マイクロン・ベータレース・スリップオンマフラーについて、愛車がスズキＸＦ６５０というマイナー車種であるため選択の余地が無くマイクロンを購入。外見、質感については◎、音質については○。価格が高めですが総合的には購入して良かったと思っています。欠点は車検未対応であることとノーマルのマフラーガードが装着できずカバーとマフラーの隙間が多くフィット感に欠けるところです。バッフル等のオプションで音量調節が出来れば五つ星をあげれたと思います。

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色々悩んだ末、値段とデザインでブリッツｴンにしました。装着時間は３０分でした。また、メーターケースとの干渉はないのですが、アイドリング時にカウル自体がビビッてしまうので、スポンジを間に挟みました。風の抵抗は若干ですが少なくなったかな?程度です。何より見た目がかっこいいのでＯＫです。他社のと違いライトの４分１位がカウルで隠れるのもちょっと気に入ってます。

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ポジション変更できるバックステップを購入してみました。まず第一に価格が安い点がマルです。アフターではパーツがボルト１本から購入できる点もいいですね。取扱説明書がいまいちわかりにくいですが、自分のバイクをじっくり見て、交換する箇所を確認しながら再度読み返すといいみたいです。取り付けにはリヤマスターのプッシュロッドを交換するので、一般工具のほかにサークリップ・プライヤーが必要です。あとネジロック。取り付け自体は簡単で、短時間で組みつけられました。ただ、操作系のパーツは組みつけ後の調整こそが重要なので、何度も試走を繰り返して最終的なポジション、ペダル位置を決めました。このあたりも私的には結構作業しやすかったのでよかったと思います。

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このグリップの使い心地はさすがプログリップといった感じでしょうかデザインもけっこうイケてますし。でもゲルはオンロードを走ってる分はあまり効果を体感できません。

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ＨＩＤキットのなかでも、Ｈ４ＲのＨＩ／ＬＯＷ切り替えに対応してます。しかも、Ｈ４とはバーナーのステーを取り替える方式なので、将来乗り換えても使える。

取り付けは、防水ゴムを切って調整するのが一番面倒なくらい。思い切って切らないとダメみたい。イグナイターはスピードメーター裏・バラストはケーブル長の関係でシート下・リレーは工具入れあたりに収納。加工etcは一切なく、配線をエンジンの熱にやられないようにタイラップ等で逃がしてあげればいいぐらい。防水コードらしいですが、実際に雨天走行してないので耐久性は不明です

肝心の明るさですが、ノーマルＨ４の２灯バイクより明るいです。

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CB400FOUR 97年に付けて見ました。首都高の路面の繋ぎ目や一般道でのギャップで起きるチャタリングはバイクに乗るからには付き物と思ってましたし、諦めてもいたのですが、知り合いの薦めもあり購入しました。ルックスはちょっと大げさな感じで好きになれませんが、乗り味は驚くほど安定感がまし、フロント廻りの不安感がふっとびました。最弱でつかってますが、いつまたチャタリングを起こすかといった恐怖感はもう払拭されました。ノーマルではパワー不足を感じながらもハンドリングの不安からパワーUPは必要なし。と思っていましたが、これだけ安定感が有るなら安心して、まずは給排気からいじっていけるかなと、いろいろ考えたりしてまたバイクに乗るのが楽しくなってまいりました。

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　選んだ理由は・・・まず、他社より安かったから。やはりレイブリックと比較してみたが、同じような物なら安いにこしたことはない。まだ夜間走行はしていないが、見た感じで明るくなっている気分にしてくれる。今までが純正だったのでライト回りがぼやけた感じがしていたが、交換してそこらへんが締まった感じになり昼間のルックスもカッコよくなった。ただ、他の人もインプレッションしていたが、普通でも黄色く見える。どうにもならないとの事だが、なんとかならないかなぁ・・・・。それと、カタログページではスクエアタイプは強化ガラス(ラウンドタイプは強化プラスチック)となっていたのにこれも強化プラスチックだった。「ガラスよりもきっと軽いだろうから、まぁいいか。」とも思うが、ガラスだと思っていた分ちょっと残念・・・・・。カタログページのそこを直しておいて頂けたら幸いです。なんだかんだ言っても、これに交換した愛車を見ながら満足している自分がいるのがホントのところです。

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最近のHIDは様々な所から販売されていて、とても悩みましたが、モトガレージの商品が金額と性能で良いのではないかと思い購入しました。取り付けに関しても一定の整備が出来る方なら問題無く出来るのではないでしょうか、私の場合は、1時間半程で取り付け出来ました。やはり問題は取り付け位置ではないでしょうか、最初に取り付け位置を決めてから作業に入った方が良さそうです。性能ですがまだ、夜間走行はしていませんが点灯させた瞬間は「明るい」です。これはお勧めですよ！！！

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リアサスの汚れ防止とフォルムの良さで購入を決定。Webikeさんの対応の速さに好感触でした。
首都圏なのでメール発注後、5日で商品が届きました！！
商品は、検品後の丁寧に再梱包がされ無傷で、強度及びクオリティが高く予想以上でした。
取り付けは簡単で、素人の私でもDIYできました。

残念なのは、4点固定の1個所（後部ブレ-キホ-スガ―ドのボルト）のみプラスネジボルトに交換が
必要な事と、他の皆さんと同意見ですが、ウレタンクリア塗装を是非メ-カ-でお願いしたいです。

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GPZ900Rのオーバーヒート対策として、ラジエターをビッグラジエターにするのになナイトロレーシングのラウンドラジエターをつけました。渋滞していても水温も安定していて走行するとみるみる水温計が下がりました。これで夏場も大丈夫です。価格も９万でラウンドラジエターが買えます。ノーマルのファンもボルトオンでつきます。ラジエターの取り付けにはナイトロのサブフレームが必要です。オイルクーラーは、社外品　ノーマル等はナイトロのオイルクーラーステイキットで着けることができます。私はナイトロのオイルクーラーハイマウントキットを着けました。すごくかっこ良くなりお勧めします。ハイマウントでもハンドル切れ角はぎりぎり大丈夫です。ナイトロの取り付け説明書は、分かり難いにくいので整備経験のある人、ショップに頼んだ方がいいかも。図入りか写真入りで説明して欲しかった。取り付けに手間取ったので四つ星で、製品は出来が良かったです。

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