ユーザーによる TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン のブランド評価
その機能性と洗練されたデザインで、長年に渡り数多くのライダー達から指示され続けているNAPOLEONミラー。確かなクオリティと信頼性が高く評価され、通商産業省選定グッドデザイン商品にも選定。ハードとソフトが融合した、開発力の集約とクラフトマンシップの製品です。
総合評価: | 4.1 /総合評価1314件 (詳細インプレ数:1290件) | |
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買ってよかった/最高: | 500 | |
おおむね期待通り: | 564 | |
普通/可もなく不可もない: | 185 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 16 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
見た目がカッコいいブルーミラーを探して購入しました。
取付はミラーを交換するだけなので、誰でも出来ると思います。
ブルーミラーがカッコ良く、見た目は最高です!
後方の視認性も全く問題ありません。
が、増し締めしてもしてもズレてきます。ボールジョイントのため仕方ないと思いますが、、マメな締め付け必須です。
半年ほど使用していますが、錆は全く出ないです。
比較的安価なブルーミラーのため、オススメです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 3 |
純正のミラーより見えにくくなる意見が多いですが、ステーの開き具合によって視認性はかなり変わります。
程よく開けば全く見えないみたいなことはありません。
あとは、値段がもう少し安ければってところです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
鏡面仕上げで映えます。
簡単取り付けできます。
ターナーは便利です。後方視界はステー長がもう少し長く角度が上方であればより見易い!
総合的には価格を含め満足!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
視界性は純正品と変わらず良好です。ネイキッドによく似合うデザインです。
価格も手頃でいいのですが気になる点もあります。
・ハウジング部分の色がくすみやすい
対策として定期的に艶出しワックスを使用しています。
・ステー部分の塗膜が薄い?下地処理の問題?か使用していると塗装が少し浮いてきます。
塗装がボロボロと落ちるほどでは無いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
身体が大きいので純正位置では
腕しか見えず、流石に危ないと思い
即座に購入しました、
取り付け後は良好な視界です。
取り付けに六角が必要なのですが
付属して無いので別途購入が必要でした。
質感はとても良いですが
少し値段が高いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 5 |
SV650X 2018年式 2BL-VP55B のS2 Conceptのカタナカウリングを取り付けた車両に乗っています
主な利用目的としては、ツーリングですが、現在は通勤にも使用しています。
購入の動機:
以前はタナックスのクロス3を使っていました。?https://www.webike.net/sd/1735842/
小さすぎて見えないミラーは嫌だったので、性能と安さで選んでいました
最近、通勤使用をするようになり、車両の横を抜ける際にそんなに出っ張っては居ないのですが、
気になるようになったため、今回、カウリングミラーを購入しました。
評価:
高いですが、その分の効果はアリ。と言った感想です。
実はクロス3から、カウリングミラーに辿り着くまでは、
バーエンドミラーを試してみたり?https://www.webike.net/sd/23259402/
Amazonで中華の丸ミラーを試してみたりしました。
SV650Xは通常ハンドルマウントなのですが、自分の場合はカタナカウルを付けているので、
そこにマウントしてしまえ。と思い購入しました。
(穴あけ加工が必要なため、激しく悩みましたがw)
使用感ですが、ブレない、視野広い、眩しくない。です。
正直、片側だけでこのお値段なので、この機能は当然だろうと、、、思ってしまうのですが。
激安系のミラーと比べると質感は別格ですし、重量がかなりあります。
素材の違いなのだと思います
もうちょっと安いと非常に嬉しいと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ボロボロのVTR250を手に入れ、最初はメッキが痛々しい角ミラーが付いていました。
ばらしてフレームからきれいにしていくなかでせっかくなので変えることに。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
最初はバーエンドミラーも検討していました。
ただ、1フルバンクが確定1キルイベントに発展してしまいますし、
すり抜けるさいに4輪ミラーとエンカウントしてしまいそうなので却下。かっこいいんですけどね。
そういった紆余曲折あってバレンクラシックにたどり着いたわけですが、取り付けて満足。結構あり!
イメージ通りに仕上がってくれて満足バーです。
【取付けは難しかったですか?】
ミラーアームとボルトが別体式だったので、難しいことはなく取り付けもスムーズ。
世の中のミラーが全部この方式ならいいのにと思うほどでした。
【使ってみていかがでしたか?】
視野角(でいいんですかね?)も十分にあり、後続の状況もはっきりわかります。
またレンズカラーもクリアなので、余計なカスタム感がないのが好印象。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要な六角が入っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
期待以上といいますか、思ったよりバッチリ愛車にハマったので、期待はずれを期待していたのにいい意味で裏切られました。ありがとうございます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
→一緒に購入するべきアイテム
左右共有ミラーなので、同じミラーをもう一個買いましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
とても見やすい。
が!コケて片方が破損したので購入。
奥にオフセット出来るので非常に見やすい。高さも調整可能。延長ステーを使えば高さそのままで幅も調整出来る。
重いことが欠点とも言えるが、それを補って有り余るほどメリットが有ると思う。
左右共通なのも○
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
純正ミラーの上にニョキッと伸びた見た目が嫌いで交換しました。
バーエンドミラーも検討しましたが、価格面もあって通常のミラーに決定。
様々なインプレを参考にしながら選び、比較的安価で取り付け後のスタイルも悪くなさそうな本商品に決めました。
取り付け自体は非常に簡単ですが、開封後に一度アームを動かす必要があり、それが結構固いです。
純正よりも低くなり、ブルーミラーによる見た目もなかなか良いので割と満足しています。
高級感はないので、気軽に交換できるグレードです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
安定のナポレオン
見た目もプラスチックの安っぽく見えるものと違うのでいいです!
位置調整の自由度が高いので使いやすいですね。
街乗り用に短いミラーを探していたので、外に出過ぎない点もいい。
あと少し外に出したい!となればアダプターつければ問題なしです!
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