TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

エルミネーターに使用
肉厚で造りが良く丈夫です、４年間の内２年間程使っていますが多少色あせた程度です。
当初はライト下に着けていましたが、ライトの熱を考えてリアサイドに移して着けています。
スタイルが気に入って使っています。

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【使用状況を教えてください】
　走行しながらどの向きで走っているのかを容易に確認するためと、夏場にスマホナビを頼りにツーリングしている最中にホルダー上で動作不良になったときにこのコンパスを頼りに走っています。
【使ってみていかがでしたか？】
　アナログだけに最終兵器でしかも動作が早い。
【注意すべきポイントを教えてください】
　取付時に回りの磁気の影響を受けていないかエンジンをかけて確かめておく必要があります。かなり取付けられることろが限られると思います。
【取付けのポイントやコツ】
　いろいろな機器から磁力が出るのでエンジンをかけていつも走る状態で回りの磁気の影響が出ていないか十分に確認してから貼り付けてください。走行中に思わず動作していないことに遭遇するかもしれませんので。

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時計機能は、電波時計、カレンダー付き、バックライト付きで申し分無し欠点は、電池式プラス、ソーラー電池方式にして欲しかった。それと本体と日除けのバイザー、取り付け金具と本体が、両面テープ方式で固定、劣化による脱落が心配

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新車購入に合わせるかのように、これまで使っていたシートバッグのチャックが壊れてしまいました。
新しいバイクはヤマハ　トレーサー9gtなのですが、こちらの商品はアクセサリーとしてY'sギアでも購入できる、ヤマハのお墨付き（?）
同じくY'sギアで購入できる、同社のスポルトシートバッグと迷いましたが、容量が大きいことに越したことはない！とこちらに決定。
取り付けはKシステムベルトを使えば簡単に取り付けできます。
やはり容量が大きいので、カッパやらパンク修理キットなど入れても日帰りツーリング程度なら全然余力があります。
サイドのペットボトルも入るポケットが何気にグッドです。
惜しいのは、バッグ本体に荷掛けフックが有ればなぁ、というところです。雨の後のカッパなどはネットでバッグ上部にくくりつけたいので。あと、カラーバリエーションもあるとうれしいかも?

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走行中、突然本体が消えました。本体転落防止のワイヤーを付けていたのでぶらさがっていて助かりました。振動などで根元から折れます。ケース、雨用からは丈夫なだけに残念。

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普段の物入れとしては丁度良い大きさです。
500mlのペットボトルとタオル、財布くらい入ります。
開け閉めがちょい面倒で、ゴソゴソすると固定バンドが緩んでくるのが難点ですが、しっかりした造りで満足しています。

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GSX-R1000R 2019年式に取付

革パンを履く際にはポケットすら使えず、ワインディングではカバンも邪魔になるのでシートバッグを探していました。

長財布入りのポーチ、タオル、畳んだキャップを入れてちょうどくらいのサイズ感です。
紐でタンデムシートに固定する形式ですが、グズグズすることもなく割としっかり固定できます。

ちなみにカーボン柄を購入しましたが、カーボン感に関しては過度な期待はしない方がいいです。
(決して悪いとは言いませんが)

容量がさほどない分外観的にそこまで主張してこずスマートに収まります。
乗車状態で考えれば下手にリュックとか背負うよりよっぽどスマートなので、あまり生活感を出したくないSS乗りにとっては積載の最適解ではないかと思います。
またフタ部分が樹脂製なので質感的にシングルシートカバーっぽいとも言えなくもないですし、デカールで好き勝手にデコることも可能です。

ファスナーが2つついており、一応鍵がかけられるように穴も開いています。
とはいえバックを固定するバックルがワンタッチで外れるので、バッグごと行かれることを思うと気休め程度ですが…

注意点としては、固定の仕方にもよりますがバックルやバッグ本体がカウルに擦れて傷付ける可能性があります。
購入に際しては傷防止の透明シートやカーボンシートを一緒に買って干渉部分を保護しておいたほうがベターでしょう。

総じて小尻化の進む昨今のバイクに最低限の荷物をスマートに積載する手段としては最適解だと思います。

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左右のバッグをベルトで留めるとどうも具合の良くなかったこのバッグ。位置が悪くてウインカーには当たるし、見えなくなるし、垂れ下がるしで

SHADの専用ホルダーを買ったのですが、そのまま、またベルトで留めるとどうも具合の良くなく、やっぱりウインカーがかぶさる
https://imp.webike.net/article/495835/

SHADのサドルバッグは左右独立してこのホルダーにスポッとはいる仕組み

ならば、タナックスのこいつもベルトを筒状に縫ってしまえばいいんだよね（笑）

と、できたのが画像の様子。これで凄くスッキリして、ウインカーもばっちりみえるようになりました

スポットハメたままでは走っていると後ろにずれてしまうので、取は外しが出来るように、手持ちナスカンと手持ちのベルトで固定して一件落着

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セロー250での通勤に使用。
リアキャリアに従来の固定ベルトを用いて積載。
基本的には1気室。
蓋の裏がメッシュで仕切られて別室になっている。
薄手のレインウェアなら無理なく入る。
メイン気室は文字通り「箱」。
仕切りや内ポケットの類はない。
底はプラ板なしの生地のみ。
生地が積載面に添って安定感が増している面も。
外側にポケットの類は無い。
ペットボトルとスマホぐらいはメイン気室を開けずに出し入れしたいところ。
そのメイン気室を開けるにはファスナーをぐるりと全開にする必要がある。
丈夫な蓋と大きい開口の代償。
とはいえ、日常使用で煩わしさは無い。
通勤だけではもったいない。
蓋の上まで荷物を満載して、ツーリングに出掛けよう。
荷物が少ないキャンプツーリングなら2泊はいけるだろう。

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【使用状況を教えてください】
愛車に時計がなく、通勤のときに必要とおもい友人の進めもあり購入しました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！

【使ってみていかがでしたか？】
夜にライトを、つけるとなんとなく見づらく使い方が悪いのか設定の問題なのか‥

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較していません

取り付け初心者ですが割と簡単に取り付けができました！

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