4.0/5
08までのZX-10Rに対応となっていますが、メーカーに確認したところ11~でもフィッティング確認済みとの返事をいただき購入しました。
問題なく取り付けでき、これでコアの凹みを気にせず済みます。
品質は素晴らしいのですが、個人的にやや値段が高いかなと思います。
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4.0/5
やはり通販だと、ピッタリのサイズというわけにはいきませんが、おおむね満足です。
初めてのメッシュジャケットですが、走っている限りは非常に涼しいです。
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4.0/5
ツーリングのシーズンは夏が多いので前から欲しかったんです。
サイズはLLで私の手のひら(手首から中指の先)が約21センチでちょうど良いです。
この先使っているとだいたいゆったりしてきますね。
カラーはプラチナとありますが、「明るい白」という感じ。
写真の白い部分がメッシュ、あと、中・薬指の側面もメッシュ。
素材も数種類を適所に使われていて、バイク乗りを良く分かっています。
分かりづらいですが、小指外側に「HondaRacing」の文字と手首のところに「HRC」のロゴがあります。
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フェンダーレスキットを組んだら、ナンバープレートだけの状態に
なるので、このままでは直ぐに曲がったりしそうなので取付しました。
商品自体は汎用品なので、他のメーカーの汎用ナンバーホルダーにしようかと
思ったのですが、マフラーがヨシムラで元々ヨシムラ好きなので
若干他に比べて高いですが、これにしました。
取付後は、ナンバーより一回り大きいのでナンバーのエッジに引っ掛る事も無く
厚みも有る程度あるので、多少の事では曲がったりする事は無さそうです。
見た目も良く、ヨシムラのロゴも入っているのでヨシムラ製品と分かり易いので
良いです。
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4.0/5
XR250MOTARD'03用、12丁フロントスプロケットです。
作り込みに関してですが、問題ないと思います。歯が欠けているとか、歪みがあるとか、傷がある、などということは見当たりません。
材質は鉄です。
取り説は付属しません。しかし説明するほどのこともないので、取り付けに関しては、素人でも問題なく出来ます。
装着した感じですが、ボルトのピッチが合わないなどということもなく合致しました。すこしアソビがあります。
この値段ですから、コストパフォーマンスも良いと思います。
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4.0/5
XR250MOTARD用、ザム・リアスプロケット、42丁です。DRCの12丁フロントスプロケと同時交換しました。
まず手に取ると感じるのが、”軽さ”です。純正に比べてとにかく軽くできています。
外見もゴールドに処理され、美しく映ります。
取り付けに関してですが、まずリアタイヤを外します。そして元のスプロケを外し、交換するだけです。簡単です。ボルトのピッチも寸分の狂いなく合致し、精度の高さがうかがえます。
チェーンは交換しませんでした。Fを12丁に同時交換したためです。Fを交換しないなら、チェーンの交換も必要と思われますが、試していないので明言はできません。
耐久性に関してですが、それはいまのところ不明です。しかし、やはりジュラルミン製ですから、当たり前の注油くらいはする必要があると思います。
装着後の感じですが、エンジンがより回り、加速が良くなります。F:12丁、R:42丁にしているので当然です。減速比は、純正の3.0(13/39)に比べ、3.5になります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
オンロード向けとのコメントどうり、少し硬めでしっかり路面を捉えている感じがします。
足つきも格別に良くなり、街乗り小回り・渋滞・切り替えしの不安がなくなりました。
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RF900Rはサイドカウルの張り出しが大きいため、普通(40x40cm)のツーリングネットを使おうとするとシート下のフックまで届きません。
フックベルトをシート下のフレームに固定し、シートとカウルの間から引き出すことで使い勝手のいいフックポイントを作ることができます。必要のない場合はシート下に収納することもできます。工夫次第でシート側に固定するなど、車種に合わせて最適なフックポイントを作ることができ、重宝します。
一つだけ残念なのは、単純な商品でありながら少し値段が高価と思えるところです。
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4.0/5
今までの穴あきメッシュグラブからの買い替えです。 メッシュとはなっていますが、一般的な穴あき形状ではなく、繊維が横方向に織られているだけの光沢のある布上に見えますが、これがほどほどに涼しく、手が透けて見える部分はありませんが十分空気が通り、適度に体温もキープしてくれるので快適です。 素材が丈夫そうなので雨とかでも痛む可能性が低そうです。 耐久性は今シーズンが終了しないと判断は出来ませんので御了承下さい。
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4.0/5
<Webikeモニター>
50~60Kmでは、ヘルメット周辺でワサワサと風の音がしますが、高速道路では気にならなくなります。
高速道路で指を立てて風の抵抗をチェックしたところ、ヘルメットのシールドより上で風の抵抗を感じます。
高速道路で、車線変更する際の振り向き安全確認時に、ヘルメットへの風の抵抗がほぼ無くなりました。
横幅がもう少しあればサイドからの風の巻き込みをより抑えられるのではないでしょうか。
いずれにしても高速道路での効果は期待通りです。
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