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4.0/5
ゴールドをお勧めする。単純な車高およびバネ硬さ調整のみのパーツであるが、（１）無駄に＆勝手にハネず追従性が良い（２）無駄な硬さで無く乗り心地が良好（３）見た目がシンプル・・・など。特に二種車（Gアクやアド110など）の車重がある車体には特にお勧め。タンデムの機会が多い若い人や、通勤に使用しているサラリーマンにも「あっ！今までと違う」と即座に感じてもらえる商品。ノーマルは常に（最低限の乗り心地）であるが、取り付けてみれば、タイヤの限界（接地面のコンディションや滑りを体感）を知れるし、
少々・硬めにセットすれば、タイヤサイドを溶かす程のバンク角にも応答する。減衰機能が単純な為・気を使わずに使用出来る。入門にはもってこいの一品か？スペックの割りに安価である。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
いろんなとこでカスタムの参考を探していたところ、ちらちら目に入ったので買ってみたところ、おおっ？と思うぐらいいい感じのトルクを出し、左折など低速で倒して曲がる場面での立ち上がりが怖くなくなりました。またパーツの少ないバイクだけに専用パーツとしてあるのはうれしかったです。
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4.0/5
モリワキのバックステップを買いました。正逆シフトチェンジが可能で、今は逆シフトで乗っています。ポジションが４つなので便利です。ただ難点なのが、ステップが滑りやすいことです。ワインディングの時、レーシングブーツを履いていても、少し滑ります。ほかは特に問題ないですね。
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4.0/5
バイクにとって日々のメンテナンスは必要不可欠な事です。そこで私は少しでも作業効率を上げたいと思いメンテナンススタンドを購入いたしました。まずこのメーカーを選んだ切っ掛けは、雑誌などでもよく目にしていたし、信頼が高そうだったから（大した根拠はない・・・）。実際に使ってみてチェーンのグリスアップ、オイル交換、ワックス掛けの作業効率がUP。思っていたよりとても便利だと思いました。あと、星四個にした理由は、このローラースタンドはサイズが大きすぎるから。トランポで運ぶときスタンドが収まらない事がある。しかし支点から長さがある分楽にスタンドアップできるメリットもあります。
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4.0/5
友達がＴＷに付けててこれはオススメだ！！と聞いていたので自分でも着けてみました。
感想はかなりオススメ！！ですね☆今まで１速落とさないとキツかった上り坂もトコトコと登れるようになったし加速もノーマルと比べて良くなりました、始動性もノーマルよりは格段によくなったと思います！！でも期待していた燃費の方はあまり効果が無かったように感じますね。トルクマスターも一緒に付けたかったんですがバイク屋さんに、ＳＲにトルクマスターは付けないほうが良いと言われたので止めときました。取り付けもちょっとした工具とドライヤー（無ければライターでも可）があれば簡単に付けれるのでオススメですね☆
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4.0/5
人から勧められてブレーキの強化を狙って着けてみました。
純正の見た目から遠ざけないように、ステンレス＋ブラックホースで購入しました。
取り付けは、流石に専用セットだったので結果問題なかったのですが、ホースが長めのように感じました。これはハンドル周りがカスタムされている場合も考えての長さだったのかな？あと、キャリパー側のバンジョーアダプタは少し固めのホースを無理矢理曲げて取り付けなくてはいけなかったのでキャリパー側はキャリパーアダプタの方が良いかもしれません。
セットにブレーキフルードがついていたのですが、今回はフルードによる差がでないように、純正ホースの時と同様にホンダ純正のフルードを使い、ホースの違いを見てみました。
着けてみた感想は、確かに交換前より力が伝わりやすくなり、以前より少ない力で思い通りのブレーキ操作が可能となりました。
少々値段は高めですが、純正ブレーキに不安を感じた時には、交換後に特に効果が体感できるものだと思います。
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4.0/5
GORE-TEX素材なのに、この値段ということで購入してみましたが、商品が届いて薄くて寒そうという印象を受けました。しかも重い。しかし、最高気温１０度未満の曇天に、高速道路を使ったツーリングでも寒さ、重さは感じませんでした。デザインも地味で黒１色。左肩に「GORE-TEX」と刺繍が入っているのみ。派手さを嫌う、私のようなオジサンライダーにはオススメです。マチ付のポケットも大容量で文句なしのジャケットでした。
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4.0/5
TW200の純正バックキャリアー？を外したいため、このテールランプを購入しました。
＜良い点＞ブレーキランプなので、多少目立たないと後ろの車にわかりにくいと思いルーカスタイプにしました。
＜悪い点＞カスタムし始めてまだまもないんですが、わかりやすい説明書が付いており、簡単に配線などできました。
しかし、純正のシートではランプの後方がムキだしになるためにキタコ製のシートが必要でした。
純正のシートだったので、絶縁、防水加工するのが大変でした。・・・
しかし、うまく取り付けた結果後ろもすっきりし、なかなかカッコイイ！！
今ではお気に入りの一品になりました。また、２２５にも取り付け可能なので２００を乗っている人にも是非おすすめしたです。
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4.0/5
リアスプロケットの丁番を低速重視に変更しました。（４０丁→４２丁に変更）走りは体感できるほどで街中・林道をグイグイ走れそうです。ノーマルスプロケット（スチール）と比べると格段に軽いことに気づきます。また、何よりゴールドで目立ちます。大きな部品ではありませんが、リアが引き締まります。チェーンと合わせて交換がお勧めです。
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4.0/5
このマフラーが届いて最初の印象は、「んデカッ！」でした。
純正のマフラーと比べても1.5倍はあり、迫力十分です。
実際付けてみると外見もさることながらアイドリング音は重低音、さらに高回転域に達するとサーキットさながらで(音だけ)迫力十二分です。
ただしエキパイから突き出ている固定部分の溶接部、板の厚さが少々心許無い感じがして・・・、個人的に補強を施しています。(気にならない人が大多数)
これと言って弱点もなく見た目のわりにはコストパフォーマンスも安く、個人的には「購入してホントよかったぁ?。」と思えるお勧めの一品です。是非！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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