純正のリアフェンダーがあまりにも短く役に立つのかと疑問に思い交換にいたりました。
カーボンで見た目もかっこよくなり満足はしてますが、価格がもっと安ければ買いやすいのに・・・。
取り付けの際スペーサーなどを使わないとうまくフィットしませんでしたので星三つ。

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以前にも使用しており、取り付けに少し隙間が出ますが、見た目が良く、タンク傷を気にせずに乗ることが出来るので、便利ですよ。

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LEAD にもKAWASAKI　キーホルダーだったので可哀想に思いHONDAさんで一番無難そうな物を購入。
キーホルダー的には小ぶりで使い勝手も良い
が、
ウイングマークが使用時には逆さまになってしまう。ぶら下げて歩く事を想定してだとは思うが、購入者の目に留まるのは使用時！ならばマークは反対の方が良いと勝手に思ってます。
ゴメンナサイ　ブランドに余り思い入れが無いのでどっちでも良いんですけど・・・なんとなく書いてみました。

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ノーマルシートがボロボロになってしまっていたので、補修用パーツとして購入しました。
取り付けは特に問題も無く、スムーズにできました。
シートの前側が少し低くて、いままでのシートとのこすれ傷が露出してしまいました。
座り心地は今までがフニャフニャだったので、しっかりとした感じになりました。
まあ、価格なりということで、こんなものかな？

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このゴーグルの驚くべき点はこの価格でアウトリガーとノーズガードが着いていることですがさらにティアオフも10枚ほどついていて驚きました
またこれは仕方ないと言えば仕方ないのですが、鼻の高さが白人用なのでほとんどの日本人には合わないと思います。とは言うものの我慢できる程度なので使用に問題はないと思います

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以前使っていたカーボンプリントタイプのタンクパッドが飽きてきたので、セパレートタイプのこちらを購入。

赤と黒のパッドに「CBR」の文字。最早我が愛車の為に売られているようだと衝動買いしてしまいましたが、実際に取り付けると...なんか思ってたの違う(-_-;)
画像を見てもらうとわかるかと思いますが、
車体が赤色なのであまり目立ちませんでした（その上微妙にズレてるのが情けない）

貼り付けは、セパレートタイプなのでマスキングテープ等があると便利。
先細りした箇所は車体にくっつくまで時間がかかるので、テープで固定したまま一晩ほど放置。
接着面は質が良いものではないので貼り直しは出来なさそうです。

デザインもカッコよく値段も手頃なので十分オススメできますが、CBRと印字されてるのでその他の車種だとどうなの？って感じです。

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Variantはクリアシールドだとかなり顔が丸見えになってしまい、間抜けな見た目になってしまうため、ミラーシールドを購入しました。
ミラーでもそれほど暗くならず、クリアほどではありませんが夜間でも見えにくいということはありませんでした（個人差があると思いますが）。見た目もヘルメットのなかで大きな面積を取るので、かなりインパクトがあると思います。

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初めて買うヘルメットということで無難にシルバーの単色を選んだのですが、しばらく使っていると、単色ではちょっと寂しいなぁと思い、シールでデコレーションしてみることにしました。
キレイに貼っていくのに苦労しましたが、我ながらなかなかよくできたかと(笑)

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製品の出来には何の問題もありません。むしろ、かなりの上出来です。転写式ステッカーによくある転写されにくいという問題もなく、スムーズに貼り付けることができました。

デザインも一見シンプルながら、文字の太さが違うことでアクセントが加えられていたり、漢字の「零」の行書体をデザインしたマークがあったりと、満足の行くものでした。
社名ロゴのステッカーは、英字で書いてあるだけで一定の効果をもたらし、コストパフォーマンスはどれも低くないものばかりではあるのですが、漢字と英字を組み合わせることで、他にはほぼ見られない特色を持った製品になっているのではないでしょうか。

文字色が白色ですので、明るい面ではなく、添付画像の様にスモークの入ったウィンドスクリーン等に貼るのが良さそうです。同社のスクリーンを買われたのなら、セットで貼られるのも王道でしょう。
ただし、ウィンドスクリーン程には需要が無いせいでしょうか。

価格は高めです。大きければいい、という訳ではないのですが、同じく転写式で、この製品よりも大きいものでも、この製品より高いものの方が少ない様です。この製品と同じ価格帯のステッカーであれば、「再帰反射」や「夜光」の機能が付いたもの、製品自体の厚みによるインパクトがあるものなどが多い気がします。

前述の通り、需要と供給の兼ね合いもあり、難しさもあるのでしょうが、ステッカーとしては稀に見るくらいシンプルにいいデザインの製品なので、もう少し手に届きやすい価格帯であれば言うことはありませんでした。

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WR250RのタンクをBigTANKに交換した際に導入しました。ご存知のとおり転倒時にガソリンが漏れるのを防ぐためには、ガスキャップへのチューブ取り付けが効果的ですが、本格的にダート走行していると、チューブだけだと飛び出してブラブラする事になりますが、ユニフローキャップを付ければシンプルに纏める事が出来ました。　
しかし、慌てて車体を起したり、藪こきした時に接触して外れてしまう事もしばしば・・・　コーキング剤等での補強が必要ですネ。

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