ユーザーによる 才谷屋:サイタニヤ のブランド評価
総合評価: | 3.9 /総合評価304件 (詳細インプレ数:274件) | |
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買ってよかった/最高: | 108 | |
おおむね期待通り: | 109 | |
普通/可もなく不可もない: | 54 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
レースで使用する為、スプロケットを大きくしたらノーマルのリヤフェンダーでは接触するので購入。
チェーンカバーの位置も高めに作ってあるので、接触もせずに取り付け出来ました。
フェンダーも大きくなりカッコイイ感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
別に無くても良いパーツですが、簡単取り付けでここまで印象がガラッと変わるとは思っていませんでした。ハッキリ言ってカッコよすぎですね。取り付け作業も超簡単。ドライバー&スパナ&ペンチがあれば10分かからないです。ただ一つだけ心配なのがスプロケ付近がメッシュになっており、チェーンとのクリアランスが5mm程度なのですが流石にスプロケ周りなので大丈夫ですよね?
塗装は「あくまで塗装ベースとして・・・」と書いてありましたが、しばらくはこのままで行きたいと思います。
欲を言うなら、あと20-30mm長いといいかなぁ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
同じようにタンク後端の形状が変わるタイプのモノと比較しましたが、裏側もゲルコート仕上げ(コールドプレス)なのが決め手でした!
実物を見て、確かにツルツルでタンク側にも傷が付かなそうです。
表側のカーボンの目もキレイで満足です♪
しいて言えば、給油口のところの『フチ』の仕上げが断面そのままなのと、給油口にカバーが被ってるので、給油口を取り外すような事がある時は、カバーも外さないと外せなくなります。
水を掛けて洗車をする様な事があると、隙間からタンクとカバーの間に水が入るかも知れませんね。
でも、取付精度は問題無しでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 5 |
タンクのカラーを変えたかったので購入。
裏側の処理がツルツルなので取り付けてもタンクに傷が一切つかなかったです。
フィッティングも申し分なくさすが才谷屋です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
サーキットなどの使用では無いのですが、単純にカッコいいので購入しました。綾織カーボンもカッコいいですね。
一番心配していたのはフィット感ですが、ピッタリですね!素晴らしい!コールドプレス製法だから?裏側までツルツルでタンクも傷つきにくそうな感じです。フィット感抜群なんで、おすすめです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
防護性 | 4 |
サーキット走行では本品ほか手作り含めて腰が前に行かないようなパッドをつける人が多いです。
シートからすぐに急角度で壁ができるのでハードブレーキでも腰が前に行き過ぎず、ハングオフ時のポジションも安定しました。
反面、慣らしツーリングではただでさえ前傾姿勢で辛いのにお腹を強制的に押されてしまうのでデメリットを感じました。
クローズドコースを走らないなら邪魔なだけかも知れません。
取り付けは両面テープなのですが、前部タンクカバーやカウルの一部を外す必要があります。
中央の合わせは給油口で合わせやすいですが、左右の角度が難しく画像の通りちょっとズレてしましたした。
実用上の問題はないですが。
また給油口の縁を覆ってしまうので、給油口を交換できなくなります。
安い黒ゲル白ゲルの在庫がなかったので納期優先でカーボンを買いましたが見た目の質感が高く満足しています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
NSR50にて使用
フィット感も良く精度はとても良いと思います。
作りもしっかりしていてサーキットでの軽い転倒でも大丈夫でした、シート部分は体重が掛かる所なので安価なプラスチック製だと割れてしまいます、頑丈なFRP製がお勧めです。
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社外のカウルは穴がずれたりしていると思っていましたが、
全くそんなことはなかったです。
マイナーなYZF R15のカウルを今でも作ってくれるだけでもありがたいです。
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5.0/5
ninja1000 2012年式の緑黒に取り付けました。凄くカッコいいです。他のカーボンパーツとの統一感を持たすため、綾織にしました。もともと緑のフェンダーで、それ自体に不満はなく、そのままでもよかったのですが、他の人のブログで、カーボンをつけているのをみて、全体が引き締まる印象を持っていました。実際につけてみてその通りでした。リアインナーフェンダーやサイドカバーなどはすでにカーボンに替えています。リアインナーフェンダーはストライカー、サイドカバーはエーテック、タンクプロテクターはK'sスタイルと、バラバラのメーカーですが、違和感はありません。今回のフロントフェンダーは、クレバーウルフ製のものと最後まで悩みました。トゲトゲしい感じが欲しくて、クレバーウルフ製も才谷屋製も甲乙つけがたくよかったからです。最終的に決め手になったのは、この後アンダーカウルを狙ってますので、クレバーウルフからはアンダーカウルがパーツとしてなく、才谷屋にはあるので、フロントフェンダーからアンダーカウルの近い部分に統一感を持たせるために、才谷屋製にしました。しかし未だに才谷屋製とノジマ製の違いはわかっていません…どう見ても同じに見えます…(販売ルートが違うだけかな…)
とりあえずしたパーツはできるだけオークションで売るようにしてます。業者に委託してます。フロントフェンダーは販売できるとの返事をもらっています。過去の落札を見たところそれなりの値段で落札してますので、それも購入のきっかけになりました。ポイント10倍キャンペーンを利用したこともあり、オークション販売とあわせるとかなり安く買えた感じです。
納期は、当初1カ月強の予定でしたが、結局25日ぐらいでした。
取り付けはショップに任せましたが、いたって簡単なようです。
フロント周りをイカツめに、かつ、ちょっと高級感を出したい人にはオススメです!
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純正のタンクカバーがエンドが細いので、才谷屋のタンクカバーに交換しました。カウルが他社製でしたので、干渉等が気になりましたが、まったく問題なく装着できました。肝心のタンクのホールド感もかなり良くなり、大変満足しています。
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