MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【15W-50】【4サイクルオイル】
¥3,850 (税込)
3.0/5
慣らし運転中のセローのシフトが
固くて辟易したので交換してみた。
元々、出荷時に入っていたのは
出してみるとサラサラで緩く感じたが
500kmも走ってないのに結構汚れていたので
仕事はちゃんとしていたようだ。
空冷&慣らし中なのでショップの人と相談して
少し硬めの15W50をチョイス。
300Vは独特の色と香りがするなぁ。
値段が高いので1000km等で交換するとなると
ちょいと財布に厳しい。
出来れば3000kmは使いたいと思うけど
1リットルちょっとで空冷だしなぁ・・・。
とりあえずオイル種類を変える場合は
2回連続で使ってから判断するので
次回も300Vを使う予定。
交換後はスコスコとギアが入るが
距離&熱でどうなるか。
走り終わった後にオイル窓から確認すると
物凄くサラサラしてる。
エンジン音は軽減された気もするが気のせいかも。
走った時のスムーズさは明らかに体感できた。
スルスルと走る感じが気持ちいい。
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今回フォークのオイル漏れで交換いつも交換細工は大体3000K見ないで年1回やってます
シールなども変えたのですごく良い方向に変わりましたが値段を考えるとここまではいらなかった気がします
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3.0/5
18000kmのバイクに投入。
さすがにすぐに効果があるとはおもいませんが連続使用が効果があるらしいのでそれに期待します。
バイクなら大体2~3回分以上の使用回数があるので一本で連続使用できるのは良いですね。
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内容量600ccでオフロードバイクのフロントフォーク1本分にちょうどよい量ですが、ちょっと割高。
実はカワサキ純正の倒立オイルがOEM品で
そちらの方が安く買えます。
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3.0/5
試しに違うの入れてみた
今後に期待だ
原付だとあんまり変わらないかもね
キャップの蓋が切り離すタイプの2重なので
外すときオイルで手がべとべとになるの
難点である
ちなみにスズキが同じ構造です
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3.0/5
皆さんの評価を見ていても、色々あって、迷った末にダメ元で購入しました。注入後、今1200キロ程度走りました。正直、微妙な感じです。若干ノイズが減ったかな、と思うのと、シフトフィーリングは良くなったように思います。しかし費用対効果を考えると、少し高いかな、と思います。
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3.0/5
2ストオイルで今までTTSの時から、一番使用してきたオイルだと思います。
一番の利点はホムセンでも取り扱っており、切らしたときでもすぐに手に入れることができることです。
カストロ独特のあのサーキットの匂いはそこまでしません。
あれを期待するのであれば、747でしょう!
また焼付きに関してですが、焼付きやカーボンといったトラブルは、殆んどセッティングミスからでているものなのでオイル云々ではないと思います。
ちょっと期待以上のものを求めすぎているような気がします・・・
ですが、良い2ストオイルなのは間違いないと思います。
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3.0/5
中古車購入して使用、体感出来るような効果は無い
、走行距離は少ないけど年式が5年前だから燃料系がクリーンになっていればリフレッシュ気分で乗れる、値段が高く感じる
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3.0/5
KTMのlc4を乗せているバイクのクラッチマスターは大体マグラ製で、ミネラルオイル指定です。
ミネラルオイルはベースは鉱物油の様で、普通のブレーキフルードと違い湿気には強いと思いますが、入手経路が限られるために簡単にクラッチマスターのオーバーホールがしにくいです。
このミネラルオイルはKTMに初めから入っている赤い液なので補充用にも使えます。リザーバーカップの補充には十分な量ですが、オーバーホールしてエア抜きした場合には100mlでは不安かな。
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化学合成になるとサーキットで上位に食い込む人や大陸横断とかする人にはいいんですかね?
おいらのような普通の人以下の走りしかできない人にはオーバースペックな気がします。
抜く直前の劣化したオイルと新油を比較するようなアホなインプレはしたくないので(皮肉)、「フィーリングがよくなりました!」「シフトが入りやすくなりました!」なーんて文言が読みたい方はすっ飛ばして、どうぞ。
気になってるのは、以前からあるヤマルーブ4RS(化学合成)がどうなったかってこと。
4RSをプレミアムに名称変更しただけなら、以前のプレミアムはどこへ?
以前は部分合成がプレミアムとスポーツの2種類あったけど、今後はスポーツの1種のみなら今後のスポーツの中身は旧・プレミアム相当なのか、旧スポーツ相当なのか・・・
いざ交換をしてみても新油相応の変化しか感じられず、値段が上がった分の(ペール缶購入時で720円/L→1050円)メリットはさっぱり理解できませんでした。
高級オイルを大事に使うより、そこそこのオイルを頻繁に交換したほうがいいのは当たり前ですが、これはもはや高級オイルを頻繁に、というお財布によろしくない組み合わせになっていますw
次回からはスポーツの中身を確認した上で乗り換えか、別ブランドへ変更ですかねぇ
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