まず、結論から書きますがこの商品は「大当たり」です！！大人気商品なだけありますね！購入したバイクグローブを染めたのですが、綺麗に染まりガシガシ使用しても剥がれません！使いやすく良く染まり大満足！！おススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付時ウィンカー側と車両側のギボシのサイズ感が合わないのでそのままつけると点灯しないこともあります
付属のメスギボシに交換するかカシメて取付が必要です
同じくワイズギアのフェンダーレスにつける場合スペーサーを付けないとナンバーにかぶり気味になるので組む時に注意が必要
見た目は純正よりシュッとしてかっこよくなります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX−R125のハンドルアップカスタムで
デイトナ製のプログリップ・耐震ゲル仕様を買ったので、
せっかくならと専用ボンドを買ってみました

今まで灯油使ったりG17ボンド使ったり水使ったりしてきましたが、
ぶっちゃけ今まで一番楽に取り付けできたし、
1日経ったらガッチガチになったので、
これからは毎回使うことにします

5回分くらいの量があるけど、
多分そこまで長持ちしなさそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX−R125のハンドルアップカスタムで
ハリケーン製の汎用ハンドルバーを使ったので
こちらも購入

付属ナットと交換するだけなので、
5mm六角レンチがあれば誰でも出来る程度の作業です

防振効果？　多分あると思う…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX−R125ハイスロ化に使用
巷で噂の通り、ポン付け可能でしたが、
純正グリップは115mm、本品は120mmなので、
バーエンドつける時にスペーサーが必要かと思います
私はハンドルごと交換してしまったので問題なし

明らかに捻る量が減ったので、運転が楽になりました
簡単で安い割に効果絶大なので、これはやるべきですね
【必要工具】
プラスドライバー（レンチ型で柄が長いやつがベター）
ワイヤープライヤーかラジオペンチ
【注意点】
バーエンドのネジがネジロック剤のせいか鬼のように硬いので、
舐めないように注意してください
バーエンドごとプライヤーで捻るほうが良いかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX−R125をアップハンドルにするため購入。
この製品はハンドルバーだけなので、
別途ハンドルクランプが必要になります。
汎用品なのでウインカースイッチと
キルスイッチを固定するための穴あけ加工が必要（5mmの鉄工ドリル）
【製品詳細】
　持ち手部分の長さは約240mm（純正は210mm）
　高さは100mm（純正は23mm）
　クランプの位置により高さ調整が可能
【取り付けに必要な工具類】
＋ドライバー
スパナセット
レンチセット
六角レンチ（10mm必須）
トルクレンチ（59nm）
鉄工ドリル（5mm）
折れない心（←いちばん大事）

なお、GSX-R125は
スロットルワイヤー（S125と異品番だが同じ部品）
クラッチワイヤー（調整でなんとかなる）
は純正のまま、取り回し変更で使用できますが、
ブレーキホースだけは長さが足りないので、
自分はデイトナ製のエクステンションを使用しました。

なんとか４cmアップで取り付けに成功しましたが、
ハンドルをフルロックするとカウルにあたるため、
ハンドルストッパーを使用（ハンドルロックできなくなります）

ハンドル垂れ角度の調整が鬼のように難しいので、
事前にしっかり測って、マーキングしておきましょう。

ショートレバー変更してマスターシリンダーを別体にすれば、
多少融通が効くかも。

色々と書きましたが、
より楽ちんなツアラーに進化したので、ひとまず良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5年ぶりのヘルメットを新調しその進化と価格に驚いた。命を守ることを考えるとやむを得ないが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長年乗って元のエアクリーナーが汚れてきたため、交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
気のせいかもしれませんが、以前よりレスポンスが良くなった気がします。古いほうが砂のような埃も入っていたため、気持ち的には安心しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外のフィルターもありますが、スポンジは将来的に湿気による加水分解も気になるので、安心安全の純正品が１番かもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
補修部品も汎用性がないと廃番になってしまいますので、在庫は持っておいて欲しいです。

▼いわゆる紙フィルターなので経年によって劣化はするのでメーカーさんには代替品を含めて末永くの供給をお願いしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレッションを見ると、ワンサイズ大きい物を購入しないとダメかと思ったのですが、万が一転倒した時にプロテクターが動いてしまったら意味がないと思いＬサイズを購入しました。
ジャケットの下にTシャツ１枚着るだけなので、私には丁度良いフィッティングで、走行中も動きやすく風に煽られることもなく、良い買い物をしたと思っています。
今までコミネさんを購入しなかったことに反省です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PRO（サーキット用）BLACKを購入しました。
ツーリングとサーキット走行5:5くらいです。ド定番のSTOMPGRIP（VOLCANO）と比べて…

【良い点】
・お安い
　　購入時点ではSTOMPGRIPの半値以下でした。
・面積が広い
　　タンク側面だけでなく、下の樹脂部分用もある。大多数の方のポジションだとタンク側面はほぼ膝や足が当たらないので、他社製品類似製品と比べても大きなアドバンテージです。
・控えめな引っ掛かり
　　VOLCANOはグリップ力が高い反面…薄着では肌に刺さって痛いまでありますが、PRO（サーキット用）の表面は控えめで軽装備で街乗りする方にもマッチします。レーシングスーツだけでなく、お気に入りのパンツを傷めたくないけどしっかりとニーグリップはしたい…という方にオススメです。グリップ力はあるので、サーキット走行のように大きくライディングポジションを変える際も引っかかりにくいのは美点です。
・別体パーツのロゴ
　　一目でEazi-Gripとわかります。コピー品も見かけない？
　　


【気になる点】
・素材が薄い
　　厚みが薄いので、STOMPGRIPのようにパッドそのものが潰れて反力でニーグリップが増す…というようなことはありません。少しでもタンク部が厚くなるのが気になる…という方にはコチラがオススメです。
・空気が入りやすい
　　商品ページの動画にあるように、温めて空気を抜くように貼るのですがこれが中々難しい…STOMPGRIPは特に労せず貼れたので、素材そのものの厚みや接着面を保護してるフィルムの固さや厚みによる可能性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。