APE100は、ボアアップはエンジンを下ろさないと出来ない為、ボアアップと同時にハイカムシャフトを購入。ハイカムにすると低回転時のトルクの低下を心配したが、ボアアップと同時にした為それも無く、アイドリング?高回転までスムーズに一気に吹け上がり車速もぐんぐん上がるようになった。。最高速度は15ｋｍ/ｈ程度出るようになったが、こんなに小さい車体なので危険である為、あまり出さない。それより、街乗りが非常に楽になり車についていくのはもちろんの事、車をリードして走行するのも余裕になったので、大変満足している。。

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チューンをしていきノーマルではエンジンが吹け切ってしまい、この商品を購入した。。見た目は至ってノーマル然としているが、普段は見えないパーツだし安いのでこれに決定した。。取り付けは簡単で30分も掛からなかった。装着後、走ってみると多少ハイギア気味だったが、10％くらい最高速が上がった（もちろん、ノーマル車じゃほとんど上がらないと思います）。。いい点は、とにかく安い事と耐久性が抜群で装着後6000ｋｍ程度走行したが、減りも無くまだまだ使えそうです。このままのペースなら20000ｋｍ程度は使えそうで、コストパフォーマンスが抜群です。。欠点は、ノーマルから歯数が変わったというくらい地味であることくらいだと思います。。

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ポッシュの砲弾型よりも価格が安かったのでこちらを購入しました。取り付けも容易ですが、インパクトドライバーがないと多少てこずるかもしれません。
特に2004のモンキーSPのカラーにマッチしていて格好いいです！
しかし、僕が購入した物のウインカーの１つに塗装が
アースの部分に及んでいて電流が流れない物があったので星-1。
購入の際には中をよく確認する事をおすすめします。

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○ータウンのマグネットタイプ（カーボン模様）のタンクパッドを装着していたのですが、たまたま隣に停まったバイクに本物のカーボンタンクパッドが付いており、ひと目見て「やはり本物は違う」と即注文しました。装着して気が付いたのですが、隣のバイクより我愛車のタンクが大きいようで、相対的にパッドが小さく感じるのが少々残念です。けれども「何でも品物は本物に限る」というのが良くわかりました。

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　今回、オンロード車に乗り換えて、主に通勤に使用しているのですが、寒い季節になり寒さが身に凍みるようになり、思い切って購入しました。私が思ったことを以下にあげてみました。
　良好な点
　1 取り付けが思ったより簡単だったこと。
　2 車種のイメージが変わったと言われたこと。
　3 風圧が減り、雨・風の影響を受けにくくなったこと。
　4 風防の角度調整が可能なこと。
　悪い点
　1 風きり音が思った以上にあったこと。
　2 風防とメーターの隙間がもったいない。
　3 価格が高い。
　しかし、思った以上にバイクに馴染んでいると思い、気に入ってます。これから、１年中使用したいですね。

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9月、6000キロでこのパッドに変えて、今（12月）23000キロですが、まだあと7ミリぐらいあります！
ブレーキの効きもよく、雨でもしっかり効きます。
でも少し高い；；

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ノーマルのリアショックが錆びて動きが鈍いので、交換を兼ねて社外品を装着することにしました。街乗りがメインなので、あまりハイスペックな物ではなく街乗りを重視した物、ということで、デイトナの「ガスショック（赤／白）」を選びました。取り付けを済ませ早速走ってみると、以前に比べていくらか発進･加速がスムーズになりましたが、さほど大きな変化は感じませんでした。そこで、このショックについている「スプリングイニシャル５段階調整機構」で、セッティングを変えてみることにしました。買った時の状態は１段目（１番軟らかい）だったので、変化を試すために５段目（１番硬い）にしてみました。すると、地面を蹴飛ばすように発進し、しっかりとパワーを路面に伝えているのが分かりました。結構、変化があって面白いです。ただ、イニシャルを調整する際、調整部分を回すのが固くて、回ったと思ったら塗装部分が剥げました・・・。あと、カラーバリエーションが増えてくれるとうれしいです。派手めな色しかなく、結構目立ちます。でも、足回りのセッティングの奥深さを知れたので満足しています。

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チェーンからガラガラ異音がするので購入。早速使ってみたところ、これはムースタイプなのでチェーンから垂れることもなくいい感じで浸透してくれます。肝心の性能ですが異音もなくなりギアチェンジもスムーズで発進も楽になりました。ただ、使用上の注意にも書いているのですが、余分なオイルは後からふき取って下さいとあるのですが、忘れてふき取らなかった為にホイールなどに飛び散り悲惨な状態に…。まあ性能はよしなのでふき取りを忘れなかったらいい製品だと思います！

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ＤＳＣ１１００を買ったと同時に、サイドバッグを買って、お店の人の勧めで買った商品です。
これなしだとノーマルマフラーに当たってしまう上に、ブレーキディスクにもあたりそうになります。
外見上は何が変わるということもあまりありませんが、値段もそこそこだし、何より安全上、サイドバッグをつけるならこれも装着することをオススメします。

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車体が、８７年式と古く純正ゴムホースの劣化と、ボルト部分の錆びが有ったので、フロント、リア共、ステンメッシュホースに交換して見ました。ついでにリアパッドもＳＢＳセラミックに交換。

良い点
・ブレーキのタッチ感が、今迄のフワフワ感から、カチッと感に変わりました。操作に対しての反応が良くなります。
・制動距離の短縮。Ｒパッドの交換との相乗効果で、チョット頼りなかったＲブレーキに、信頼感を持てるようになりました。
・私は、アルミタイプにしたのですが、青＆赤のバンジョーボルト類が大変気に入っています。美観も満足。
・ステンレスタイプにくらべ安価。
・ホース部分は、劣化に強そう。

気になる点。
・アルミボルトの締め付けトルクは、熟練を要しますね。ねじ切れないかとドキドキしながら作業しました。
・リアホースの方は、ボルトの締め付け位置次第で、ピンピンに張った状態になります。もう少し詳細な、取り付け説明書きが有った方が良いかもしれませんね。

以上トータルでは、満足しております。

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