・商品が届いて早速着ました。ホントにメッシュですね。中のTシャツが透け透けで、ジャケットを着ていないような感覚です。春?初夏にかけて朝方、夕方は肌寒いので長袖のT-シャツとヤマハのピットシャツ（半袖）で丁度いいです。夏場はピットシャツとこのメッシュジャケットで丁度いいかなと思います。

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ウルトラG2と比べての感想を述べたいと思います。まず一番初めに気が付いたのがシフトの入りが良くなった事。カチッと歯切れ良く入ります。普通にギアを上げていくときも急加速時も確実に、かつ滑らかにシフト出来ます。エンジンが過熱しているときもまた同じです。
次に気が付いたのが吹け上がりが若干上がった事。微々たる差ではありますがピークまでの吹け上がりはちょっと変わりましたね。８０００ｒｐｍ付近で出ていた変な振動もちょっと解消されました。回せば回すほどオイルの効果が分かると思います。ただ高性能なせいかオイルが早く汚れます。運転の仕方にもよりますが自分の場合は２０００ｋｍで真っ黒でした。それだけ汚れをよく落としているということだと思いますが交換時期にも気を配らないと汚れたまま走っていることにもなり兼ねません。早めの交換がいいと思われます。
ホンダ車なのでとりあえず純正を入れたのですがなかなかいいと思います。性能は申し分ありません。ただちょっと高いのがネックです。もうちょっと安くして欲しいです。

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以前は短いブリーザ?フィルターを使用していましたがエンジンにオイル汚れがつき掃除に手間がかかりました。このブリーザ?フィルターの良い点はホースが長い為、オイル汚れがなくなりました。またパワフィルに触れるように設置すればブローバイガスを吸ってくれるので環境にもやさしいかもしれません。

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何と言ってもグラフィックの多さが魅力です！
Kawasakiならグリーン、HONDAならレッド…といったメーカーカラー+それぞれのメーカーの代表車種名がプリントされている商品や、目立ち度UP間違いなしの土派手な印刷が施されたタイプなどがあります(もちろん単色もあります)。
その中から、水中をイメージしたブルーの中を黄色い魚が泳いでいる変わったグラフィックのタイプを気に入って購入しました。
アメリカン用以外なら何でも合うだろうと思ったので、長さや径はあまり気にしませんでした。
RMX(オフロードバイク)に装着しましたが、サイズも径も大丈夫でしたヨ♪カラーも狙い通りにマッチしたので嬉しいです。
ゴム質事態はわりと硬めなので、取り付けには若干パワーを必要としましたが…
私のRMXは貫通タイプのブッシュガードを装備していたので、貫通穴の空いていないお魚グリップの端はカットしました。この点はゴムだから加工が楽でしたね。
グリップをひとつ選ぶだけなのに、洋服を選ぶ時のようにとってもワクワクしてしまいますヨ♪

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衣服の上から巻きつけて留めるタイプのプロテクターがほしくて購入。他社製品よりちょっと高いですが股に巻いて留めるベルトがあることと、黒にナチュラルエアバッグの赤のアクセントが気に入りました。

装着してみて
自分の腿周りが太いのでこの製品にしましたが、十分な余裕があり大抵の人が装着しても不足はないと思います。ですがちょっと大げさかなと思うところもあるほど大きい。通勤などで使うのであれば、同社のライトタイプでもいいかもしれません
腿や脹脛に留めるベルトはゴムにより伸縮しますしベルクロも強力です。腿のベルトは２重にとめるようになっているので激しい動きで外れたりする心配がありません。フィット感十分で苦しいかなと感じましたが、バックステップの車両でも１時間ぐらいの走行で鬱血するような感じは少なくゴムのベルトが良い効果を生んでいるようです。
衣服の上装着して使用したところ、ジーンズなどでは歩行してもずれを感じませんでしたが化学繊維のカーゴパンツでは歩行時ずれたりすることがありました。

走行時の安心感はもちろん良いのですが、プロテクター回りの生地がメッシュなので蒸す感じは少なかったです、ただしニーグリップしてもすべるので、この点を改良してほしいと感じました。

