以前、モニター当選時に初使用でしたが、そのときの効果が想像以上に良かったので購入しました。
現在初使用時から2回オイル交換をしましたが、まだ効果は続いている感じです。次のオイル交換時に再度添加しようと思います。

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CBR929RRに10W50を使いました。

今まではレ○ドバ○ンのオイルリザーブを使ってましたが、使いきったので購入させていただきました。

使った感想はエンジンのメカノイズが小さくなった気がします。

値段も安く大変満足です。また購入します！

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トランポのVOXYに入れました。
以前は、量販店のオリジナルオイルを入れてましたが、3000キロ持ちませんでした。
このオイルは、5000キロは持つそうです。
入れた感想は、とってもエンジン音が静かになり、低速からしっかりと加速するので、以前よりアクセルを踏み込む事がなくなりました。
まだ入れたばかりなので、燃費、ライフは不明ですが、期待大です。

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走行距離3万km超えて、ギアを入れたつもりが入っていないことが時々あったので、改善されればと思い入れてみました。
指定の量よりも少し減らして、オイル交換2回で使い切れるように入れました。（この車種の場合オイル交換時、オイル量は1.8L）
時々ギアが入らないときもありますが、それは確実に減りました。入れていて感じる不具合も無く、入れて良かったと感じます。
ただ、オイルと添加剤の組み合わせによっては、ゼリー状になるなどの
不具合もあるようなので、ある程度のリスクがあることを承知の上、入れることをお勧めします。ちなみに、今回はホンダウルトラG2に入れています。

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2サイクルゾイルを4サイクルスーパーカブに使用しています2003年で7000km中古で購入、年式のわりに距離が少ない物なのでガソリンを3Lに2Sutゾイルキャップ半分を入れています。これでキャブレターやバルブの動きが良くなると聞きましたので　購入して120km走って2回目の投入です。
効果はもう少し経たないと現れないと思いますが。
最高速度も85km/hを軽く超えました。

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ミッションOILは5千kmで交換していてモトレックスのギアOILを使用するのは今回で10回目になります。シフトフィーリングも良くいい感じでギアは入ってくれますしギア抜けも有りません。エンジンの回り方もそれ以前に使っていたものと比べていいように思います。
ちなみに自分は10年以上OILの量を540ccの所を1本で2回使用出来るように500ccしか入れてませんが今まで全くトラブルは有りませんでした。OILの質がいい証拠ですかね。

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いつものウルトラG3からの浮気です。
G3も価格が控えめで申し分無かったのですが、同じ合成油で更に財布に優しいのが選んだ理由です(^^;)
粘度は冬場なので5w-40。交換から約2000kmほど走行。使用は週末ツーリングのみです。

粘度を下げたからか始動性が向上しました。氷点下でも軽くまわってくれています。
最近ノイズが大きくなってきたような気がしますが、あと1000km走って次のオイル交換でライフの判断をしたいと思います。

値段で選び走行フィールなどが悪くならなければ良しと思っていたので満足しています。

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昨年スーパーカブ90CCを購入致しました。

2003年12月　7233KMワンオーナー品　大きな傷錆も大変コンディションの良いバイクです。初めて給油前にキャップ1杯フェルチュナーを使用。

前回の給油量が分から無いので　燃費は50KM/Lは行っていると思います。

エンジンの振動がアイドリング時に大きいので　次のオイル交換の時は4サイクルゾイルを入れたいと思います。

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古いオイルから新品のオイルに換えたので、当然、良くなりますが、シフトフィーリングは改善できたかと思います。2stもヤマハのオイルを好んで入れてますが、4stもいいものだと思います。初期性能がどれだけ続くかは、もうしばらく、様子を見ます。
自分のバイクはGSR750で3Lなので余ったオイルは、もう一台のシグナスに入れる予定です。

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コストなりな性能は感じますが、ストリートで使うなら、この値段が無理です。
サーキット走行なら使うかもしれませんが、
2倍＆3倍の値段に見合うかは判りません。

100％化学合成で半額以下。

ミネラルオイルなら石油大手のSJ/MAの10W40を1/6の値段で買えます。

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