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4.0/5
カウルを外して取り付けた。
取り付けじたいは簡単。純正のボルトを付属のアルミ製の少し長いボルトに換えての取り付けたが、強度は大丈夫かな？
見た目はさりげなく○。転倒して本製品が活躍しないことを願う！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正バックステップからアグラスバックステップに交換しました。意図としましては、ルックスアップ、ポジションを戦闘的に、できるだけ低価格などでした。これらの内、アグラスは３番目のポイントは満たせませんでしたが、友人から安く譲ってもらえたので、結果としてOKでした！！
まず、見た目は最高です！！ワークスマシンのようにすばらしい削り出しのフットプレート、ステップなど、大満足です。また、ポジションもバック・アップのバランスがよく、峠では楽々ですし、ツーリングでも２時間位は連続走行可能でした。価格は定価はかなりしています・・。
これにしてよかったです。
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4.0/5
転倒時にレバーが折れたり曲がったりするのを防止するためにつけました。結構しっかりしたつくりなので十分レバーは守れると思う。(つけてからまだこけていないのではっきりとは言えないですが)。重さはつけてみるとそれほど気にならなかった。
少し気になる点
ハンドルに取り付ける際、グリップエンドでないほうにある穴を少し横に広げないとうまくつかなかった。風除けとしては大して役に立たない。
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4.0/5
ほぼ街乗りなのでシールドつきのオフメットがほしくてこれを選びました。
良い点
視界が左右に広い。目玉を動かして見える範囲が、メットをかぶってもほぼ全部見えます。シールドをはずして普通のオフメットとしても問題なく使えます。
悪い点
Vクロスと比べると微妙に帽体が大きいです。頭でっかちに見えます。帽体がもう少し小さければ満点です。
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4.0/5
視界が広い、快適。フルフェイスしか使用したことがなかったので、コンタクトレンズ使用をしているため購入前はかなり不安でした。しかし、長距離ツーリングに使用し感じたことは「快適、視界がひろい」でした。８０ｋｍ/ｈ以上で､少し風切音を感じますがフルフェイスのときとほとんど変わらないです。１３０ｋｍ/ｈでもコンタクトには影響なしです。渋滞時に、排気ガスを多めに感じますので、工夫すれば問題ないでしょう。都内を走るバイク便ライダーの多くが、このオープンフェイスのヘルメットを使用していることから、差し引きしてもこの快適さは十分にお勧めできます。ツーリング先で、その土地の風のにおいや、光景をより感じられますよ。
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4.0/5
Z系後継かな？と思われるほどスタイルが似ているゼファーにはやっぱりメガホン！しかもカーカー！ということで購入を決意下しました。
良かった点・１、思い描いていたとうりに見た目はかなりGOOD!
２、音質がかなりの重低音！なかなかこの様な音のマフラーは無いと思います。
残念だった点・１、音量が大きい。インナーバッフルも別売りでありますが、おそらく車検には通らないと思います。
２・私の場合は見た目のみで購入致しましたので、どうでもいいことですが、パワー的にはさほど変わらなかったような気がします。
以上、私的には車検にとおる位の音量であれば五つ星の商品です。
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4.0/5
ノーマルの力なさに不満を感じ、シンタードを付けました。握り始めはこんな物かと思いましたが、握り込んで行くと良く効くようになります。と、いっても元々のブレーキ性能がオフよりですのでそれなりですが。期待以上だったのはオフで、砂利の下りなどでもオンの時と同じように握り加減で効きかたが強くなって行くので急にロックしたりすることなく速度制御が出来ます。次はリアにも入れてみようかと思います。
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4.0/5
自分は頭サイズが大きいので頭に入るか気になっていましたが全然問題なしです。毎日使うので四枚購入、使用約1週間ですが今の所１枚1週間ペースです。2枚組でお得ですし、今から先の必需品です、買いの価値あり！！
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4.0/5
純正品の様な作りの良さに、満足しました
ノーマルのサイドカバー、テールカウルを、使用出来るので、ノーマル風に乗りたい人には、お勧めのシートだと思います。
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4.0/5
音色は、レース用なので多少大きめだけど、小気味よい排気音ですエイゾーストパイプが、むら焼けて変色します。二重管じゃないので、しょうがないか？デザインは、すごく気に入っています。
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