていたのを見てカッコいいと憧れ購入しました。なかなか真似は出来ませんが自分的には便利に使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/23 11:53

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となりのトッティーさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: VTR250 | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

こんにちは、トッティーです。整備する上で絶対必要なもの、それがトルクレンチ。ボルトはただ締めりゃいいってもんではありません。同じサイズのボルトでも、ハイトルク仕様のボルトがあったり、ベアリングの締め付けなんかは規定トルクじゃないといいことは何もありません。そんなわけで、こちらを購入。

トネは以前から使っているメーカーの一つ。全く不安なく高品質なものばかりで、トルクレンチのような精度が重要なものは極力こうした信頼できるメーカーのものをお勧めします。 
プレート型の利点は、締め付けるトルクの過程が分かることと、それによって間違ったトルクでの締め付け防止ができること。そしてより精密な締め付けができること。作業性はプレセット型のほうが早いですが、神経を使うところでは常にプレート型を使っています。特に初心者はいきなりプレセット型を使うより、プレート型またはダイヤル型を使うことをお勧めします。 愛車のサービスマニュアルに締め付けトルクが書いてありますので、それを目安にサイズを選びましょう。 ちなみに、トッティーはエンジン整備をメインに考えてこのサイズをチョイス。使い勝手は申し分なし!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 17:02

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モトクロスファミリーさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | CRF250R | CBR650F )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
KTCのラチェットめがねに使用しています。アダプターに落下防止用のリングがありラチェットめがねに装着したときに落ちません。またソケットのロックがついていてソケットも固定されます。とても使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/28 20:05

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モトクロスファミリーさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | CRF250R | CBR650F )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
KTCのラチェットめがねに使用しています。アダプターに落下防止用のリングがありラチェットめがねに装着したときに落ちません。またソケットのロックがついていてソケットも固定されます。とても使いやすいです。1/4、3/8、1/2用があり全て揃えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/28 20:05

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モトクロスファミリーさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | CRF250R | CBR650F )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
KTCのラチェットめがねに使用しています。アダプターに落下防止用のリングがありラチェットめがねに装着したときに落ちません。またソケットのロックがついていてソケットも固定されます。とても使いやすいです。1/4、3/8、1/2用があり全て揃えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/28 20:05

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