素肌に装着して走行しても、ちくちくしたり違和感はありませんでした。むしろ良好です

改良してほしい点、自分での改造
・膝内側の布生地に革か合皮を縫い付けるとニーグリップがしやすくなると思います。私は古い靴から革を取って縫い付けました
・腿に巻く部分の内側に滑り止めのゴムをつけると化学繊維のズボンでも歩行時ズレにくくなります。スーツのズボンにつける滑り止めをつけると良好ですよ
・脹脛に巻くベルトが通す穴と同じ幅なので通しづらい感じがします。先端を台形にカットするか加工するといいと思います。

安全装備としていい買い物だと思いますよ。

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オールシーズン使えるということで使ってみましたがイイです！
ベンチレーションのおかげで暑い時では風を取り込めて涼しく、夜間等寒い時は全て閉めてしまえば風も通さず快適に過ごせています。4つ星にしたのは体格だと思うのですが高速になる時（100k近く）腕がバタつくことがあったためです。ただ少しなのでほとんど問題は無かったです。しっかりしたつくりなのでオススメです！

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カウルにヒビが入ってしまったために補修用にと購入したのですが、直接引っ付けるのでは無く一旦削って接着面積を広くした上での使用となるので少々面倒ではあります。
が！かなり強力な接着力です。一度つけると今度割れるのは別の場所になるといううたい文句くらい強いですので素晴らしいと思います。ただ、先にも書きましたが加工しなければならないところがネックだと思いますが、普通に修理しようと思う人ならば大丈夫と思います。

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ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲに純正で付いていたミラーを交換して付けました。トラッカー系ならばスクウェアタイプが定番なので迷ったのですがティアドロップならば個性が出るかも！？と思い、購入しました。
【良い点】
●ミラーの裏側の出来がよく高級感はあると思います。ティアドロップのﾄﾝｶﾞﾘ具合もかなりかっこいいですし、目立ちます。
●視認性がどうかな？と思ったのですが涙形のふくらみ部分のおかげで純正ミラーと比べても遜色ありません。スライドできるので位置も自分で自由に決められますし。

【悪い点】
●値段が少し高い。
●トラッカー系に似合っているかどうか。

個人的な主観ですが、私的には高級感ありで存在感もあるこのミラーで正解だったと思っています。値段の理由で星は４つ。

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ノーマルのシートに物足りなさを感じ、この度購入しました。

【良い点】
●見た目がかっこいい。ノーマルシートよりも高級感＆ビンテージ感は出ると思います。
●値段が安い。シートカバーなのでやはりシートよりも安いです。
●座り心地はノーマルシートよりは若干弾力性が増した程度。ノーマルよりは気持ちいい感じです。テール側の硬かった部分も多少緩和されてます。

【悪い点】
●雨が降ると縫い目の凹みに水がたまりやすくシートカバー内部に水が浸透してしまうと乾かすのに時間がかかる事です。
取説にはカバーを外して風通しの良いとこで乾燥して下さい、と書いてますがカバーとシートがベストフィットの為、案外付け外しが面倒だったりします。

この値段で見た目もガラッと変わるので私的には満足してます。シート内部への浸水という点を考慮して星４つです。
防水加工されていれば問題ないのですが次回に期待！！(難しいか・・・^^;

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モンキー用マフラーですが、私はCD90S（エンジンは107cc）に使用しています。取り付けはステーのみ自作する必要があります。基本的に同系統のエンジンなので使用には問題ありません。
107ccのエンジンでも流石はヨシムラといった性能を発揮してくれます。抜けが良くそれでいて低速も無くなりません。むしろトルクアップを感じる程です。ビッグキャブとのコンビでマシン性能を遥かに上げることができます。
５つ星をつけなかったのは音が大きすぎることですね。おお、単車の音だ！という感じはしますが250ccクラスの改造マフラーに匹敵するほどヤカマシイです。あまり五月蝿いマフラーが好きでない方は注意が必要です。

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