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2.0/5
某2stエンジンの改造（ボアアップ、ロンクラ、ヘッド加工）でヘッドガスケット代わりおよびエキパイフランジ部に使用しています。一度に使う量は小指の先位なので、使う機会に間隔が開きます。次回使おうとキャップを取ると口から約3cm奥まで硬化していました。ニードルでほじくりチューブを強く握ると、今度はチューブ横に亀裂が入り飛び出してきました。次回はもっと硬化しちゃっている気がします。皆様はどのように硬化させずに保存されているのか。きれいに拭き取っているのですが。塗布乾燥後の除去は市販ガスケットクリーナーできれいに落ちます。色も赤さび色でなく数色用意してもらいたいところです。
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2.0/5
チタン製の2重構造で保温性に優れているとあるがそれほどすごいとは思わない。
カップにふたでもすれば違いも出るだろうけど。
ただ熱いものを入れたときは2重構造なのでそのままカップを手に持っても熱くないのはいい。
取っ手を折りたためるのもかさばらなく便利。
チタンなので驚くほど軽い。
別に山登りするわけじゃないからここまで軽い必要は無いけど。
重さにこだわらなければステンレスでもいいかと思います。安いし。
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2.0/5
ジャッケットやグローブもELFなのですが、レインスーツは残念！
袖はゴムが無いのでちょっと隙間が空きます。
最悪なのは襟・・・マジックテープの範囲が狭いので、首回りに隙間ができます。
自分でマジックテープを強力接着剤で貼り付けて補修しました。
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2.0/5
Oリングは付属されているとのことで購入しました。
が、付いてませんでした。DR-Z乗りの方は要注意です。
私は以前送料無料に合わせるために買ってあったので、セーフでしたが無い場合は買い足す羽目になります。性能的にはどのメーカーも変わりないと思いますので、特にオススメはできません。値段はベスラやDRCの方が安いです。
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モチュール300Vから変えて見た。
熱ダレなどは問題なかったが、シフトの入り方が明らかに悪くなった。
モノがいいと期待していただけに残念。
だがコストの面も考慮すれば悪くないのかも。
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革も柔らかく、操作性は問題なし。
ショップを何軒もはしごして試し履きした結果通りの履き心地です。
が、ソールと本体の接着が悪くて、買って数ヶ月でソールが本体とはがれてしまいました。不良品に当たったと思い不運と納得していますが、次回からはこのメーカーのブーツは買いません。
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そうですね。私も剥がれました。接着剤で付けて使っています。新品を買おうかとも思ったのですが、スライダーを交換したばかりなのでちょっと勿体ないなと思い修理しました。 履き心地とか、転倒時のガード効果の高さは良いですよね。
タイチで無料で修理してくれるはずですけど問い合わせましたか？以前のXP-5でトゥースライダーのネジ部分不良は無料で修理してくれましたし、アルパインスターのかなり古いモデルのソール剥がれも無料で修理してくれました。サポートが良いので問い合わせてみる事をおすすめします。新しいのに剥がれる事が問題ですけど・・・。
YAMAHA TW200 改236にて使用です。
性能や見た目には何も問題は無いのですが、使用後約半年でビニール被服とステンメッシュの間に雨水が混入してしまいました。性能に問題はありませんし、カスタムパーツなので、ある程度は許容範囲だと思いますが、他社製品のステンメッシュクラッチケーブルは2年使っても雨水の混入はありません。そういう評価になります。
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2.0/5
車種設計ですが短すぎて全く余裕がありません！あと3センチは必要ですね。
付かない事はないですが取り付けに苦労します…
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2.0/5
車のボディが鉄粉で茶色っぽくなってきたので除去するために使いました。
あまり目に見えてはとれなかったです。
粘土が硬くて少し使いにくかったです。
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2.0/5
Mサイズを25.5cm（欧州41サイズ）のひざ下までのブーツに着用しようとしましたが、素足でもふくらはぎ周りが不足していてサイズNGでした。（靴底と高さは問題なかったのですが・・・）
「ブーツカバー」と称しているのにブーツをカバーできないのは残念です。ふくらはぎ周りの寸法も表示すべきです。
収納時のサイズは約220x120x70mmで、長財布程度でコンパクトです。
造り込みはgoldwinだけあって十分良いです。
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