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インプレッション (全 29152 件中 28471 - 28480 件)

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しのおかさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: 250SB )

利用車種: 250SB

4.0/5

★★★★★

自作すれば千円程で出来るカスタムですが、材料を買い揃えるのが面倒&仕上がりのキレイさを優先したい人向けですかね。ガスケット含め取り付けに必要なモノは全て入っていますし、付属の取り付けボルトが六角穴なのでヘキサゴンレンチで比較的容易に取り付けられます。目立たない位置にある部品ですが、パーツメーカー製の安心感もあり、部品の仕上がりも文句なしでした。肝心の効果についてですが、FMFQ4/ノーマルCVKキャブ(MJ・SJ変更)の組み合わせで、アフターもソコソコ抑えられた印象です。もう少しキャブセッティングを詰めればもっと抑えられるかも。

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投稿日付: 2012/07/17 15:42

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yasuさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

4.0/5

★★★★★

05 CB1300SBの純正キャリパーに使いました。ブリッジボルトがステンレスのくせに、一番早くサビが出て清掃のたびに悩んでました。面取りなどの細部の仕上げは納得!ただ、交換後、ボルトが目立たないのが、ちょっと残念です。

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投稿日付: 2012/07/17 15:42

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e250さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
取り付けは、純正のフィルターと入れ替えるだけですので、ものの数分でOKです。
スリップオンマフラー(SP忠男PowerBox)との同時装着なので、この商品単体の効果はわかりませんが、アフターファイヤなどもそれほど起きず、高回転までキレイに伸びる事には、この商品の貢献もあるのではないでしょうか。

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投稿日付: 2012/07/17 15:42

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よっしーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX1200 )

4.0/5

★★★★★

カラーとグラフィックが気に入り、夏場と言う事も有り購入しました。
脱着出来る防風インナージャケットは暑い時には便利です。外すとTシャツ1枚とおなじくらいに涼しいです。その際、前のプロテクターは外してますが・・・
細部の作りはしっかりしていて、腕、腰の微調整も出来るようになっており各プロテクターも脱着可能です。ボタンにもロゴが入っていてちょっとカッコいい。
背中のプロテクターが硬いのが、ちょっと気になるとこかな。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41
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たっちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SRX400 )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

純正品より径が小さく、ワイヤーを通す穴があるので振動でボルトが落ちる心配は無いです。SRXには2箇所で使えます。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41

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AF27さん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
4ストロークのスクーターDIO AF62に取り付けを致しました。
キャブレターが中のほうにあるので少し加工を要します。ホームセンター等で売っている金具やホースを組み合わせて取り付けました。

他の部分がノーマルなので出力の向上等は期待していませんでしたが取り付け後は加速のもっさり感が少し解消されました。もちろんキャブレターのセッティングは必須です。(セッティングなしではエンストします)

付属のカバーで雨も多少しのげますし金属の見た目も良いです。吸気音も近所迷惑にならない程度で良かったです。

価格が安いですが作りもよくて不満はありませんでした。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41
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tatsu74さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GSX-R1000R )

4.0/5

★★★★★

WR’SからTSRのマフラーへの交換です。
WR’Sはチョーク時に音が高めの為、有名メーカーで静かでそうなTSRに変えてみました。

アイドリングはTSRの方が重低音な感じがしますが、音量は同じくらいだと思います。
4000~8000rpmはTSRの方が静かで発進時の排気音は良い音量になりました。60~80kmは排気音はあまり聞こえず、疲れずに乗れそうです。

耐久性を考えチタンを選びましたが、タンデム時はマフラーの熱に注意が必要です。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41

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5SLさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

7000円もして歪みとか有ったほうが問題ですが、タンクの形状にあわせてしっかりとフィットします。
オススメは説明書どおりに粘着テープを貼り、まずはその状態でタンクに合わせてみてだいたい位置決めをしてから粘着テープの紙をはがして一気に貼ります。
迷うと失敗するのでちゃんと位置決めしてビシっと貼りましょう。
STOMPGRIPを使っている人はちょっと干渉してしまうので一度すこしはがして貼り直すか、切るかをしないといけません。
ドレスアップパーツという感じですがファスナー等でタンクにキズが入る心配がなくなるので実用性も高いです。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41

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バリキチさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: エイプ50 )

4.0/5

★★★★★

フェンダーレスにする際に、テールランプも交換したかったのですが、
Gクラフトのフェンダーレスキットは純正テールランプ専用だったので、
純正を利用するこちらの商品を選択しました。
取り付けはいたって簡単、ネジを外して、バルブを付属のものに交換して、
テールレンズを交換するだけです。誰でもできます。
交換の際に、純正のパッキンを新しい方に流用するのを忘れずに。
これを忘れると恐らく雨が中に入り込んで、せっかくのクリアテールが曇ってしまうと思います。
純正と同じ形ですが、安価で印象がかなり変わりますので、おすすめです。
明るさに関しては、正直よくわかりませんが、暗すぎるということはないと思います。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41
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修理屋のおっさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L | VFR800 | SRX600 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

加速性能の向上、軽量化の為にCFR250L用がまだ発売されていませんが、少し手を加え取り付けました。純正マフラーは余りにも排気効率を落としていたため、交換しました。今のところは変えて良かった思います。音量に関しては、かなり控えめな音量にも関わらず、排気効率が良いマフラーだと思います。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41
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