まずは購入に際して、アライ製やショウエイ製のような剛性感は価格から期待しませんでした。
フラッシュミラーのライトグラデーションブルーにしましたが、グラデーションというよりはライトスモークのようです、更にブルーより普通にライトスモークの見え方になります、この辺はメーカーの基準なのかネーミングは確かに？ですが本来のスモークはもっと濃く感じるように見えます。
歪みは少なくしっかりと見易い部類で目が疲れるような感覚はありませんでした、ミラーがほど良くシールド全体のコーティングはきれいです。
過去の評価者の方のコメントに有るような剛性感が足りない類いの印象は、シールド自体厚みが薄いので仕方ないかと思います、しかし、この価格帯で考えると悪くない精度もあり、以下のパーツ追加で印象がガラリと変わります。
私はシールド取り付け両端にJAM 専用の補強吸盤を取り付けました。
この吸盤でシールド自体に、しっかり感がプラスされ、使い勝手は向上しました、また、ロック用スナップ装着で高速道路での突然開閉も防止できるように改良されたようです。
新東名の高速テスト区間で制限速度付近で走行してみましたが、特に不具合や困る場面もなく普通に快適に使用出来ました。
とはいっても下道の弛いツーリングでゆっくりと使用するほうが雰囲気にも合っているのかなぁと感じます、とにかく開閉が出来て、朝日や夕方の太陽が低いときにはひさしでもまふしさを防ぐことが可能で、気楽にオールドな雰囲気を醸し出してくれ、今時のネオクラシックなマシンと似合うヘルメットの形になります。
街中を気楽に走り抜ける雰囲気のあるヘルメットを一つ持っておくのもありかと。
特にWやエストレヤ、SR GB系マシンに良く似合うヘルメットの雰囲気になります。
最近はシールド交換後、ブラリと出かける時に重宝してJAM ヘルメットの出番が増えました。

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点火系チューンが好きでして、色んなモノを試したくて買いました。
カブ専用ではなく、ホンダ系汎用のコイルになります。
加工無しで純正コイルと付け替えるだけです。
効果は、うーん…って感じです。
多分、組み合わせ。プラグ、キャブ、CDIとかセットにすると良いかと。

良い点
●比較的安価です。

●純正よりはアクセルのつき、始動は良い。

●カブ以外でもモンキーなどにも使える。

悪い点
●単体のみの交換だと変化がわかりにくいかも。
●カブの場合、燃料タンクも取り外しが出てくるので作業は大変かと。

●車体によってはホースの取り回しに困る事も。その時はカットするなりで。

なかなか体感はしにくいですが、マフラー交換のみよりは、効果はあると思います。安いので試す価値はありそうです！

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レーシングブーツの湿気をとるために使用してみました。
特に夏場は汗をかいたり、高い湿気もあるので、カビ防止も込めて使用してみました。
結果的に使用してみた感じかなり満足しています。

つま先まで入りやすい形状になっているので、天日干しをしても日差しのあたりにくいつま先部分まで湿気をとってくれるので、サーキット走行後に装備をしまう際には重宝しています。
また、製品が湿気をとっても天日干しすれば何度でも繰り返し使えるのでコスパも非常に高いです。

ただ、除湿が目的の商品のため、濡れたブーツに使用してもそこまで吸水性は高くはありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
エストレヤのレストアに際して、プラグ交換で使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使い慣れたNGK製のプラグでした

【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチを持っていれば交換は難しくありません。特にエストレヤはエンジンのヘッドが剥き出しなので、簡単にプラグにアクセスができます。カウルなどの脱着も必要ないのでプラグレンチだけあれば問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題もなく使い勝手の良いプラグです。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直見た目からウインターグローブには見えないし、防護性も最低限です。
ウインターグローブなのに、こんなに薄い装着感は？って感じです。
掌に裏地がないからなんだと判ったのは装着後でした。
【フィット感はどうでしたか？】
サイズはMにしましたが、ジャストフィットでした。
サイドジッパーが良い仕事をしています。装着感は悪くないです。
【使ってみていかがでしたか？】
手の甲には防風シートが入っているようですが、掌には何もありません。
裏地が入っていることで大きく作られているウインターグローブとは違い、スイッチ類の操作性は凄くやり易いですが、グリップヒーターが付いている車両でないと冬時期は使えたもんじゃありません。
このことからグリップヒーターを付けることにしましたので、そのインプレは次とします。
【期待外れな点はありましたか？】
グローブ単体での防寒性能が低過ぎる。グリップヒーターち一緒じゃないと使えないですね。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
内臓型ソフトナックルガード、衝撃吸収フォームパッド
【他商品と比較してどうでしたか？】
４シーズン目のコミネウインターグローブを今まで使って来ましたが、装着感は全く違います。
本当に装着感は薄いです。これがウインターグローブって？感じるほど違和感があります。
【その他】
購入の決め手は、サイドジッパー開閉での着脱が楽だと判断したことです。
この点は着脱性を犠牲にして装着感を優先するか、逆に装着感を犠牲にして着脱性を優先するかを迷いましたが、開口部が広く取れるサイドジッパーなら双方を満足すると判断しました。
ちなみに装着感を優先するとインナーグローブは使えなくなりますので、ここは切り捨てました。

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プラグが固着している時は難しいですが便利です。

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普通のオイルフィルターですがら純正と比べるとコスパ良いと思います。
使用感も問題なく普通に使えます。

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先ず初めに･･･同じ MT-09 TRACERでも型式が初期の「2SC?」には取り付けできません。
タンデムシート下の形状が合わず･･･どう足掻いても無理です(笑)
適合機種を注意してたつもりなのですが私はやっちゃいました(泣)不注意とは言え、もうちょっと分かりやすく書いといて欲しかったかなぁ･･･
パーツ購入時は型式、フレームナンバーの確認を怠るべからず！

物としてはかなりしっかりとした作りで安心感抜群。
さすが純正？ただ予想してたより結構重たいですね。
トップケースの脱着も簡単。
何よりボルト4本で交換できるのは良いですね。

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家内が初コーススリップダウンを喫しました。

ZETAのピボットレバーとバーエンドプラグは少し削れましたが、エンジンスライダーとアクスルスライダーにサイレンサーガードのお陰で車体に傷は無し、家内もけがなく一安心、しかしなんとまあハンドルバーが見事に曲がりました。
Compバーは同じアルミでもcxバーや、ＳＸ3とは強度が違うようで、脆弱です。

安いわけですね、しかしチタンカラーとブルーカラーのモタードミディアムはcompしかないし、うーんまあ安いから仕方ないですね、次も家内のお気に入りだしチタンカラーのcompモタードミディアムにするか？ＳＸ3バーのmx４１５を勧めるか、はたまたyz２５０f2019年式の純正ハンドルバーを勧めるか？悩みます。
どうせ転けたら何かしら傷は着くわけで気になる所は交換してお金が掛かるので、

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この価格での品質は比較的良いと思います。
履き心地はソール中敷きが柔らかいのか、ふわふわした感じです。
普段サイズは27cmで、こちらもサイズ27cmを選択しました。サイズ感はピッタリ、ちょっとつま先が余る程度です。

シフト操作部分も補強されていて、強度があります。
耐久性や防水性はこれから様子見ですが、総合的に見てコスパは良いと思います。

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