ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
総合評価: | 4.2 /総合評価870件 (詳細インプレ数:810件) | |
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買ってよかった/最高: | 363 | |
おおむね期待通り: | 351 | |
普通/可もなく不可もない: | 99 | |
もう少し/残念: | 26 | |
お話にならない: | 21 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
変わった形のオイルフィラーキャップを見付けたので即買いでした。純正タイプのキャップは、ツマミがが付いているので簡単に取り外せますが、この商品にはワイヤーロック用の穴も開いているので、ワイヤーを付ければ、イタズラされる可能性が少しは減ると思います。
それ以上に、星型形状が面白いと思います。
ボルト部分は空洞になっていないので、アルミと言えども重いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
色々な商品を比較し、最終的にメッシュの形状が独特なのと、今回たまたまセールで安かったので こちらの商品に決めました。
僕自身バイクのカスタムは、シブい感じでカスタムしたいので、今回購入したブラックメッキは大正解でした。
トリックスターのマークもブラックメッキにすると思ったほど目立ちませんでした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
色々な商品を比較し、最終的にメッシュの形状が独特なのと、今回たまたまセールで安かったので こちらの商品に決めました。
僕自身バイクのカスタムは、シブい感じでカスタムしたいので、今回購入したブラックメッキは大正解でした。
トリックスターのマークもブラックメッキにすると思ったほど目立ちませんでした。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
在庫ありだったのですぐ注文しました。発送早くて感動しました。組み付けばデザインも音質も文句なしですね。質感もよくこれがセールだったなんて嬉しい限りです??また利用します??
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
視認性 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
バイクのスタイルを崩さず、ミラーが映る範囲を広げたいと思った。アウトバーンミラーは自動車用も販売されていることから品質は問題ないと思った。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
ミラーに映る範囲は広がったが、鏡面のカーブが選べたら良いと思った。鏡面の色はゴールドを選んだ。夕方などでもくっきりと見えやすくなったが、その一方、車のライトが全てフォグランプのように黄色く見えるので、後ろの車からの威圧感を感じる。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
鏡面加工された金属製品ではなく、ガラス製品なので、製品自体に厚さがあり、両面テープを貼る場所は勘に頼るしかなかった。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
鏡面の縁に両面テープを貼れば、本来の鏡面から浮き上がることになるので、少し内側に貼るが、あまり内側すぎると貼り付ける際に強く押さえると割れる恐れがある。商品はカーブミラーになっているので、ミラーの中心部は両面テープを2枚重ねて貼るように説明書に載っているが、その通りしたら少し歪みが出てしまった。そこで、片方のミラーはミラーの中心部は両面テープを2枚重ねにせず、「バスボンド」を塗って貼り付けた。そちらの方は歪みは生じてないようだ。
【期待外れだった点はありますか?】
両面テープを適切に貼り付ける指定もなく、一発勝負で貼り付けなければならないこと。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
異なるカーブの製品の販売と、片方ずつの販売をしてほしい。
【比較した商品はありますか?】
JPモトマート(デュラボルト) JP MotoMart(DURA-BOLT):ミラー用カラーフィルム【ビューテック】
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付け後 中間パイプとサイレンサーの繋ぎ目から排気漏れがあったので液体ガスケットを使用しました。
それ以外は大変満足の商品です。
付属品にエキパイと中間パイプ接続部のガスケットもあって親切です。
付属品のフックは そのまま使用したら干渉したのでペンチで少し曲げて使用したほうが良さそうです。
肝心なサウンドですが大型バイクらしい重低音で素晴らしいサウンドでした!
オススメのスリップオンマフラーです!
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
説明書が、詳しく書いていなく大まかにはわかるが難しかった。特にブレーキランプスイッチやマスター周り。
ただ同車種のバックステップの中でいちばんポジションがキツくなるだけあって、キマリマス!
見た目もやっぱコーデナイト!という感じですし、コーナーでの荷重移動とニーグリップの安定性が違いますね!素晴らしい!グリーンという選択があるのも素晴らしいところです。beetのものはグリーンにしようとすると、さらに高くなっちゃうので…
シフトのフィーリングもさらにカワサキ感が出たと思うのは私だけだと思います。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
弄り過ぎたスーパーカブ110に取り付けました。タコ、油温のメーター追加、スーパーイグニッション、ダブルヘッドライト、その他電装の弄り過ぎでスロットル全開時に一瞬ですがスロ全閉になるような現象が時々でました。発進時にはアクセルを開けると息継ぎのような一瞬ガクガクしてから吹け上がるような現象もでました。一番困るのは高回転でコーナー突っ込んでコーナー出口でスロット全開時に一瞬スロ全閉みたいになりエンジンブレーキが効いて転びそうになることです。(特に緩い登り坂)悩んだ末にPPSのレーシングミニ(抵、高速回転用)を購入して取り付けたら解消しまた。が、中速回転で少し現象が出てるので、PPSブースタを追加で
取り付けようと思ってます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ベビーフェイスよりも長いということでこちらを購入.
カウル剥ぎなどで工賃がとられるので自分で取り付けました.
エンジンマウントボルトを外さなければならないと聞いて心配していましたが,片方ずつ外す分には問題ありませんでした.
カウルとの干渉もなしで満足しています.
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
私のninja250slのステップは、ペンスケのステップバックプレートとninja250純正アルミステップで少し後ろにしていたのですが、やはりバックステップが入れたくなってしまい、ポジションが1番後ろで上げられるということですし、グリーンの色があって、しかもtricksterというカワサキゆかりの会社さんなのでこちらを選びました。
取り付けが半端なく難しかったです。まず説明書はついているのですが、ごくごく簡単に書いてあるので、ほぼないも同然ですね笑
バックステップの展開図のパーツひとつひとつに数字が降ってあって、それの数量がちゃんと入っているかを表で確認するところなのですが、数字が印刷の都合で切れていたりして、ナットの数などが確認できなかったです。ですので腕にあまり自信のない方(私もできるという訳ではないですが)はブレーキもありますし、ショップに頼むのもアリだと思いますね。
特に難しかったところはブレーキのマスターにつけると思われるバネです。あれのせいでブレーキペダルを下にしようとすると、バネが縮んでマスターのゴム部分を締め付けて行って、エアを噛む可能性も無くはないので気をつけなければなりません。ブレーキスイッチの引っ掛けも同様で、ほっそくて長いボルトが付いているのですが、1度締めたらある一定のところで止まって絶対に抜けなくなってしまいました笑
そんなこんながありますが、やはりバックステップのおかげでの前傾姿勢がいい感じですね。ハンドルももっと低くしたいです。ギアチェンジのカチッと節度感も引き締まったような気がします!
あとステップバーの先っちょにつけるカバーが硬すぎて、紙のウェスの上からプラハンで叩いたのですが、ウェスを挟み込んでしまい、ステップ先っちょから茶色いウェスがチョビッと出ているという間抜け仕様になってしまったのは内緒です笑
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