安定の効果、無駄に飛び散らずしっかり安定します。少々、お高いですが価値は、あります。次回も購入予定です。

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大変商品も良かったです。値段的に高い点がきになったので、もう少し安ければ良いと思う。

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全体的に満足度は高いです。特筆する点は『軽い』ですね。
オンロードのヘルメットに比べて内側のクッションが少ないのでアスファルトの上での転倒は少し不安がありますが筐体の硬さはかなりの物です。
そのせいか耳元にスペースが少なくインカムなどのスピーカーをつけるスペースが少ないので厚めのスピーカーをつけたい方は要注意です。6mm程度の薄いものであれば違和感なく装着できました。このあたりは顔の形や好みのフィット感で変わると思うのであくまで個人の感想ですかね。
ゴーグルをする方は極端に大きなものでなければ大丈夫そうです。

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さすが"世界のヨシムラ"です。製作&取り付け&品質のどれをとっても精度の高い最高のクオリティです！
現在所有のGSX-R1000Rでは、ヨシムラ製パーツを4点使用していますが、どれも間違いないです。
このグレーとブルーのどちらにするか最後まで悩んだのですが、"目立たせたくない"のでグレーにしました。
左側のバーエンドも同色で揃えるつもりです。
(右側のレバーガード&左側のバーエンドともブルーになると主張が強すぎると思って)
車体が目立つので、パーツは控えめにしました(笑)
取り付けは難しくありませんが、アダプターの締め付けに大きめのスパナかモンキーレンチ等があった方が良いです。また、その際にアダプターにはビニールテープを巻いた方がキズが付かずに作業がしやすいと思います。
ビジュアルは素晴らしいので、大満足です！
もう少し安価だと嬉しいですけどねぇ、、、(汗)

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花咲かGは以前購入して見事に使い切りました。
今回再び錆取り作業をする事になりました。ホムセンで売っている安い錆取り剤と迷いましたが、他の人からも勧められたので再購入しました。

使い方を再確認する為、Dioの部品で試すことにしました。古いメッキボルトは錆さびボロボロです。ハケで塗り１０分ほど様子を見てみるとメッキがとれてしまいました。はげた感じで見た目も悪くなりました。注意事項に書いてあったことを実践してしまったようです。
別の黒メッキボルトでも試しました。サビが酷かったので真鍮ブラシでこすってからドブ漬けしました。乾燥後白い粉がふきコーティングされたので塗装をしました。その後は錆びが出ないので上手く行ったようです。

最後は職場にあった2年以上屋外で放置されたステンのハサミです。液を塗って１０分放置、時折歯ブラシでこすりました。赤い錆粉が落ちて液が赤く濁ります。布でふき取ると錆は少なくなっていますが頑固な錆は残っています。スチールウールが無いので水で流しながら3Mスポンジの硬い方でこすりました。まだ残っている場所も多少ありますがハサミとして使う分には問題ないです。ステンはスポンジではなくアルミホイルでこするのだ、と作業を見ていた人が教えくれました。再度ハサミに塗って試したら落ちるわ、落ちるわ、まるで深夜テレビの通販番組のようにハサミが輝きました。

注意することは使用中に匂いが鼻につきます。仕方がないですが液漏れをした乾電池と同じ匂いです。液が手につくと荒れてしまいます。剥離剤ほどの刺激ではないのですが間違いなく肌の荒れは出ます。私のように歯ブラシでこすると飛沫が飛ぶのでブラシの使用はお勧めしません。もちろん目の保護も必要です。

スチールの錆び落としに使えますが、ステン表面に被さり広がっている錆にはさらに有効ですね。花咲かGを試したことが無い人は使ってみる価値は十分にあります。
お値段は高めですが古いバイクのレストアに使っていこうと思います。

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ずっと使用しているチェーンルブです
一缶でかなりの期間持ちます、20年前に長期使って忘れていたものが、最後まで使い切れた事にびっくりしました、普通ならガスが抜けていりと思います

なので信用しています、タイトル通り飛び散りも少なく塗布後も白くなるのでわかりやすいです

値段がもう少し安いと最高です

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物置きにバイクを入れていますが、カワサキZ400→KTM 890DUKEに買い換えたところ、全長が伸びたせいで格納位置がすごくシビアーになってしまいました。知人が使っているとの事でお勧めされ、購入してみました。普通に前から入れた後、前輪を軸に角度を変えて奥の方へぐいっと入れてます。スタンドムーバーは購入迷ったのですが、買って良かった。すごい軽々です。大昔からあったのか分かりませんが、これ考えた人凄いですね。床はコンクリートなので特に心配することなく使えてます。ステンレス板を曲げて製作されているので仕方ないですが、取っ手部などのエッジは気になります。値段は高いと思いますが、他に替えられないので仕方ないか？

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CB750を購入してエンジンが可哀想なくらい汚かったので耐熱ペンでタッチアップしてみたけど、色が違って納得いかなかったので、しっかり塗りたくて色々耐熱ペイントを探してやっと見つけました。とりあえず部分部分でハゲていたのとオイル焼けの焦げが目立つので、セスキソーダと重曹を使用して歯ブラシで磨き、何度か水洗いした後、マスキングして塗装しました。
業者みたいにはうまく塗れなかったですが、純正塗料は塗りやすく素人でもここまで濡れました。冬場の寒い時期だったのでお湯でスプレーを温めながら塗りました。マスキングでエンジンかけられないのでドライヤーでのんびり温めて乾かしました。マスキングを外したらエンジンかけて熱硬化させようと思います。

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R1のMOSキャリパーに使用。
パッドをブレンボのZ04に替えたところパッドスプリングを付けるとパッドピンを挿入しづらくなったため、この商品を買ってみました。
適合の問い合わせに対するウェビックの回答は、「汎用品のため買ってみて自分で何とかして付けろ」というものでしたので、１本2,200円と中々の値段でしたが清水の舞台から飛び降りました笑
結果は…
大正解でした！
パッド交換がめちゃくちゃ簡単になりましたし、パッドの動きもスムーズになりました。
ただし、MOSキャリパーはパッドピンがβピンを刺して留めるタイプです。挿れやすくなったと言う事は同時に抜けやすくなったと言う事ですので、抜け防止のワイヤリングは必須だと思います。

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足つきの良くなるシートを探していてそら豆シートを購入。

足を下ろす部分が純正より絞られてるので股を開かなくなり、足付きは良くなります。
最初に座った時は固く感じますが、徐々にお尻の形に変形して
フィットします。
シートの前面が少し盛り上がっているので内腿でニーグリップ擬きが出来てカーブで少し安定します。
長距離走行はまだなので耐久性等、様子を見て行きたいです。
また、パッと見は純正と変わらない見た目が良いです。

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