Dトラッカー125なのでこのタイヤしか選択肢がない。
リアは5000kmでスリップサインがでたので交換しました。通常走行でしたら7?8000kmくらい使用できると思います。

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いろいろご意見があるかとは思いますが、主観では自走で林道に走りにいって
遊ぶのにはもってこいのタイヤだと思います。

舗装の峠道でもそれなりに楽しめますし、未舗装でのグリップもそこそこあると
思います。

ナンバー付の車両につけるタイヤとしては走行性能のバランスとコストパフォーマンスの面で良い選択肢になるはずです。
しいて言うなら、未舗装路で前後のグリップはよくて、左右のグリップには弱いかな・・・。

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【Webikeモニター】

効くパッドを探して色々試してみましたがとりあえずこれが一番効きます。
効きは、純正<プロジェクトμエコスポーツ<デイトナゴールデン<メガアロイしかしすごい勢いで減ります。デイトナゴールデン並みです。
耐久性を考慮するならメガアロイ、効きだけならこれ、という感じです。

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ほとんどが街乗りですが、月1ぐらいで林道ツーリングしていました。林道では安心して走れるのですが、やはり減りが早いです。6000キロ超えたぐらいで真ん中のブロックはなくなり限界が来て、さすがに交換しました。真ん中の部分のブロックがすぐ減ってくるので、街乗りでコーナーの倒しこみはとてもしづらいです。
林道での安心感はとてもいいのですが、交換の頻度が増えてしまうので、もう少し耐久性があるとおススメなんですが。

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KSRの純正タイヤだったダンロップK778が廃盤になってしまって、オンもオフも走れるようなタイヤを探していたら見つけました。
説明を読むとダートラ設計のようなのでこれならオフもいけるだろうと思い買いました。
軽い林道なら問題なく走ってくれます。ぬかるようなところでは無理でしょう。
舗装路も特に問題なく走ってくれます。
ただ摩耗が早いと思います。
写真は新品から約2000キロ走ったリアタイヤです。
真ん中は平らに近いです。
フロントはまだまだいけるんですが、リアが。
ちなみにこんなタイヤでしたが雨の日グリップしてくれました。
経済的に良くないので次は違うのを買おうと思います。

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