WAKOS:ワコーズ

今のバイク購入して半年経過。中古で私が購入するまで
4年ほど眠ってた相棒。初年度登録から18年。
良好に走ってはくれてますが、今よりも良い変化を期待して１本目投入しました。まだ、何かが変わったってのは正直わかりません。2~3回は続けてってあるので、ちょいと御値段が高いですけど、継続してみようかと思います。

オイルを完全に温めてから冷やす。。。というのを10回程度行いますと、『シャビシャビ感』が出て来ます。具体的には、シフトの感覚が変わります。距離に換算いたしますと、700kmから1000kmくらいかなぁ。この辺りの距離を交換の目安としています。

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マットブラックのボディにコーティングってできるのかな？と調べてたらバリアスコートがいいとの事で納車時より使用しています。

ヘルメットもマットカラーなので合わせて使用しております。

マットカラーの質感を損なわず、深みのある感じの仕上がりにコーティングできるので気に入っております。

施工時は直接ボディにスプレーするとムラになり易いので、付属のマイクロファイバークロスにスプレーしてから施工するのがコツかと思います。

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ギアの入りがスムーズになりました。

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ルブの中で一番良かったです。ただ容量もさが小さく値段が高いので、そこがネックです

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ブン回して走るとオイル消費が異常に早いジクサー150に使用。相性はとてもよく、エンジンは絶好調を保っています。但し、30007kmに一度替えているので高いものについてます

コストに見合うパフォーマンスだからCPが悪いとは言えないけど、やっぱり高い(笑)

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新車から16年のMD30。距離は1万ちょっと。
でもさすがに一度もフォークオイルを交換して無かった。
先日、エイプのフォークオイルをやって良くなって、道具もそのまま出して有るので追加で作業を敢行しました。

安全の為に、センタージャッキ、転倒防止の為にチェーンブロックとストラップで保険をかけました。

前回の10番は、色がピンクでした。今回の01(5番相当)は透明です。古いオイルは、汚れはそこそこだったので一安心。しかし酸化した匂いは、精神衛生上良くないのでやりがいはありました。摺動もスムーズになりました。

とにかくフォークオイル交換は面倒です。でも転ばぬ先の杖と思い、頑張りました。道具がたくさん必要匂いなりますけどね。
道具を揃えて、時間をかける事が出来ればチャレンジしてもいいと思いますが、場所も時間も無くて。という方はショップに依頼する事をおすすめします。

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ステッカー似合ってたので良かったです

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頑強な汚れは厳しいケースがありますが、キャブやエンジン部品の汚れがそこそこ落ちます。
オーバーホールの際に使用していますが、泡で部品のすべてを埋めたくなるため、ついつい使いすぎてしまいます。
直接触れると肌を痛めるので注意が必要です。

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色々な材質の部位に使えるので、便利で
拭き上げた後は、ピカピカツルツルで大満足。
効果の持続も長いです。
タオルも2枚付いてるので、ありがたいですね。

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