TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

純正に比べて3cm程度ショートになりました。

純正と比較すると
・振動によるブレは、少々多くなりました。
・見易さは短くても変りません
・短くなり、すり抜けし易いです
・ターナー機能により簡易に、たためます。

振動が多くなったと言う事だけが欠点だと思います。
ブルーミラー仕様が有れば良いのですが。

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CBR600RR　08年モデルで使用
通勤でも使っており、夜間後続車のヘッドライト等（霧も出てないのにフォグランプ付ける車やHIDのやたら眩しいライト）に困っておりましたが、眩しさが激減し非常に運転しやくなりました。
取り付けも簡単で、10分もあれば換装可能です

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ネイキッドスタイルのバイクに似合う定番の形状です。

年式の新しいバイクにはミラー機能に新基準が定められており、車検に通過できる社外品ミラーの選択肢が少なくなりました。
各メーカー共に基準に適合するミラーを発売してきてはいますが、まだまだ選べるものが少ないのが現状と感じます。

探している中で、ネイキッドモデルに似合うミラーといえばやはり、このミラーではないでしょうか。

評価
　(1)後方視認性は文句なしです。
　　　鏡面に曇りや歪みはありません。
　(2)衝撃緩和機構（ターナー）
　　　しっかりした作りで、走行風によってミラーが動くことはありません。
　(3)ミラー向きの調整に不満
　　　ミラーステーにボルトで締め付けて固定する作りで、一度締めこむとステーに傷が入りますので何度も向きを変えるのはお勧めできません。
　(4)塗装が弱そう。。
　　　全体が黒塗装なのですが、ちょっとしたことで傷になりそうです。

不満な点もありますが、想像的に満足のいく商品です。
作りはしっかりしていますし、何より価格がGOODです。

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商品自体は非常に良く作りこんであり、クオリティ、値段等は抜群に良いと思います。
しかしながらGSR400は純正のミラーでもブレるのですが、それがより一層酷くなりましたw
主に5000rpmから7000rpmの間、6000rpmでのブレがピークです。
後方の景色が4重くらいに分身しますw
でもそんなのは目視でしっかり確認すれば良いのであまり気になりません。
どちらかと言うとミラー交換することによってハンドルに伝わる振動が増えました。
高速走行すると疲れが溜まりそうですが日常的には問題なしです！

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リゼットミラー→リュートミラー→バレンAAに変更、なかなかデザインが納得できない(^^ゞ　リゼットが好きだったけど、ミラー部はがれとサビがひどかった。
AAはナカナカいいかも、調整範囲も広くカチット決まる。ミラー部分のガタツキもなく、高回転のブレにも耐えてる所がすごい。個人的にはエッジがもっとシャープだったら星5だったのでした。値段的にはかなりしっかりしてます。

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純正の見た目がどうしても納得出来ず購入を決めました。

細部の作り込みもしっかりしているので良かったです。

取り付けベースとフレームのボルトをしっかりと固定しないと直ぐに緩んでカウルに傷付きそうだと思いました。

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PCXの純正ミラーは何となく不恰好だったので交換してみました。
純正より高さがなくなった分見やすく感じます。
後方の視認性も上がりました。

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ハイサイドで折れてしまったミラーを今回補修するのにこのミラーを使用した。
左右兼用なので、万が一折れてしまった場合でも汎用が利く。
今回選んだのは見た目重視のショートタイプ。

純正と比較すると、鏡面面積が少し減ったくらいで特に変化がない。
（後方視界がライダーが邪魔で真後ろが見えないという点も同じ）
ピンク色の施工がしてあるが、おそらく防眩効果か何かがあるのだろう。
夜間走行をしていないので未検証。

アーム部は可倒式なので、いざ転倒しても被害を最小限に防げそうだ。

取り付けの際に説明書は付属しないが、箱の裏にその旨が記載してある。
取り付け用のビスは3種類の長さから選べ、車体に合わせて使い分けたい。
Lレンチが3種類付属する。

今回06年式のZX-10Rに取り付けたが、使用したのは一番長いビス。

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スリップダウンで転倒した際、運悪くミラーにキャッツアイが直撃。
鏡面が破損してしまった。

しかし、特殊なコーティングがしてあるためか、ひびが入っただけで
粉砕してガラスを撒き散らすことがなかった。
そのため、二次災害（パンク等）を防ぐことができた。（写真はひび割れた
鏡面ガラスを故意にはがしたところ）
また、鏡面は割れてしまったが、可倒式のステーはほとんど傷が付かず、
台座のカウル部分も破壊されなかった。

壊れてしまったが、非常にいい商品だったと思っている。

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オプティクスの効果で後続車のライトが気にならなくなったが、ノーマルに
比べてパトランプの判断が遅れる。

取り付け方法が悪いのか250シングル、400直4のどちらにも装着しましたが
80km前後からビビりで後方の確認に問題が出る。
それ以下の速度では問題なく使えるので普段使いでは問題無いです。

角度の調整にレンチとプラスドライバーが要るので、出先でずれてしまった
際に少し面倒。

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