履いているブーツが馴染んで若干緩めになってきたため、フィット感改善と乾燥効果を期待して購入。
フィット感は靴次第だと思いますが、乾燥については確かに蒸れが改善されました。
同じシリーズの乾燥剤 https://www.webike.net/sd/22769235 と合わせ、夏場には重宝しそうです。

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教習所通いに際しまずグローブを購入。お値段手頃かつ、関節、親指の付け根、
掌底にプロテクターが付いており保護もバッチリです。
(教習中何回かコケた際にもしっかりプロテクターが仕事してくれました)
親指と人差し指の先は革になっておりスマホにも対応。
必要なものは全て揃っており、汗をかきやすい部分にはメッシュ素材も使われているので
真冬以外はこれ一つで行けそうです。

なおサイズ感ですが、私は手首の関節から中指先端、掌の周囲どちらも20cmで
3Lがジャストフィットでした。

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少し厚みが気になりますが、十分に使えます。目立つ色なのが、わかりやすくてレバーをセットしやすいです。この価格なら十分な性能だと思います。

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ノーマルのBRIDGESTONE　TW301よりの換装。
新車から5000km以上走ってるため、歩等道路メインの走りで真ん中が減ってしまい、交換を決意。

ピレリ MT21とも考えたが、Webikeのタイヤ検索にHITしなかったのでMichelinのT63にしました。
11月下旬の能登ツーリングで使用した所、グリップもコーナーでの食いつきも安定感も申し分なし。新しいタイヤだったからか、このタイヤが硬いからか分からないですが、信号のStop時リアが滑る感覚がノーマルよりも大きい気がします。(履いたばかりだからかも知れませんが。）

高速直進性は抜群で後ろから押し出されてる感がノーマルの新品から蘇った感じがします。

値段の安さと口コミ通りの耐久性があればコレは良い買い物をしたと思えますよ。(やっぱり新しいタイヤは良いなと。）

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前後ともこのタイヤを使っていますが
安いのでスライドさせて磨り減っても惜しく無いのでたくさん練習できるし
温まれば表面がベタベタになるぐらいグリップも良いです
オンロードでは下手に17インチ化するよりもこのタイヤの方が良く走ります

最高のタイヤです

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BT-016Fからの履き替えです。
最初の印象は倒し込みが軽くなったことと、フロントの切れが増したことです。
もともとハヤブサは低速でのターン時にフロントの切れこみが大きいと感じていましたが、もっと増しました。
すぐ慣れますが・・好みの問題だと思います。

乗りごごちがよくなりました。路面の段差のショックが少なくなりました。

グリップはわたくしには十分です。倒し込みが軽くなっても、バンクさせた状態でもしっかり安定しています。

以前のスポーツタイヤのようにタイヤが路面に張り付いてグリップする感じはありませんが、私にはむしろ、こっちのほうが乗りやすいです。

あとはライフに期待ですね。

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15年くらい使用した薄手のジャケットがへたってしまったので買い替えました。この時期、朝晩の肌寒いときにちょうど良いと思います。
近頃の流行はオールシーズンジャケットかメッシュジャケットばかりで、薄手のジャケットが少ないようです。薄手のものをお探しなら、おすすめと思います。

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全体的には、コストパフォーマンスに優れた良い製品だと思います。ただ残念なことに私の手との相性が良くなかったようです。
ツーリングで5時間位走行後に痛み出しました。
左手の甲の中指の関節とグローブのプロテクタがクラッチ操作で当たるようです。
グローブのサイズはXLで丁度良い感じです。
対処方法として、プロテクタとの当たりを緩和させるためにガーゼ(1例として）のリングを中指の根元に巻いてグローブを装着しています。

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先日交換したリアタイヤに続いて、フロントも交換しました。
Gクラフト3.75Jに組みました。
私レベルでは、何の不満もありません。
一つ気になるとすれば、持ちですかね。
溝が無くなる前に、ゴムとしての賞味期限が切れてしまいそうです。

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今まで履いてたタイヤ(DUNLOP K300)がセンターが摩耗して、断面が台形になってたのを差し引いても、ヒラヒラ走るようになった。

今までは、「よいしょ」と倒してやる感じだったのが、タイヤを替えてからはパタッと倒れる。
斃した状態でもちゃんとグリップするので、安心して倒せる。

写真は、慣らしで幹線道路を約200km、峠道を約50km走った時のもの。さすがに端までは使いきれなかった。

サーキットではどうだか判らないが、街乗りやツーリングには充分な性能だと思う。
耐久性は要モニター。

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