以前使用したことがあり、その際も効果は体感出来たのでまた使いたいと思っていましたが、その高価さからなかなか手がでませんでした。臨時収入と安売りから購入し、軽トラに投入したところ明らかに吹けが良くなり伸びも良くなりました。今後も財布が許す限り使用したいです。
車種により体感しにくかったりするようです。

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2004年型 FJR1300AP を新車で購入した、バイク歴14年になる私ですが、レプリカや、ハーレーにも乗りましたが、永く付き合えるバイクだと思い、新車時からずっと使用しています。雑誌で、100%化学合成油よりも、鉱物油含有の物のほうが、エンジンやパッキンにやさしいとあったので使い続けています。
もう、10年を迎え、3万キロを越えていますが、絶好調です。　比較になるかわかりませんが、先日、中古の TT250R Raid （3500km）を購入し、納車時には、ヤマハ純正の安いオイルが入っており、マイクロロン処理をするために、オイル交換を購入後1000kmで行いましたが、とても汚れていました。
このプレミアムオイルとマイクロロンを使用し、約500kmでオイルサイトから見えるオイルは、変わらず飴色をしています。

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以前から車に使用してました（VG30 EJ20)注入後少ししてメカノイズ減少　
完全に馴染むまで時間掛かります　
まだバイクには使用してませんが持続性考えたら決して高価ではないと思います
　

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良いオイルをいれるとエンジン性能が向上します。吹け上がりが変わります。後々のことも考えると、エンジンを大事にしていきたので、高価ではありますが、使用していきたいと思います。スーパーゾイルは昔から使用し愛用者です。2輪、4輪共用。スーパーゾイル10％配合。

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色んなオイルメーカーのオイルを使用しておりましたが始めて使用するブランドでしたので心配はありましたが他の方のインプレを見て良さそうでしたので購入しました。オイル交換前は純正オイルを使用していましが、特にシフトフィーリングが良くなり大変満足しております。
夏場には良いと思います。暫くはMOTOREXを使用しようと思います。

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旧車にとって、エンジンからのオイルの滲みは嫌な物で有る。
その点、このオイルはオイル滲みのストップにも一役買ってくれている。
オイル滲みで悩んでいたオーナーにこのオイルを薦め、
実際に使用して貰ったら、バッチリ、オイル滲みが止まってくれたのだ。
初めて使用する方は、オイルの色がグリーンなのでビックリすると思うが、それもまたご愛敬だ。
70~90年代の旧車にはお薦めですョ！。

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TTSを使用していて、走り方としては常にアクセル全開といったアホな運転はしてませんが、2ストなので回せる時には回すと言った所でしょうか。カーボンの付き方もそんなに悪くは無いとは思いますが、側面の汚れ具合からみて圧縮が多少漏れてるような気もします。
まあ16万キロ以上走っているのでこんなもんです。

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2年で1.7万キロとあまり走っていませんが、買った頃に比べるとエンジンのモタつき感が目立つようになったと感じていたので買ってみました。

結論から言うと効果は絶大です。
エンジンのモタつき感が解消され新車の時に味わった加速力が復活しました。あと、エンブレが滑らかになりました。

この商品の効果とは関係ないとは思いますがエンジンからのメカノイズが減ったような気がします。

価格も安価なので、この先トラブルが出なければリピート使用したいと思える商品です。

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今回買ったのは来春用ですが
モチュールといえば
・ギヤが気持ちよく入る（入りやすいだけでなく感触が良い）
・メカノイズの低減（それも空冷の味わいですが）
ですよね。
少し高いですが、空冷には良いオイルを入れてあげるほうが、結局は引き合うと思います。
最高のシフトフィーリングはあまり長くは続きませんが、私はあまり距離を乗らないので問題なしです。

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ホームセンターで見つけたのでお試しで使ってみました
エンジンオイル交換前に投入
その後15分間アイドリング
オイルを抜いてオイル、オイルフィルター交換

実際の効果はどれほどのものかエンジンを開けたりして確認しなければ分かりませんが…

中古で購入したバイクというのもあり、リセットになるかな、と…

交換後はオイル銘柄、粘度も変えたので純粋な比較は出来ないのですがアイドリングの安定は確実に感じました

値段とお手軽さを考えれば満足です

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